Патенты с меткой «геликоптера»

Номер патента: 67251

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Колмаков

МПК: B64C 11/10

Метки: винт, геликоптера, несущий

...2. Другая пара лопастей снабжена также общим валом 7, которьш в месте пересечения с валом 2 снабжен скобой 8, охватывающей вал 2. Для обеспечения поворота каждого вала около своей продольной оси и около осн перпендикулярного с ним вала, в месте пересечения валов монти- рована муфта 9, в которой сделаны отверстия для прохода вала 2 и цапй 10 вала 7.При вращении ротора геликоптепа и его поступательном перемещении на противоположные лопасти действуют вертикально направленные аэродинамические силы различной величины, Под действием разности этих спл лопасти будут иметь стремление переместиться в вертикальной плоскости. При этом перемещении шестеренки б перекатываются по рейкам о, вызывая тем поворот лопастей около их продольной оси, Этот...

Номер патента: 67253

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Камов

МПК: B64C 27/32

Метки: автомат, винта, геликоптера, лопастей, несущего, перекоса

...виде диска 5, вращающегося вместе с валом и качающегося на нем через п р д фрической опоры 9.Диск 5 пружинами 4 связан с кронштепнами 3 вала лопастей. Для придания диску 5 желаемого наклона служит внешнее кольцо 6, взаимодействующее с диском через шариковые подшипники 10, Продольное и поперечное управление автоматом перекоса осуществ. ляется тягами 7 и 8.В полете каждая пара лопастей, под действием разности моментов аэродинамических сил, совершает колебательны е движения относительно своей продольной оси и тем самым сохраняет величину и направление равнодействующей сил на винте даже при случайных воздушных. импульсах.Для того, чтобы можно было управлять таким винтом посредством автомата перекоса, внутреннее кольцо автомата соединено...

Номер патента: 68130

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Камов

МПК: B64C 11/04, B64C 27/04

Метки: геликоптера, лопастей, около, осей, поворота, продольных

...Для 11 змеиецпя среднего иеложснця лопастей 10. Пи;риир 16, соединяющий тяги 15, выполнен иореставпым вдоль вертикальной Оси ио"рсдствэм П 1 таиг 17 и 18. которые шарип)рпо соединены между собой примерно ца уровне 11 родо:11 пой оси лопагте 11. Нижни). ко 9968130 400 яец штанги 18 сочленеи с вилкой рычага 19 управления, Лопасти 22 аижнего винта также поворотно монтпрованы во втулках 23 вертикального вала 24, связанного с шестерней 21 редуктора, Бомлевыв части лопастей несут рычаги 25, которые гягами 26 соединены с кольцом 27. Это кольцо имеет возможность поворашваться около диаметрально расположенных цапф 28 огносительпо втулки 29, свободно сидящвп на валу 24. В полете эти лопасти так же, как лопасти верхнего винта, совершают...

Номер патента: 70844

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Камов

МПК: B64C 27/28

Метки: геликоптера, ротор

...б, упор- е 1 О О поф,нипн 1 п(а 7 и м ф,фты 8.Стакан с се 1 яожен под 1 нипн(ком 9, я с".к; 4 по,и ,- и ком 10. Оба сяк( я 11 мс 1 от рь Ваги 1 д и 12. Послсоние СВ 5 зячев с бя,ансеОом 18, ОбряяуЮ 1 ис 1 ВМСС-,Е С НИМИ И тяГам 26 шарнирный параллелограмм, ИЗМСН Снг М УГЛОВ КО ОРОО ДОСТИГястгя явтрт(ят 1:ЧСГКОЕ уря-.НОВЕШИ- ванне действующих ня лопасти 1 ЯЭРО;111 НЯМИЧЕСКИХ СИЛ.Балансир 18 связан с тягой управления 14.Ро ор 2 охватывается ротором 15, имеЕОщим пОдшипник 16, причем ротор 15 снабжен также элементом, повороте(ым около его головки. Этот элемеЕТ состоит из кольца с диаметрально-противоположнымн стаканами 17, Внутри которых подвижно закреплены лопасти 18 посредством радиальных подн(ипников 19 и упорных под(пипников...

