Устройство для автоматического расцепления кривошипов от колес паровоза при езде без пара

Номер патента: 1670340

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Ефграфов, Климентьев, Темин

МПК: G01B 5/14

Метки: колесами, колесных, между, пар, перепрессовке, расстояния

...закрепления устройства на перепрессовываелой колесной паре 20,Устройство работае следующим образом.Вращая головку 12, вывертывают ходовой винт 11 из крышки 15 штанги 1 до упора фланца 1 б в опору 17. При этом между головкой 12 и гильзой 4 образуется зазор "С". После этого устанавливают устройство губками 2 и 3 на перепрессовываемую колесную пару 20 и закрепляют их струбицинами 18 и 19, Величина зазора "С" позволяет устанавливать устройство на колесные пары 20 с максимально допустимым расстоянием между колесами,Благодаря жесткой кинематическойсвязи стакана 7 со штангой 1 при помощи10 резьбовых соединений каждому положениювинта 11 соответствует определенное расстояние А между оптронными парами 5 и 6,Поэтому при вывертывании винта 11 до...

Номер патента: 1749695

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Евграфов, Климентьев, Темин

МПК: G01B 5/14

Метки: колесами, колесных, между, пар, перепрессовке, расстояния

...перемещения по полой штанге 1.На гильзе 19 смонтирован поворотный упор 20, взаимодействующий с установлен 5 10 мощью струбцин 23 и 24. Поворотный упор 20 устанавливается в положение, показанное на фиг.2,Благодаря жесткой кинематической связи стакана 7 с полой штангой 1 посред 15 ством резьбовых участков 14 и 15, каждому положению дифференциального винта 12 соответствует определенное расстояние а между оптронными парами 5 и 6.При наличии зазора с между поворотным упором 20 и ограничителем 21 расстояние а между оптронными парами 5 и 6 не зависит от расстояния между колесами колесной пары 25, а расстояние Ь между оптронной парой 6 и передней гранью защитного экрана 11 - зависит.Вращением головки 13 перемещается дополнительная...

Номер патента: 130538

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Барановский

МПК: B60B 19/04, B60B 35/10

Метки: колесами, колесная, пара, раздвигающимися

...перемещаться (скользящая посадка) по направляющим шпонкам 7 вдоль оси 2 колесной:пары и закрепляться с напрессованными на ось кольцами 3 при помощи подпружиненных конических штифтов 5. Штифты 5 помещены в соосных отверстиях, соединяющих втулки 4 и кольца 3, размещенные вдоль оси 2 на соответствующих расстояниях требуемой ширины колеи железной дороги.Детали крепежного устройства колесной пары и места сопряжения ступиц колес с осью со стороны букс защищены от механического возМ 130538 действия пыли и коррозии наличием кожухов 8 и 9, которые наполнены густой и незамерзающей смазкой,При перестановке колесных пар с одной колеи на другую не требуется выкатки колесных пар из-под тележки или вагона, но последние должны быть подняты, а колесные...

Номер патента: 195849

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Андреев, Арпентьев, Батозский, Давиденко, Лактионов

МПК: B23P 19/02, G01N 3/24

Метки: железнодорожной, колес, колесной, ось, пары, посадки, прочности, стенд

...находятся неподвижная и подвижная упорные плиты 8 и 9 свырезами для размещения оси колесной пары,2 которая опускается в вырезы плит при помощи кареток с ловителями. К неподвижнойупорной плите прикреплены нагрузочные гидроцилиндры 10, штоки 11 перемещают подвижную упорную плиту к торцу ступицы од 30 ного колеса при нагружении колесной пары.Ступица другого колеса в это время упирает. ся в торец неподвижной упорной плиты.По окончании нагружения пидроцилиндры возвращают подвижную плиту в исходное положение.5На упорных плитах установлены нормально разомкнутые конечные выключатели 1 КВ и 2 КВ. Выключатели замыкаются при контакте плит со ступицами колес и соединяют с источником питания обмотку 1 РВ реле времени, 10 настроенного на время...

Номер патента: 885083

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Алимов, Есаулов, Иванченко, Коломийцев, Корж, Кострижев, Краснобаев, Ларин, Львовский, Парышев, Романенко

МПК: B60B 3/06

Метки: колесной, колесо, пары, рельсового, средства, транспортного

...разрез.Колесо содержит снабженный гребнемобод 1,диск, периферийной частью 2 соедин, УРненный с ободом 1,а центральной частью 3 - со ступицей 4, Поверхностипериферийной части диска и поверхности центральной части диска образованыдвумя парами неполных тороидальныхоболочек с кривизнами противополож- фных знаков, сопрягающихся между собой в точках А и В, отстоящих от осиколеса на расстояние (1/4-1/5) О,где- диаметр колеса, Ступица смещена относительно обода на величину З 11Н = (1/15-1/19)О,. Толщина диска уобода Ь =(1/55-1/60)О, а толщинадиска у ступицы Ь = (1/40-1/50)О.Внутренняя поверхность периферий,ной части диска образована радиусомВ 4 =(1/10-1/11)О,. а наружная поверхность - радиусом В=(1/8-1/9) Ос центрами соответственно в точках...