Шпалоподбивочная машина

ИЗОБРЕТЕН ИЯ К ПАТЕНТУ Зависимый от патента-1.Кл, Е 01 Ь 27/16 1,1966 ( 117227/1378123/27- 1) Заявлено 06 Гасударственныи комитетСоната Министсое СССРпо делам изобретенийи открытий.11974 та опубликования описани Авторыизобретени Иностранцы Франц Плассер и Йозеф То(Австрия) Иностранная фирма Франц Плассер Банбаумашинйрер явитель ПАЛОПОДБИВОЧНАЯ МА 111 ИНА 2 ся в шина рама Известны шпалоподбивочные машины для одновременной подбивки нескольких шпал, включающие раоочие органы, смонтированные на несущей балке, опирающейся на ходовые тележки. В таиих машинах рабочие органы расположены на несущей балке между хо. довыми тележками, поэтому доступ к пим из-за ограегиченного пространства весьма затруднен и создает значительные неудобства при эксплуатации и ремонте машины. 1Целью изобретения является обеспечение свободного доступа к рабочим органам при их профилактическом осмотре и ремонте, Это достигается тем, что к .несущей балке машины, в ее средней части, при помощи силовыхцилиндров подвешена рама, на которой смонтированы рабочие органы и ходовые механизмы.Для повышения эффективности работы в балластном слое, а также на кривых участ ках пути штоки силовых цилиндров укреплены в поперечных направляющих рамы, а корпуса - в поперечных направляющих несущей балки с помощью роликов, По концам рамы могут быть установлены устройства для подъемки рельсов подбиваемого участка пути до необходимого уровня посредством индиаидуальных силовых приводов.На фиг. 1 схематически изображена описываемая машина, вид сбоку; на фиг. 2 - то ЗО же, в плане; на фиг. 3 - узел креплениясилового цилиндра к несущей балке,Шпалоподбивочная машина включает несущую балку 1, опирающуюся на ходовые механизмы 2, В средней части к балке подвешена рама 3, на которой смонтированы рабочиеорганы 4 и ходовые механизмы 5. Рама подвешена к балке с помощью силовых цилиндров б. Корпуса силовых цилиндров крепятсяв поперечных направляющих 7 несущей балки 1 с помощью роликов 8, а штоки - в поперечных направляющих рамы 3. По концамрамы смонтированы устройства 9 для подъемки рельсов подбиваемого участка пути, снабженные индивидуальными силовыми приводами (на чертеже не показаны).Принцип работы машины заключаетследующем, Шпалоподбивочная маподъезжает к месту производства работ,с рабочими органами опускается с помощьюсиловых цилиндров и устанавливается посредством собственных ходовых механизмовна рельсы. Устройство для подъемки рельсовобеспечивает подъем их на необходимую высоту с залатанным уклоном, а рабочие органыпроизводят подбнвку балласта под шпалами.После этого машина переезжает на новую рабочую позицию - к следующей группе шпал,и цикл работы повторяется.При этом, если машина работает на криЗаказ6028ЦИИИПИ Изд.1868сударственного коми по делам изобретениМосква, Ж, Раушск Тираж 551 Пета Совета Министров СССРи открытийя наб д, 4/5 исно горская типография вых участках пути, то производится выдвиже ние рамы с рабочими органами в поперечном к оси пути направлении путем перемещения корпусов силовых цилиндров рамы в поперечных направляющих несущей балки на роликах. При необходимоспи и са)ма рама может смещаться относительно силовых цилиндров. При перемещении машкины к новому месту работы рама с рабочими органами поднимается с помощью силовых цилиндров и фиксируется в транспортном положении. Предмет изобретения1, Шпалоподбввочная машкина для одновременной подбивки нескольких шпал, включающая апирающуюся на ходовые тележки несущую балку с за 1 репленнььми на ней рабочими органами, отличающаяся тем, что, с 4целью обеспечения свободного доступа к рабочим органам при эксплуатации и ремонте машины, к несущей балке, в ее средней части, при помощи силовых цилиндров подвешена 5 рама, на которой смонтированы рабочие органы и ходовые механизмы.2. Машкина по п. 1, отличающаяся тем, что,с целью повышения эффективности работы шпалоподбивачных машин в балластном слое, 10 а также,на кривых участках пути, штоки силовых цилиндров закреплены в поперечных направляющих рамы, а корпуса - в поперечных направляющих несущей балки с помощью роликов.3, Машина по пп. 1 и 2 отличающаясятем, что по конницам рамы установлены устройства для подъемки рельсов подбиваемого участка пути до необходимого уровня.