Подвеска передних управляемых колес к самоходному катку на шинах

Номер патента: 1237479

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Кузнецова, Некрасов, Терехов

МПК: B60G 11/14, B60G 15/02

Метки: варианты, колеса, подвеска, средства, транспортного

...между рамой 3 транспортного средства и осью колеса 4, и дополнительной пружины 5, установленной внутри основной. При этом нижний торец дополнительной пружины, опирающийся на кромку 6, связан с осью колеса 4 гибким элементом 7, охватывающим блок 8, установленный на раме 3 транспортного средства. Дополнительная пружина 5 может быть выполнена конической.Подвеска по второму варианту отличается тем, что нижний торец дополнительной пружины 5 связан гибким элементом 9 с рамой 3 транспортного средства, а верхний, опирающийся на крышку 10, связан гибкими элементами 11 с осью колеса. Дополнительная пружина 5 может быть также выполнена конической,5 10 15 20 25 уменьшения габаритов, дополнительная пружина установлена внутри основной, при этом...

Номер патента: 929024

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Вацлав, Вилем, Йиржи, Йосеф, Франтишек

МПК: A01B 63/14

Метки: колеса, машин, подвеска, полевых, предназначенная, самоходных, ходового

...корпусе 6, соединенном с рамой моста 1. Промежуточный вал 7 соединен через карданную муфту 8 с входным валом 9, на который увязана кольцевая передача 10, например планетарная, обеспечивающая привод ходового колеса 11, подвешенного на пальце колеса 15, которым проходит входной вал 9. В вилке 2 посажены 5 10 15 20 25 303540 две самоустанавливающиеся цапфы 12, несущие венец 13, в котором имеется две поворотные цапфы 16 с корпусом вилки 14, центром которого проходит входной вал 9. С корпусом вилки 14 связан рычаг 1 управления, оборудованный колонкой 18 управления, и на корпусе вилки 14 произведены выступы 20, между которыми на венце 13 находится упор 19, что определяет степень поворота корпуса вилки 14 с помощью колонки 18...

Номер патента: 734054

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Васянович, Лысоченко

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, колеса, направляющего, подвеска

...поверхность, направляющее колесо 11 находится в верхнем положении. Коромысло 12 прижато к упору 15. В этом положении направляющее колесо удерживается усилием натяжения гусеницы, задаваемым механизмом 9 натяжения гусеницы. Постоянство этого усилия, а также горизонтальная амортизация обеспечивается амортизатором 7. Во избежание самопроизвольного перехода колеса в нижнее положение при разрыве гусеницы или значительном ее ослаблении, например, при лобовом ударе колеса о препятствие, гидроцилиндр 16 находится в положении заперто. Для перевода направляющего колеса в нижнее положение включают гидроцилиндр 16, шток которого, перемещаясь вверх, поворачивает коромысло 12 вокруг шарнира 13 до соприкосновения с упором 14. Закрепленная на...

Номер патента: 543710

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Антипов, Баранов, Дзильно, Жаворонков, Сальников, Хейфец

МПК: E02F 9/02

Метки: автогрейдера, задних, колес, подвеска

...элементы 11, г;прозам ки 12 для запирация жидкости в пэрцп:евьх полостях гидроцилиндрэв, золотники управления 13 с трубопроводами 14,Для уменьшения износа двуплсчцх рычагов 10 и эпэрных элементэв 11 сечения цх 70трущихся поверхностей имеот форму эвольвент, причем центры начальных окружностейдля опорных элементов расположены нл осцкачания балансиров, а центры двуплечих рычагов - на оси их качания, йС целью снижения трудэемкостц изготовления опорных элементов 11 и цвуплечих рычагов 10 их трушиеся поверхности выполнены цилиндрическими,Подвеска задних колес автогрейдера работает следуюшим образом,Для перевода машины в транспортное положение в поршневую полость гидроцилиндров354 по трубопроводам 14 подают рабочую жидкость через...

Номер патента: 1449444

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Гарифуллин

МПК: B62D 17/00

Метки: двух, колеса, наклона, оси, поворота, подвеской, поперечных, продольного, рычагах, угла

...передних подвесок автомобилей.Цель изобретения - повышение функциональньх возможностей,На чертеже представлена схема реализа 11 ии способа регулирования продольного угла наклона оси поворота колеса.Способ реализуется на подвеске, содер 14 ащей верхний 1 и нижний 2 рычаги, шарнирно установленные на осях 3 и 4. Оси 3 и 4 акреплены неподвижно на элементах 5 и б узова автомобиля. Рычаги 1 и 2 смонтироаны на осях 3 и 4 с помощью гаек 7 - 10наборов регулировочных шайб 11 - 18. Между рычагами 1 и 2 размещена поворотая стойка 19 на шарнирах 20 и 21,Согласно способу необходимый угол 1 родольного наклона оси поворота стойки 19 станавливается путем изменения толщины аборов регулировочных шайб, что обуславивает взаимное перемещение рычагов 1 1 2...