Регулятор для вертикальных ветряных двигателей

Номер патента: 2295

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Барановский

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: вертикальною, ветряного, двигателя, многоклапанного, остановки, осью

...подвешенные на шарнирах к верТИКЗЛЬНЫМ ШТЗНГЭМ 0 РЦбОЧВГО колеса, УКРЕПЛЕННЫМИ МЕЖДУ КОНЦЦМИ СПИЦ 7. Шарниры клапанов допускают круговое вращение этих последних вокруг ШТЗНГ ПОД ДЭВЛЕНИЕМ ветра, ПОдобно флюгерам. Свободные вертикальные ребра клапанов а посредине снабжены двойными проушинами у,в которые закладываются кольца 12 гибких поводков Ь, прикрепляемых К средним шарнирам ПРОТИВОПОЛОЖных штанг. Поводки ограничиваютповороты клапанов, ставя их в рабо чее положение. Кольца Ь закрепляются в проушинах при помощи вертикальных чек с, подвешенных на шнурах (1. другие концы которых, перекгутнугые через блоки 1;, 1, прикреплены- к муфте 111., передвигаемой вдоль рабочего вала двигателя. Для быстрой остановки двигателя опускают муфту т,...

Номер патента: 29156

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Цимбалюк

МПК: F03D 3/06

Метки: вертикальный, ветряной, двигатель, коробчатый

...фиг. 4 - вид спереди частей, образующих. четырехлопастный ветряк; фиг, 5 - вид всего ветряка спереди,Лопасти 2, образованные наподобие несущих поверхностей самолета (фнг. 2 и 3) из дужек удобообтекаемого профиля 1 фиг. 1),заклиниваются на оси 1 под некоторым углом аттаки по отношению к, набегающему потоку воздуха, образуя четырехлопастный ветряк (фиг, 4). В целях увеличения крутящего момента лопасти 2, 2 последнего связываются между собой рядом наружных лопастей 3,3, во всем подобных. лопастям 2, 2 так, что образуются ветряный рименением обообтекаезующих чех коробки ми, общие внутренние 1 рехлопаствертикального ко К авторскому свидетел 31 июля 1931четыре связанные между собой квадратные сквозные рамы, в которых плоским граням внутренних...

Номер патента: 33080

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Ощевский-Круглик

МПК: F03D 1/06

Метки: вертикального, ветряного, двигателя, лопасть

Номер патента: 724789

Опубликовано: 30.03.1980

Авторы: Байков, Владимиров, Егоркин, Махоткин, Погребной, Трейстер

МПК: F02D 31/00

Метки: быстроходного, внутреннего, вращения, двигателя, исполнительный, механизм, предельной, регулятора, сгорания, частоты

...перекоса целесообразно делать две пары выступов 12 и 13, одна из которых размещена в ведущем, а другая - в ведомом звеньях соответственно. 11 роставка имеет полость 14, ограниченную втулкой 15, установленной с возможностью радиального смещения вместе с проставкой, Таким образом, обеспечивается самоцентрирование перпенди кулярно расположенных выступов проставки в пазах ведущего и ведомого звеньев. Полость 14 соединена при помощи канала 16 с источником сжатого рабочего тела, преимущественно пиропатроном 17, для обеспечения осевого перемещения простав- б ки по втулке 15.Исполнительный механизм работает следующим образом.При аварийном режиме эксплуатации ДВС производится подрыв пиропатрона 17, 10 и образующиеся газы по каналу 16...

Номер патента: 1038517

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Абелян, Выставкин, Гусев, Коровин, Чекасин

МПК: F02D 39/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, опережения, регулятор, сгорания, топлива

...и косого шлицевых соединений, которыми рабочий поршень связан соответственно с корпусом и валом топливного насоса, при этом регулируемый дроссель связан с дозирующим органом двигателя, дополнительно содержит буферный поршень, размещенный в корпусе, в котором выполнены каналы, буферный поршень образует с рабочим поршнем полость - гидравлическое передаточное звено, связанное через каналы корпуса с регулируемым и нерегулируемым дросселями и кинематически связан с сервопоршнем, с одной стороны и с рабочим поршнем - с противоположной, а подвижная букса имеет кинематическую связь с измерителем угловой скорости.Кроме того, регулируемый дроссель может быть выполнен в виде двухходового дифференциального делителя с профилированными...