Способ регулирования турбоколпрессорной станции

Номер патента: 1644088

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Абрамов, Каплунов, Лившиц, Михайлов, Рысаков, Шулькин

МПК: G05B 13/02

Метки: задающего, между, распределения, сервоприводами, сигнала

...содержит и каналов управления и сервоприводами 1 -1"12 И1исумматоров 2 -2", и ограничителей 3 -3 " и задатчик 4 входного сигнала. Все и ограничителей 3 "3имеют одинаковый уровень ограничения1 максТи макс сумма которых равнамаксимальномУ значению Тздатчика 4 входного сигнала.Устройство работает следукщим образом.С выхода задатчика 4 входного сигнала сигнал Т поступает на вход ограничителя 3 первого канала управленияпервым сервоприводом и на суммирущциевходы сумматоров 2 всех остальныхиканалов управления исервоприводов. На входе ограничителя 3 сигналТ возрастает до момента выхода его наограничителе. На выходе остальныхиограничителей 3 -3" он также ра-.вен нулю до момента выхода на ограничение ограничителя 3 . Равенство нулювыходных...

Номер патента: 2769

Опубликовано: 30.04.1927

Автор: Смелов

МПК: B61C 17/00, B61C 17/12

Метки: золотника, клапана, открытия, паровозному, плавного, регулятору

...приспособления, а иченно: на фиг. 4 в продольнразрез прпспосооления и детали, нафиг. 5 вид его сверху и на фиг. б -вид его снизу,Приспссобение состоит из прикре-,пленного к лобовой стенке котла,(фиг. 1 - 3), открытого с одного концаполого цилиндра .4, снабженного в другом конце крышкой В с рядом отверстий й для свободного прохода воздухав головку цилиндра и тарельчатым клапаном Е с небольшим отверстиемдлямедленного прохода воздуха в цилиндр,Клапан Е прижпчается слегка к седлу головки пружиной д, которая уравновешивает его. Цилиндр .Л снабжен поршнем (, шарнирно связанныч прп посредстве штока Й, рычага и и тяги и с рычагом регулятора, Цилиндр:подвешен на шпильках д при помощи хомутов г на лобовом листе топки паровоза. над рычагом а...

Номер патента: 4468

Опубликовано: 31.01.1928

Автор: Смелов

МПК: B61C 17/00

Метки: золотника, клапана, открытия, паровозному, плавного, регулятору

...рабочего цилиндра 1 в верхний цилиндр 10, служащий резервуаром для выжимаемой жидкости и снабженный пробкой 11 для заполнения его жидкостью и отверстием 12 во избежание спрессовывания воздуха в резервуаре. Гайка 4 имеет цапфу 13 с гайкой 14 и шплинтом 15. Цапфа 13 помещается во втулке 1 б на кронштейне 17, укрепленном на двух болтах 18 регуляторного фланца 19 на лобовом листе топки паровоза, В конце скалки 2 имеется паз 20, в который входит удлиненный конец валка 21, соединяющего малый регуляторный рычаг с регуляторным поводком.Приспособление работает следующим образом: при повороте регуляторной ручки от 0 до 2/е зубцов регуляторного сектора паровоза валок 21 скользит в пазу 20 скалки 2 и приспособление имеет холостой ход (без особого...

Номер патента: 1498646

Опубликовано: 07.08.1989

Автор: Мороз

МПК: B60K 31/00

Метки: движения, регулятор, скорости, средства, транспортного

...скорости со стороны задатчиков 15 - 15 н отличается от указанного следующим, Третья схема 7 вычитания выдает на этом участке положительный сигнал рассогласования. Он усиливается однополярным усилителем 18, после чего суммируется блоком 13 с выдаваемым усилителем-ограничителем 12 сигналом фиксированной величины. В результате блок 13 формирует значительно больший по величине сигнал рассогласования по скорости, чем на участке 1. Этим достигается ускорение разгона транспортного средства на участке 11 и автоматическое поддержание скорости выше уровня нижних ограничений (фиг. 6 г и д).Работа регулятора в режиме разгонавблизи нижней границы верхних ограничений скорости в интервале значений скорости ЛУ (т.е. порога ограничения блока 12) на...

Номер патента: 1790691

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Луковников

МПК: F02D 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, дроссельной, заслонки, карбюратора, открытия, сгорания

...штока 8 в приводном рычаге 9 и регулирования момента замыкания электроконтактов 15, 16 электровыключателя 15, 16, что также позволяет создать некоторый свободный ход штока 8 относительно приводного рычага 9 и устанавливать в пневмоприводе 1 чувствительную расчетную пружину 28. Это обеспечивает плавность работы пневмопривода 1,Устройство работает следующим образом,Расчет всех элементов устройства и их настройка производится для нормальных атмосферных условий (фиг. 1),При двигателе, работающем на холостом режиме, дроссельная заслонка 10 вторичной камЬры 11 полностью закрыта, Дроссельная заслонка 25 первичной камеры 5 карбюратора 6 приоткрыта на незначительную величину, рассчитанную на определенные обороты коленчатого вала двигателя,При...