Способ кинематического корригирования профилей зубьев конических зубчатых пар

У И ц 88 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союа 00 ло 1 окйХ Социалистических Республик( =- (088.8) и открыт 45) Дата опубликования описат 07,12.8менов, В. В. Зайцев и В. И. Прилепскийское специальное конструкторское бзубообрабатывающих станков К. аратИНЕМАТИЧЕСКОГО КОРРИГИРОВАНИЯБЬЕВ КОНИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ ПАР 4) СПОСОБ ПРОФИЛЕЙ 2 и 8 проглы при 180 - до( а 7 устащем станедаточноекоторых при в извод вершиДля навли ке уг отнош опред Одновременно с этим с помощью соответствующих устройств станка обеспечивают движение вершин резцов в процессе нарезания зубчатого колеса вдоль дна впадин.Аналогичным путем получают аксоид 8.Если бщ+бо 2=180 и используется единая производящая поверхность для шестерни и колеса, то в соответствии с первым способом Т. Оливье образуется пара зацепляющихся поверхностей с линейным контактом и постоянным передаточным отношением.Углы конусов аксоидов влияют на кривизну профилей зубьев нарезаемых колес.Так, профильные кривизны К, и К 2 боковых поверхностей зубьев шестерни и колеса соответственно, формируемых производящей поверхностью с нулевой профильной Изобретение относится к изготовлению конических зубчатых колес и может использоваться для изготовления методом обкатки конических зубчатых колес с прямыми и криволинейными зубьями. 5Известны способы кинематического корригирования профилей зубьев конических зубчатых пар, зубчатые колеса которых формируют производящими колесами с коническими аксоидами Ц, 10Переход от плоского аксоида к коническому приводит к изменению кривизны профиля зуба.Цель изобретения - устранение подрезания, уменьшение профильного сколь жения на шестерне и получение равнопрочных зубьев пары, Это достигается тем, что шестерню формируют производящим колесом с вогнутым, а колесо - с выпуклыми аксоидами, сумма углов при вершине кото рых меньше или равна 180.На чертеже показано сечение совмещенного станочного зацепления плоскостью, проходящей через оси нарезаемых и производящих колес. 25Формирование зубьев шестерни 1 и колеса 2 с коническими аксоидами 3 и 4 в станочном зацеплении производят парой производящих колес 5 и 6 с коническими аксоидами 7 и 8. Аксоиды 3 и 4 имеют углы ЗО ершине б, и 62, а аксоидыящих колес 5 и 6 имеютне до и бо 2 бо)90, а боа(получения угла бо, аксоивают на зубообрабатываюол бабки изделия Г, и пеение У, обкатки, величинеляют по формулам: ь о, 81 п о,т = 1 + о - 90 1 У 1 =з 1 пл887093 сов(с 1 д б + с 1 д а ) в 1 п а 10 Подписное Изд.648 Заказ 251617 Тираж 1148 Типография, пр Сапунова, 2 кривизной, в точках на станочных аксоидахопределяются по формулам: К, -(с 1 да, +с 1 да); Капа где р - угол наклона линии зуба;а - угол профиля;Я - конусное расстояние.При равных величинах о 1 фо 1 и с 1 дбо 2 профильная кривизна К, шестерен получается больше, чем К 2 у колеса, если передаточное отношение У в паре не равно 1 (б 1 Фб 2). Для получения равнопрочных зубьев шестерни и колеса необходимо выравнять кривизны профилей зубьев. Для этого в соответствии с настоящим изобретением следует увеличить угол бо 1 и уменьшить угол бог, Тем самым кривизны К, и К перераспределяются в нужном направлении.Пары с полным профильным контактом имеют повышенную чувствительность к погрешностям изготовления и монтажа, а также неудовлетворительные условия пересопряжения зубьев. Для улучшения этих показателей необходим локализованный по профилю контакт в паре. Такой контакт получается, если бо 1+бо(180 Уменьшение профильной кривизны зуоашестерни уменьшает опасность подрезания зуба и относительное профильное сколькение на шестерне, Кроме того, перераспреде.5 ление профильной кривизны зубьев парыприводит к выравниванию изгибной и контактной прочности за счет повышения прочности зубьев шестерни. Формула изобретения Способ кинематического корригированияпрофилей зубьев конических зубчатых пар, 15 зубчатые колеса которых формируют производяшими колесами с коническими аксоидами, отличающийся тем, что, с целью устранения подрезания, уменьшения профильного скольжения на шестерне и полу чения равнопрочных зубьев пары, шестерню формируют производящим колесом с вогнутым, а колесо - с выпуклыми аксоидами, сумма углов при вершине которых меньше или равна 180.25 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе