155614

Номер патента: 29488

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Гуревич

МПК: B61F 19/00

Метки: вагона, железнодорожное, колесных, падения, пар, полотно, против, рельсов, сходе

...оси со своей буксовой лапой, вследствие чего она остает-. ся на рельсах в случае схода с рельсов основной пары.На схематическом чертеже фиг.1 изображает боковой вид основных и дополнительных колесных пар; фиг. 2 - вид их спереди.,В вагоне 1 рядом, с каждой основной парой колес 2 установлена вторая дополнительная пара 3, прижимаемая к рельсам пружиной 4 и подвижно связанная в направлении оси со своей буксовой лапой, вследствие чего она может, оставаясь на рельсах, принимать. относительно кузова вагона (фиг,2) положения б и 7 вправо или влево от нормаль ного. При.движении боковые удары вагона о рельсы воспринимаются толькоребордами основных колесных пар 2.В случае схода по каким-либо причинам основной пары колес 2 с рельсов,...

Номер патента: 1670340

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Ефграфов, Климентьев, Темин

МПК: G01B 5/14

Метки: колесами, колесных, между, пар, перепрессовке, расстояния

...закрепления устройства на перепрессовываелой колесной паре 20,Устройство работае следующим образом.Вращая головку 12, вывертывают ходовой винт 11 из крышки 15 штанги 1 до упора фланца 1 б в опору 17. При этом между головкой 12 и гильзой 4 образуется зазор "С". После этого устанавливают устройство губками 2 и 3 на перепрессовываемую колесную пару 20 и закрепляют их струбицинами 18 и 19, Величина зазора "С" позволяет устанавливать устройство на колесные пары 20 с максимально допустимым расстоянием между колесами,Благодаря жесткой кинематическойсвязи стакана 7 со штангой 1 при помощи10 резьбовых соединений каждому положениювинта 11 соответствует определенное расстояние А между оптронными парами 5 и 6,Поэтому при вывертывании винта 11 до...

Номер патента: 1749695

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Евграфов, Климентьев, Темин

МПК: G01B 5/14

Метки: колесами, колесных, между, пар, перепрессовке, расстояния

...перемещения по полой штанге 1.На гильзе 19 смонтирован поворотный упор 20, взаимодействующий с установлен 5 10 мощью струбцин 23 и 24. Поворотный упор 20 устанавливается в положение, показанное на фиг.2,Благодаря жесткой кинематической связи стакана 7 с полой штангой 1 посред 15 ством резьбовых участков 14 и 15, каждому положению дифференциального винта 12 соответствует определенное расстояние а между оптронными парами 5 и 6.При наличии зазора с между поворотным упором 20 и ограничителем 21 расстояние а между оптронными парами 5 и 6 не зависит от расстояния между колесами колесной пары 25, а расстояние Ь между оптронной парой 6 и передней гранью защитного экрана 11 - зависит.Вращением головки 13 перемещается дополнительная...

Номер патента: 15861

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Голуб

МПК: F01B 31/24

Метки: езде, колес, кривошипов, пара, паровоза, расцепления

...кольца 4 ограничивается с одной стороны колесом а с другой в рам, в которые упирается кодьцо 4 в крайних своих положениях, Кольцо 4 соединяется при помощи стержней б (фиг.,9) с передаточными балками 6, перемещаемыми поперек оси паровоза. Передаточная . бадка 6 соединяется помощью тяг 18 со скалкой дифференциального поршня ф(фиг. 8), в котором пространство 14 между большими поршеньками 20, 20 сообщено, помощь 1 о паропровода 8, с регуляторной трубой, подводящей пар к цилиндрам машины паровоза; пространства же 1 б и 16 между большими и мадыми поршеньками сообщены ю помощью паропровода 9 с паровым пространством котла.Действует прибор следующим образом; при открытии регулятора паровоза, пар из регуляторной трубы попадает в пространство...

Номер патента: 887091

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Зайцев, Прилепский, Семенов

МПК: B23F 5/18

Метки: зубчатых, зубьев, кинематического, конических, корригирования, пар, профилей

...а колесо - с выпуклыми аксоидами, сумма углов при вершине кото рых меньше или равна 180.На чертеже показано сечение совмещенного станочного зацепления плоскостью, проходящей через оси нарезаемых и производящих колес. 25Формирование зубьев шестерни 1 и колеса 2 с коническими аксоидами 3 и 4 в станочном зацеплении производят парой производящих колес 5 и 6 с коническими аксоидами 7 и 8. Аксоиды 3 и 4 имеют углы ЗО ершине б, и 62, а аксоидыящих колес 5 и 6 имеютне до и бо 2 бо)90, а боа(получения угла бо, аксоивают на зубообрабатываюол бабки изделия Г, и пеение У, обкатки, величинеляют по формулам: ь о, 81 п о,т = 1 + о - 90 1 У 1 =з 1 пл887093 сов(с 1 д б + с 1 д а ) в 1 п а 10 Подписное Изд.648 Заказ 251617 Тираж 1148 Типография, пр...