Способ определения тяги турбореактивных двигателей на стенде

Номер патента: 320

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Селезнев

МПК: F02M 31/08

Метки: воздуха, газам, двигателя, отработавшими, подогрева, прибор

...отрабо-смеси, Один конец тела подогревателя таиных газов от двигателя и дальней-подводится к трубе карбюратора, друшего выпуска их в глушительную трубу. гой - к всасывающему каналу цилинКроме того, должно иметься отверстие,дров двигателя. Обе половины внузакрываемое пробкой на резьбе (может треннего тела соединяются при помощи быть устроено также шарнирное соеди-, винтов, закрепок или сваркой, Между нение), причем пробка не вынимается, 1 флянцами двух половин камеры 3 заа только откидывается, что предста-жата диафрагма, состоящая из двух вляется несколько более удобным, но и половин 6,6. Диафрагма направляет более сложным в изготовлении; центр струю газовой смеси; наружными краями этого отверстия лежит на диаметре,своих половинок,...

Номер патента: 422861

Опубликовано: 05.04.1974

Авторы: Волков, Заславский, Кудр, Флнп

МПК: F02M 31/08

Метки: внутреннегосгорания, воздуха, газами, двигателя, отработавшими, смешения

...сгорания 2 сообщен с нагнетателем 3. Нагнетатель приводится во вращение турбиной 4, работающей на выхлопных газах поступающих из коллектора 5. 3 К выпускнои магистрали 6газов подсоединен трубопроводотверстие которого находится Р участке 8 ресивера.Трубопровод снабжен запорным органом 9. Входной участок ресивера выполнен в виде конфузорного 10 и диффузорного 11 каналов,При работе двигателя на нагрузках, на которых целесообразно подогревать воздух путем смешения с отработавшими газами, открывают запоряый орган и сообщаот ресивер с выпускной магистралью.Давление в ресивере может превышать давление в магистрали. Однако вследствие увеличения скорости потока воздуха в конфузорном канале происходит эжектирование отработавших газов из...

Номер патента: 972310

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Бондаренко, Звездина, Литвин, Чернега

МПК: G01N 1/24

Метки: автомобильных, газов, двигателей, отбора, отработавших, проб

...при изменении режимов работы испытываемого двигателя по заданной программе на испытательном стенде, регулятор изменяет число оборотов электродвигателя газодувки, что92310 Форму,га изобретения Ф галыма Составитель Н. Романникова Редактор А. Лежнина Техред И. Верее Корректор Г. Огар Заказ 8060/3 Тираж 887 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Г 1 роектная, 4приводит к нестабильности условий испытаний и снижает надежность электродвигателя.Цель изобретения - повышение надежности устройства в работе.Указанная цель достигается тем, что газодувка на входе снабжена патрубком с дросселем, соединенным с выходом...

Номер патента: 1749515

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Виноградов

МПК: F02D 19/02

Метки: внутреннего, газа, двигатель, подачи, сгорания

...управляет регулятор 4порционального регулятора, э выход частоты вращения через кинематическуюустройства сдвига - с соответствующим вхо- связь 3. Дозаторы 6 управляются исполнидом исполнительного устройства, выход пе- тельными устройствами 7, нэ которые черезреключателя соединен с одним из входов устройства 8 сдвига поступают управляюпропорционального регулятора, а датчик 10 щие сигналы с пропорционального регулядавления - с другим входом пропорцйо- тора 9. Пневмоповторитель со сдвигом,нального регулятора. входящий в состав устройства 8 сдвига,На фиг.1 показана функциональная схе- обеспечивает сдвиг сигнала до величиныма системы; на фиг. 2 - пропорциональный +0,15 кгс/см, Пневматический пропорциорегулятор исполнительных устройств. 15...

Номер патента: 4795

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Дроздов

МПК: F02M 31/08

Метки: внутреннего, воздуха, горения, двигателя, карбюратор, подогрева, поступающего

...5 которой открываются выхлопные трубы б цилиндров 7 двигателя. Наружная труба 1 оканчивается вь 1 ходным отверстием 8 для выхлопных газов, между тем, как труба 2 с одной стороны сообщается с по лостью кожуха 9 и с другой сто-дЗасасываемый через отверстие 4в кожух 9 воздух проходит между кожухом 9 и трубой 1, переходитзатем во внутреннюю трубу 2 ипоступает в карбуратор 3. Отработавшие газы, поступающие по трубам 6 в полость 5 и выходящие далее через отверстие 8 обогревают воздух как при течении его снаружи трубы 1, так и при течении внутри трубы 2, чем достигается увеличение поверхности нагрева.Для регулирования температуры воздуха могут быть применены дроссельные заслонки 10,10, изкоих одна помещена в патрубке 2,сообщающем...