Фрикционная пружинная муфта

ЗОБ ИСАН фрикционная пружинная муфта состоит иэ полу- муфты, на конец которой иаса)кена с легким натягом пружина с радиально отогнутыми концами. Ведомая полумуфта выполнена ввиде в- полой втулки с прорезями, в которых размещены концы пружины. На втулке свободно размещена тормозная обойма со смещенными относительно первых прорезами, в которых размещены концы пружины. Иа обойме зафиксированы Винтами регулировочные кольца. Обойма соединена с ведомой полумуфтой фиксатором, б ил. единение "Иж во ССС , 1978. ЖИННА йсгвах ь изо Я МУФТА для переретения: Изобретение относится к машиностроени(о, в частности к устройствам для передачи вращения,Известна пружинная муфта, содержащая ведущую полмуфту и смонтированную на ней с натягом спиральную пружину с отогнутыми концами, контактирующими с ведомой полумуфтой и тормозным элементом.Недостатком этой конструкции является невозможность регулирования передаваемого момента вращения,Цель изобретения - расширение технологических возможностей за счет обеспечения возможности регулирования, передаваемого момента вращения,Поставленная цель достигается тем, что в муфту, содержащую ведущую и смонтированную на ней с натягом цилиндрическую пружину с отогнутыми концами, контактирующими с ведомой полумуфтой и тормозным элементом, введены регулировочные кольца, жестко связаны с соответствующими концами пружины, установленные на торорота асвяз ом, гулиро ния, чт жност й ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Использование; в устдачи вращения. Сущно мозной обойме с возможностью по фиксации, причем, тормозная обойм на с ведомой полумуфтой фиксаторТакое выполнение позволяет р вать передаваемый момент враще расширяет технологические возм муфты; На фиг,1 изображен общии вид Устроства; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг,3 - разрез Б-Б на фиг,2; на фиг,4 - разрез В - В на фиг,1; нафиг,5- разрез Б-Б на фиг.2 при работе муфты в режиме "отключение"; на фиг.б - взаимное расположение пазов во втулке ведущей полумуфты и тормозной обоймы,Фрикционная пружинная муфта состоит из ведущей полумуфты 1, на конец которой насажен ы с легким натягом цилиндрическая пружина 2 с радиально отогнутыми концами 3 и 4, Конец ведомой полумуфты 5 в месте сцепления с ведущей полумуфтой 1 выполнен в виде полой втулки, которая схватывает конец полумуфты 1 с насаженной на него пружиной 2.Во втулке, представляющей конец полу,муфты 5, выполнены две прорези 6 и 7, вкоторые входят отогнутые концы 3 и 4 пружины 2, и окно 8, через которое устанавливают пружину 2 при сборке ее ведущейполумуфтой 1. При этом опорнь 1 е поверхности 9, 10 в прорезях 6 и 7 втулки ведомой, полумуфты,5 располагаются под угломер,равнонсумме рабочего угла закручиванияпружиныН 1, определяемого из условия передачи необходимого крутящего моментамуфтой, и углами, учитывающего диаметр дпроволоки пружины 2. Нз втулку ведомойполумуфты 5 свободно установлена тормоз.ная обойма 11, в которой в тех же плоскостях выполнены соответствующие, носмещеннь 1 е по окружности на уголь прорези, в которые входят соответствующие отогнутые концы 3 и 4 пружины 2. Натормозной обойме 11 свободно установлены регулировочные кольца 12, 13, на наружной поверхности которых выполены трирадиальных ступенчатых паза 14, располооженных по окружности подуглом 120, Квжд с ф регулировочное 1 кол ь цо 12, 13фиксируется относительно тормозной обоймь 1 11 тремявинтами 15, установленнь 1 ми впазах 14. Величина паза 14 выбирается таким образом, цтобы обеспечивать свободное перемещение тормозной обоймы 11при полном разжатии, сжатии концов 3, 4пружины 2, Тормозная обойма соединяетсяс ведомой полумуфтой 5 фиксатором 16, цтодает возможность ольцами 12, 13 уСтанавливать необходимое положениеконцов 3, 4пружины 2, для передачи регулируемого момента вращения,При работе муфты в режиме отключениянеобходимо обеспечить свободное воащение тормозной обоймы 11 относительно ведомой полумуфты 5, что достигается за счет. фиксатора 16; регулировочные кольца 12 и13 расфиксировзть, освободивих для свободного поворота относительно тормознойобоймы 1.,.При вращении ведущей полумуфты 1один из концов пружины 2 входит в зацепление совтулкой ведомой полумуфты 5, з. свободный конец закручивается на ведущейполумуфте 1 за счет сил трения и передаетвращение ведомой полумуфте 5,Для выключения муфты и остановки ве 5 домого вала затормаживается тормознаяобойма 11, которая, поворачиваясь относительно ведомой полумуфты 5, захватываетсвободный конец пружины и разжимает ее,сцепление ослабевает и становится равным10 сцеплению от предварительного натяга, аинерция останйвливземого едоо валавоспринимается тормозом 17 через тормозную обойму 11, Кольца 12 и 13 расфиксиродваны и не препятствуют перемещению15 концов 3, 4 пружины 2,При реверсивном вращении ведущейполумуфты 1 происходит изменение выполняемых функций концов пружины 2 без изменения процесса вкгноцения и остановки20 ведомой полумуфты 5,При работе муфты в режиме передачизаданного момента необходимо зафиксировать тормозную обойму 11 относительно ведомой полумуфты 5 фиксатором 16,25 Поворотом регулировочных колец 12 и 1,3установить необходимый угол закручиванияпружины 2, после чего регулировочныекольца 12 и 13 зафиксировзть винтами 15относительно тормозной обоймы 11: При30 вращении ведущей полумуфть 1 1 вращениечерез пружину 2 передается на ведомуюполумуфту 5.При использс;взнии предлагаемого устройства обеспечивается возможностью ре 35 гулировэния передаваемого момента, что. расввлряет технологические возможностимуфты,Ф о р мул а и зоб рете н ияФрикционная пружинная муфта по авт;40 св. К 781436. о т л и ч а ю щ 3 я с ятем, что,с целью расширения эксплуатационных возможностей, она снабжена регулировочнымикольцами, жесгко связанными каждое из одним из концов пружины и установленным на45 тормозной обойме с возможностью поворота и фиксации, а.также закрепленным наведомой полумуфте фиксатором, связаннымс обоймой,,Гагарина,з аказ 287, Тираж ВНИИПИ Государственного комитет 113035, Москва, Подписноепо изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС