E01C 19/27 — с упруго деформируемыми элементами, например пневматическими шинами

Номер патента: 169139

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Порохн, Савотин

МПК: E01C 19/25, E01C 19/27

Метки: одноосный, пневмокаток, прицепной

...соединены с.передней10 и задней 11 балками и образуют с ними раму катка. Внутри рамы расположены секции б н 7, шарнирно присоединенные к перед ней балке. С внешних боковых сторон рамына жестко прикрепленных к ней осях 12 шарнирно установлены дополнительные секции 4 и 9, имеющие возможность перемещения в вертикальном направлении, для чего задние О концы их посредством прикрепленных к нимползунов 13 установлены в направляющих 14,Перемещение продольной оси тягача относительно продольной оси катка в горизонтальном направлении обеспечивается движе нием дышла 1 б под действием прикрепленного к нему силового цилиндра 1 б.Сцепное устройство пневмокатка выполнено с укрепленной на тягаче траверсой 17, с которой шарнирно соединены дышло катка...

Номер патента: 265926

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Антипов, Седачев, Яческая

МПК: E01C 19/27

Метки: катку, колес, передних, подвеска, самоходному, управляемых, шинах

...чем в известных за счет снижения центров подвески. диненные междуще и относительуправляемых колес к шинах, включающая ра. м и арку, отличающаяеспечения равномерного 1 я на уплотняемый манцов арки расположен еднняющей центры пеПодвеска передним самоходному катку на му, рычажный хтеханпз ся тем, что, с целью об распределения давлен териал, каждый пз ко ниже осевой линии, со редних колес. Известна подвеска передних управляемыхколес к самоходному катку на шинах, включающая раму, рычажной механизм и арку, причем центр качания колес при наезде на неровность находится на линии, соединяющей центры вращения колес или выше нее,Однако вместе с вертикальным перемещением опорная поверхность колеса совершает игоризонтальное перемещение, производя...

Номер патента: 287082

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Антипов, Березов, Варганов, Всесоюзный, Дорожного, Орловский, Поль

МПК: E01C 19/27

Метки: каток, пневматических, самоходный, шинах

...соединения коромысла 14 с тягами 15 имеют сферические подшипники, обеспечивающие возможность поворота тяг в двух взацмцоперпснликулярных плоскостях.,ля снижения динамически.; нагрузок, передаваемых на ходовую часть и раму при лвнжснии братка, стакан 6 выполнен телескопическим с секциями. Внутренняя секция 16 опирается на дно наружной секции 7 через упругий элемент 18, В качестве упругого элемента может быть использована пружина, пакет нз тарельчатых пружин или резино-металлических элементов и т. и. Болтами 19 через прижимное кольцо 20 и промежуточное кольцо 21 создается предварительное сжатие х пругого элемента. Величина усилия предварительного сжатия выбирается равной усилию сжатия силового цилиндра подвески, определяемоху нагрузкой ца...

Номер патента: 348673

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Антипов, Варгане, Всесоюзный, Дорожного, Фролов, Шереметьев

МПК: E01C 19/27

Метки: 1t"-l»vlhtli-lt, всесоюзная

...вяла,На фиг. 1 изображен предложенный каток(при демонтаже заднего колеса); ца фпг. 2 -то же, вид сверху,Каток включает колеса 1 ц 2 заднего блока, каждое цз которых закреплено па Выходном валу ццдпв;1 дуалього боргового редуктора 3. Бортовые редмктопы соединены с рамой 1 катка посредством с:Ловых цилиндров 6 и 6 стас.:.Лпзац:ц агт;-,к 1; ,2 колесах. Верхцй шар-О, пплццдроз 6 выполнен с ВозможностьюС песта 1 ОВВП 1 1 2 азе к 2 тка. 10 Кори оортового редуктора 3 соединен скорпусом боково о редуктора 3 с помоц 1 ьО шарнира 9 и цодшшшцка 10, На выходном ваЛт бОКОВОГО те;В.ГО 12 8 раЗМЕщЕНа С ВОЗМОК- цостыо осевого псремсцецця полумуфта 11 с пружиной 12. Другая полумуфта установлена па в годном валу бортового редуктора.Девоптак...

Номер патента: 354051

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Антипов, Березов, Варганов, Всесоюзный, Дорожного, Жуков, Орловский, Поль, Седачев

МПК: E01C 19/27

Метки: 455л, iш1нт1ш"та1не, всесоюзная, л1отша, шй

...шарнирно закрепленного на раме 1 силового цилиндра б подвески каждого заднего колеса д шарнирно прикреплен к редуктору 4 привода. Шарнир коромысла выполнен в виде закрепленной на упорных подшипниках 12 вверхней части шкворня 10 проушины 1 Л, снабженной пальцем 14, взаимэдейспвующим с овальным отверстием коромысла. Среднее кольцо упорного подшипника 12 закреплено неподвижно с помощью торцовой шайбы 15 на шкворне 10, установленном подвижно в подшипниках 1 б. В средней часпи шкворня 10 закреплен рычаг 17, соединенный с рулевым механизмом катка (на чертеже не показан).Задние колеса 3 закреплены на редукторах 4 привода консольно, Шток 18 силового цилиндра б подвески каждого заднего колеса 3 соединен с редуктором 4 привода по. средством...

