Гребной винт
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 49912
Автор: Дорохов
Текст
. ЙВТОРСНОЕ СВИДЕТЕЛЬСс ОБРЕТЕНИЕ ОПИСЯНИ гребного вин1 янва Дорохова, заявленномперв.185744). выдаче авторского свидетельства опуб Ступицу с приваренными к ней ребрами закладывают в прессформу, которую заполняют пластмассой и прессуют. Прессуемая под большим давлейием пластмасса обволакивает ребра лопастей и наружную поверхность ступицы, образуя сплошную массу,Балансировка винта производится перед закладкой ступицы с ребрами в прессформу. Винт, выпускаемый из прессформы, не требует дальнейшей обработки лопастей и их шлифовки. зоб ре дм Гр что р щей леннь ются собст тем аюшийся е по обр винта и с пицей, арф ебной винт, отли ебра, расположенн лоскости лопастей е жестко с его ст пластмассой, обра енно лопасти. зую- креп- миру- орму вторскому свидетельству В1936 года,(спр Предлагаемый гребной винт изготовляется из пластмассы (текстолита) со стальной ступицей и ребрами лопастей.Основным материалом текстолитаявляется бязь (тонкая) в виде кусков и малых обрезков, пропитанная специальным составом.На чертеже фиг, 1 изображает продольный разрез винта по вертикали; фиг. 2 - его поперечный разрев погоризонтали и фиг. 3 изображает поперечные сечения 1, П, 111, 1 ТГ и Г лопасти по,горизонтали.Изготовление винта производится следующим образом. Ступица винта А - откованная стальная болванка с отверстием для вала или же выточенная из целого куска мягкой стали торгового качества. Ребра лопастей В изготовляются из полосовой стали и привариваются к ступице в количестве 5 - б штук на каждую лопасть. Длина ребра на 10 - 20 мм короче длины лопасти. вано 31 августа 1936 года.
СмотретьЗаявка
185744, 31.01.1936
Дорохов В. С
МПК / Метки
Опубликовано: 31.08.1936
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-49912-grebnojj-vint.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Гребной винт</a>
Способ изготовления заготовок для пустотелых лопастей воздушного винта с продольным внутренним ребром
Номер патента: 66034
Опубликовано: 01.01.1946
Авторы: Никифоров, Сведе-Швец
МПК: B64C 11/24
Метки: винта, внутренним, воздушного, заготовок, лопастей, продольным, пустотелых, ребром
...под слоем флюса по способу академика Патона. После наружной сварки комля производится внутренняя сварка того же шва обычной газовой горелкой, Сваренный комель калибруется на горизонтально-ковочной машине и заготовка каркаса поступает на механическую обработку, Основной базой для механической обработки являются поверхности 4 и 5 (фиг. 3), которые только шлифуются. Механическая обработка резанием производится, главным образом, со стороны плоской части 6 каркаса и по кромкам 7 и 8. Обработка сбоку ребра жесткости в местах 9 и 10 производится на копировальных станках. Весь припуск на заготовке сосредоточен в одной, наиболее доступной для обработки на простых станках части б каркаса. Припуск может быть снят на обычном строгальном или...
Двухлопастной водяной или воздушный гребной винт с поворотными лопастями
Номер патента: 6065
Опубликовано: 31.08.1928
Автор: Давыдов
Метки: винт, водяной, воздушный, гребной, двухлопастной, лопастями, поворотными
...реек 5, Подшипники с стержнямп укреплены в подвижной части поворотной коробки 10, а рейки 5, с направляющими стержнями 6, закреплены в диске 11, наглухо насаженном на моторный вал 7. Коробка 10 надевается на диск 11, прн чем рейки 5 про- пускаются между шестернями 4 и входят, как и направляющие стержни 6, в соответствующие отверстия подвижной части 10. Затем на выступающие концы моторного вада 7, направляющие стержни 6 и зубчатые рейки 5 надеваются спиральные пружины 8 п навинчиваются упорные гайки 9. Общая сила всех пружин должна быть несколько менее наибольшей сиды тяги винта прп малой скорости полета, при чем лопасти устанавливаются в таком положении, что прп сжатых пружинах шаг винта будет наименьшим, а прп растянутых пружинах...
Автомат перекоса лопастей несущего винта геликоптера
Номер патента: 67253
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Камов
МПК: B64C 27/32
Метки: автомат, винта, геликоптера, лопастей, несущего, перекоса
...виде диска 5, вращающегося вместе с валом и качающегося на нем через п р д фрической опоры 9.Диск 5 пружинами 4 связан с кронштепнами 3 вала лопастей. Для придания диску 5 желаемого наклона служит внешнее кольцо 6, взаимодействующее с диском через шариковые подшипники 10, Продольное и поперечное управление автоматом перекоса осуществ. ляется тягами 7 и 8.В полете каждая пара лопастей, под действием разности моментов аэродинамических сил, совершает колебательны е движения относительно своей продольной оси и тем самым сохраняет величину и направление равнодействующей сил на винте даже при случайных воздушных. импульсах.Для того, чтобы можно было управлять таким винтом посредством автомата перекоса, внутреннее кольцо автомата соединено...
Деревянная лопасть воздушного винта
Номер патента: 70843
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Камов
МПК: B64C 11/16, B64C 11/26
Метки: винта, воздушного, деревянная, лопасть
...является то, что ее хвостовая часть для оолегчения снабжена вырезами.На фиг. 1 изображена предлагаемая деревянная лопасть воздушно. го винта; на фиг. 2 - сечение ее по А-Л,Лопасть воздушного винта во время полета подвергается действию знакопеременных изгибающих и крутящих моментов одновременно с рас тяжением центробежными силами.Для уменьшения закручивания лопасти рекомендуется центр тяжести ее (по хорде) располагать как можно ближе к точке приложения аэродинамических сил, т. е. к носовой час 1 и лопасти.Предлагаемая лопасть по своей длине склеена из двух частей - носовой 1 и хвостовой 2.Носовая часть 1 изготовляется из досок твердых древесных пород (ясеня, ореха, бука, дуба), В склейках между досками врезаны стальные полосы 3,...
Устройство для поворота лопастей соосных винтов самолета, вращающихся в противоложные стороны
Номер патента: 82108
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Корецкий
МПК: B64C 11/06, B64C 11/48
Метки: винтов, вращающихся, лопастей, поворота, противоложные, самолета, соосных, стороны
...9, расположенного между винтами. Перестановочное движение от серводвигателя 10 передается лопастям переднего винта, а от лопастей при помощи кривошипно-шатунного механизма переднего винта - шарикоподшипнику 9, который при осевом перемещении передает через ползун 11, тягу 12 и кривошип 13 перестановочное движение лопастям 14 заднего винта 15.Пальцы кривошипов 3, 13 лопастей переднего и заднего винтов расположены в начальном положении под различными углами и благодаря кинематике кривошипно-шатунного механизма винтам ооеспечивается необходимая разность установочных углов лопастей переднего и заднего винтов на всех режимах полета.При указанном выполнении устройства в то время, как в кривошип 3 переднего винта вызывает при...