Номер патента: 83999

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Камов

МПК: B64C 11/30

Метки: геликоптера, ротор

...пепог 3 ижп ь хи 13 Ос 30)1 и 51 и ря 13 л еп и и и 1 РИМЕИЕИП) ПЕРСТЯНИХ ВТУЛОК ВИТО 13, КОТОР 1 Р МО Т ПРЕМЕЕЦЯТЬСЯ Б освом Иправлен 3 И с помощью тяг, расположепных внутри полых в- ;ОБ.Ня фигуре приведеп 00 щиЙ 13 ид роОря Гегпкопт.ра.Ро(о включает в себя втулки 1 и 2 верхпего и Нижнего Бинта, верх:ИЙ,З и нижний 4 автомат-перекосы, респре;егИ) ельиьпй редуктор ), мехниахь дл 51 изчРПРпи 51 шаГЯ ВРрхнРГО и нижпеГО Виптов и ОбщГО ш ЯГЯ Обоих БР 1 нтОВ Одновремеено и систему т 5 Г уГряВГРИИ 51.Втулки 1 и 2 ВерхпеГО и нжиего Випто 3 ротора имеют Горизоптя ьиые 6 и 13 ертикагьые 7 шарииры и осеВОЙ шарпир Х, сгх жЯПНе д,Я ,3- мепеци 5 углов устаповки лопастей 9. Втулки 1 и 2 обоих пиитов соедннепы с валами 11 и 11 с помощью Плицвых...

Номер патента: 85130

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Гиршович

МПК: B64C 11/30

Метки: геликоптера, ротор

...О.противополо)иной сгороны. Толкатели 6 и 7, соир 51)коныс . ОсноВным коромыслом через скользящие соеди 5)ения 8, вы.олнсные в виде шаровых опор, исремс)пяютс ивер)х и вниз в наи;)яв)5)ю)иих Вту)ках 9, которыми сия)б)кепс) го,)Оъкд ротора.ДЛ 51 ИЗМЕН НИЯ ИОЛО(ЕНИЯ ПЛО- скости вря)пени 5) ротора, ось качания 19 основного ко;)омысла под дсиствис.) рук 051 тки )т)рс)аления 11 смсщдетс вбок относительно оси ВР) Я 1 цсн И 51 РотОРЯ.Управление об)цим шагом лопа;тсй произво;)ится путем персмеше- .15 СС 11 ОВНО)0 КОРОМСЛ 5) ВвсрХ ИЛ ви;)з.Б Описанной коиструкиии ротора ) Ви)кси)15 С)О,)опястей связаны между собой тяк, что увеличение 1 г,)я мстяновки одной лопасти или дву:( лопастей вызывает уменьшен:1 с гл 5) )стянсвкс) остальных лопастси...

Номер патента: 87565

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Курвала

МПК: B64C 11/04, B64C 27/72

Метки: автоматом, геликоптера, гироскопическим, перекоса, поддержания, ротор, устойчивости, устройством

...за осью ротора, повышая устойчивость геликоптера. При мгновенном отклонении геликоптера гироскоп 4 и лопасти ротора остаются параллельными первоначальному положению.В системе управления геликоптером предусматривается прибор 8 для контролирования положения гироскопа в продольной и поперечной плоскостях и штурвалы 9 и 10 для управления положением гироскопа87565относительно оси ротора. При этом штурвал 9 регулирует величину момента, воздействующего на гироскоп в продольной плоскости, а штурвал 10 - величину момента, воздействующего на гироскоп в поперечной плоскости. Ручка 11 пилота связана системой рычагов и тяг с автоматом перекоса.Ротор обеспечивает при мгновенном отклонении аппарата медленное следование лопастей за осью ротора и...