Номер патента: 458632

Опубликовано: 30.01.1975

Автор: Козлов

МПК: E01C 19/27

Метки: гидравлическому, приводу, реверсирования

...золотника выполнена кольцевая проточка 11, через которую полость 10 может сообщаться со сливной магистралью 12. Гидроаккумулятор оснащен упором 13, соединенным с корпусом 14 через управляемые гидроцилиндры 15 Упор 13 служит одной из опорных поверхно. стей прукипы 16; другой опорной поверхностью этой пружины является поршень 17 гпдроаккумулятора. Упор,13 оснащен ограни чителем 18 хода поршня гидроаккумулятора.Положение ограничителя 18 относительно упора 13 регулируется винтовой парой.Жидкость, подаваемая насосом 1, через распределитель 2 попадает в одну из напорных магистралей. По этой магистрали жидкость подается в поршневую полость 4 муфты и одновременно через дополнительный расдределитель 7 - в лоршневую полость 10 гидро-...

Номер патента: 555197

Опубликовано: 25.04.1977

Авторы: Герман, Даниленко, Кикоть, Лившиц, Нелипович

МПК: E01C 19/27

Метки: каток, пневмоколесной, прицепной

...ми 12 шарнирно соединена с промежуточной рам. кой 13, закрепленной соответственно, на передней или задней стенках ниши посредством пальцев 14. Балансирная рама 11 каждого колеса имеет стой. ку 15 и посредством пальцев 16 и тяг 17 колеса 7 и 8; 9 и 10 соединены между собой попарно.Проставочный клин 18 блокирует шарнирное соединение и балансирная рама 11 совместно с колесом поднимается при подъеме домкратом 19 балластной емкости 1.Каток работает следующим образом.В рабочем положении емкость 1 загружается песком или другим балластом. Развеска катка выполнена таким образом, что в статике нагрузка на все колеса одинаковая. Масса емкости 1 с бал. ластом передает усилие через промежуточные рамки 13 и шарниры 12 на балансирные рамы 11 и на...

Номер патента: 667625

Опубликовано: 15.06.1979

Автор: Черкасов

МПК: E01C 19/27

Метки: валец, дорожного, катка

...а фиг. 1 изООР 1 жсн ОписывЗемь 1 и палец с преобразован 1 Ой повсрностьк, обший вид; на фиг. 2 несколько витков резиновой ленты, попрсчный разрез; на фиг. 3 и 4 - соединение резиновьх лент по длине; на фиг. 5 - прикрепление концов резш 1 овой ленты к торцам пальца при помоши фиксатора. Балец дорожного катка, например виорационного, содержит металлическую цилиндрическую обечайку 1, на которой цавито спиралеобразно и вплотную виток к витку покрытие из упругого материала, например резиновой ленты 2. Эта лента 2 имеет ца торца петлсвые выпуски 3 для крепленияк фиксаторам 4, закрепленным на обеайке .Боковые поперности ленты 2 выполнены 1-Образной формы. а лента 2 имеет канал для подачи сжатого воздуха и может быть выполнена из отдельцык...

Номер патента: 1534128

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Алимов, Ермилов, Шаламов

МПК: E01C 19/27

Метки: уплотнения

...Вертикальная нагрузка Р передается на уплотняюший элемент 7 от стрелы экскаватора через раму 1 и перекрестно расположенные гидроцилиндры 4 и 5, Уплотнение материала осуществляется при циклическом изменении угла наклона уплотняющего элемента 7,выполненного в виде цилиндрического сегмента, который обкатывает наружной поверхностью уплотняемый материал, Контакт между уплотняющим элементом 7 и материалом осуществляется по образующей цилиндрического сегмента. Циклическое изменение угла наклона производится за счет попеременного выдвижения и втягивания штоков гидроцилиндров 4 и 5, которые работают в противофазе. Уплотняющий элемент 7 при этом изменяет угол наклона вправо и влево, симметрично относительно вертикальной оси устройства,...

Номер патента: 1693161

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Никулочкина, Спирова, Шульгай

МПК: E01C 19/27

Метки: дорожно-транспортной, орган, рабочий

...сердечник. Цепь охватывает приводную и ведомую звездочки. Приводная и ведомая звездочки выполнены в виде полых герметичных барабанов. Барабаны заполнены воздухом или пенопластом, 1 з.п, ф-лы, 3 ил. ленными на осях 8 секций 1 посредством проушин 9 и 10.Секции соединены между собой тягами (например, стержневыми тяговыми элементами), закрепленными на осях 8 секций посредством проушин 12. Тяги 11 пропущены через сердечник 5, а на звездочках предусмотрены вкладыши 13 для зацепления с тягой 11.Приводная 3 и ведомая 4 звездочки могут быть выполнены в виде пустотелых герметичных барабанов, заполненных воздухом или упругим или жестким материалом с положительной плавучестью в воде, например, пенопластом.Рабочая поверхность качения барабанов...

Номер патента: 1712520

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Костелов, Посадский

МПК: E01C 19/27

Метки: валец, дорожного, катка

...образом,При движении катка вальцы перекатываются, контактируя своим упругим эласто мерным слоем с уплотняемым дорожнымпокрытием,Мягкая часть 5 эластомерного слоявальца эластично контактирует. с асфальтобетонной смесью. Твердые зерна - щебенкисмеси вдавливаются в мягкий эластомерный материал вальца, Поэтому не происходит их разрушения. Однако общимдавлением, создаваемым вальцем и не зависящим от внедренных в эластомер твердыхзерен, уплотняется весь слой асфальтобетонной смеси на полную его толщину.Твердая часть 6 эластомерного слоявальца через сжатую часть.5 воспринимаетвысокие нагрузки от отдельных зерен смесии предохраняет мягкую часть 5 эластомера от локальных разрушений, которые моглибы произойти от отдельных выступающих изобщей...