Устройство для дозирования топлива

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Соаа Советскин Социелистическик республикЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 18,1 Х,1970 ( 1477711/24-6)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 11.17.1972. Бюллетень13Дата опубликования описания 15 Х.1972 М. Кл. Г 02 с 904 комитет пс репам изобретений и открытий при Совете Министров СССРАвторыизобретения С. А, Сиротин, Э. А, Марчик и В, П. Будейкин Заявитель УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДОЗИРОВАНИЯ ТОПЛИВА Изобретение относится к области турбостроения и может быть применено для дозирования топлива, например, при розжиге форсажной камеры газотурбинного двигателя,Известны устройства для дозирования топлива, например, при розжиге форсажной камеры газотурбинного двигателя, содержащие распределительный золотник, программный механизм и дозатор.Предложенное устройство отличается отизвестных тем, что программный механизм и дозатор выполнены в виде единого дифференциального сервопоршня с пружиной, меньшая рабочая поверхность которого сообщена с магистралью подвода топлива к форсункам основной камеры сгорания двигателя, а большая рабочая поверхность через золотник соединена с магистралью подвода топлива к основным форсункам и к форсункам розжига форсажной камеры.Применение предлагаемого устройства позволяет изменять расход топлива и продолжительность его впрыска в зависимости от режимов работы двигателя.На чертеже схематично представлено предложенное устройство.Устройство содержит дифференциальный сервопоршень 1 с полостями 2 и 3 со стороны большей и меньшей эффективной площади поршня соответственно, распределительный золотник 4, управляемый электромагнитом 5 и соединенный каналами б и 7 с полостями 2 и 3 соответственно и каналом 8 с пусковыми форсунками 9 форсажной камеры. Канал б5 соединен с магистралью подвода топлива косновным форсункам и с полостью 3 со стороны меньшей поверхности, на которую действует также пружина 10, а канал 7 через золотник 4 - с полостью 2. Включение элект ромагнита 5 осуществляется от сигнализатора 11, регистрирующего появление давления топлива в форсажном коллекторе, а выключение - с помощью временного механизма 12.Работа устройства состоит в следующем, 15 На бесфорсажных режимах электромагнит5 обесточен, и к дифференциальному сервопоршню 1 в полости 2 и 3 подводится топливо с одинаковым давлением Рф, из магистрали подачи топлива к форсункам основной ка меры сгорания. Из-за разницы эффективныхплощадей сервопоршня в зависимости от величины давления Рф, объем топлива в цилиндре сервопоршня 1 в полости 2 изменяется. Возникающая переменная избыточная 25 сила на сервопоршне уравновешивается силойсжатия пружины 10. Со стороны большей поверхности отмеряется различный объем топлива, зависящий от режима работы двигателя. Выбором жесткости пружины 1 О и ве личины разницы эффективных площадей сер335430 Предмет изобретения Дреиая оставитель И. Аниканов Техред Т. УсковаРедакто рректор Л Орлов Заказ Н 74/6 Изд,581 Тираж 448ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете МинисМосква, Ж 35, Раушская наб., д, 4/5 одписное в СССР Типография, пр. Сапунова, 2 3вопоршня 1 обеспечивается потребная доза топлива, необходимая для розжига форсажной камеры.На режиме включения форсажа после заполнения топливных коллекторов, что характеризуется замыканием контактов в сигнализаторе 11, запитывается электромагнит 5, соленоид которого смещает распределительный золотник 4 вправо (см. схему). Полость 2 сервопоршня отсоединяется от магистрали подвода давления Рф, и сообщается с форсунками 9. Топливо из полости 2 со стороны большей поверхности вытесняется в пусковые форсунки 9 под давлением, определяемым силой, возникающей от совместного действия на сервопоршень 1 давления Рф, и пружины 10.По окончании цикла впрыска поджигающего топлива электромагнит 5 по сигналу от временного механизма 12 обесточивается и устройство автоматически подготавливается ( 0,2 сек) для нового впрыска топлива,Благодаря применению односторонней манжеты на сервопоршне 1 при крайнем правом (по схеме) его положении (по окончании его движения) топливо к форсункам 9 не поступает. В то же время при подаче топлива с одинаковым давлением Рфо к обеим поверхностям в процессе движения сервопоршня влево топливо идет по манжете, охлаждая ее.Кроме того, в штоке сервопоршня установ лен вентиляционный жиклер, также обеспечивающий охлаждение устройства. 10 Устройство для дозирования топлива, например, при розжиге форсажной камеры газотурбинного двигателя, содержащее распределительный золотник, программный механизм и дозатор, отличающееся тем, что, с це лью изменения расхода топлива и продолжительности его впрыска в зависимости от режимов работы двигателя, программный механизм и дозатор выполнены в виде единого дифференциального сервопоршня с,пружиной, 20 меньшая рабочая поверхность которого сообщена с магистралью подвода топлива к форсункам основной камеры сгорания двигателя, а большая рабочая поверхность через золотник соединена с магистралью подвода топли ва к основным форсункам и к форсункам розжига форсажной камеры.