Форсунка для быстроходного многотопливного высокофорсированного дизеля
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1477931
Авторы: Горбач, Лупандин, Молдавский
Текст
ЕТЕЛЬСТ ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИ Н АВТОРСКОМУ(56) Авторское свидетельство СССР672365, кл. Г 02 М 61/10, 1975,154) ФОРСУНКА ДЛЯ БЫСТРОХОДНОГОМНОГОТОПЛИВНОГО ВЪСОКОФОРСИРОВАННОГО ДИЗЕЛЯ(571 Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повысить эксплуатационную надежность форсунки, Какал 2подвода топлива непосредственно сообщен ЯО 14779 с полостью распылителя 6, установленного на корпусе 1 и пме 1 ощего запорное седло, а через обратный клапан 5с гидрозапорной камерой 3. Послед яя выполнена с объемом, равным 200 - 300 объемов полости, образованной между стенкой 11 корпуса, ограничивающей камеру, и упорней поверхностью 10 подпружиненной иглы 9 в закрытом ее положении. При таком вьп 1 олнении при прекращении подачи топлива давлекие под иглой падает быстрее, чем в камере, т. к. клапан закрывается. ПроисхОдит резкая посадка игвы на седло под действием пружины н давления в камере.1 ил.1477931 Формула изобретения Составитель А. ЧичигинРедактор И. Горная Т хред И. Верес Корректор М. СамборскаяЗаказ 2341/34 Тираж 483 ПодписноеВНИИПИ Государственного котета по изобретениям.и открытиям при ГКНТ СССР113035, Мос еа, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательскиа комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 01 Изобретение относится к двигателе- строению, а именно к топливной аппаратуре дизелей.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности. 5 На чертеже изображена предлагаемаяфорсунка.Форсунка содержит корпус 1 с каналом 2 подвода топлива и гидрозапорной ка 10мерой 3 с размещенными в ней пружиной 4и обратным клапаном 5, распылитель 6 сзапорным седлом (не показано), в направляющей 7 распылителя размещена с диаметральным зазором 8 запорная игла 9с упорной поверхностью 10. Гидрозапорная 15камера 3 ограничена стенкой 11 корпуса с торцовой поверхностью 12. Канал 2подвода топлива непосредственно сообщен с полостью распылителя 6, а черезтройник 13 и обратный клапан 5 - с гидрозапорной камерой 3.Форсунка работает следующим образом.При подаче топлива через тройник 13и канал 2 в распылитель 6 игла 9 сжимаетпружину 4 и топливо в камере 3 поднимается. Происходит впрыск топлива в камеЕ,ру сгорания дизеля, Во время подъемаиглы 9 поступление топлива в камеру 3 запаздывает из-за наличия клапана 5, поэтому давление в камере 3 при впрыске ниже,чем давление в полости распылителя 6 подиглой 9, Последняя при этом прижата упорной поверхностью 10 к торцовой поверхности 12 стенки 11. В процессе впрыска клапан 5 открывается и давление топливав камере 3 возрастает. При прекращенииподачи топлива давление под иглой 9 падает быстрее, чем в камере 3, так как клапан 5 закрывается. Происходит резкая посадка иглы 9 на седло распылителя 6 под действием усилия пружины 4 и давления топлива в камере 3. Впрыск топлива прекращается.Для надежной работы форсунки гидро- запорная камера 3 выполнена с объемом, равным 200 в 3 объемов полости, образованной торцовой поверхностью 12 стенки 11 корпуса и упорной поверхностью иглы 9 в закрытом ее положении, а величина диаметрального зазора 8 составляет 2 - 8 мкм. Форсунка для быстроходного много- топливного высокофорсированного дизеля, содержащая корпус с каналом подвода топлива и гидрозапорной камерой, размещенный в камере обратный клапан, полый распылитель, установленный на корпусе и имеющий запорное седло, и размещенную в распылителе подпружиненную запорную иглу с упорной поверхностью, расположенной с возможностью взаимодействия со стенкой корпуса, ограничивающей гидрозапорную камеру, причем канал подвода топлива непосредственно сообщен с полостью распылителя, а через обратный клапан с гидрозапорной камерой, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, гидрозапорная камера выполнена с объемом, равным 200 в 3 объемов полости, образованной между стенкой корпуса, ограничивающей гидрозапорную камеру, и упорной поверхностью иглы в закрытом ее положении.
СмотретьЗаявка
4201795, 02.03.1987
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-1877, ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-8748
ЛУПАНДИН ЮРИЙ КИРИЛЛОВИЧ, ГОРБАЧ РОМАН НИКОЛАЕВИЧ, МОЛДАВСКИЙ АНАТОЛИЙ АВРААМОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02M 61/00
Метки: быстроходного, высокофорсированного, дизеля, многотопливного, форсунка
Опубликовано: 07.05.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1477931-forsunka-dlya-bystrokhodnogo-mnogotoplivnogo-vysokoforsirovannogo-dizelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Форсунка для быстроходного многотопливного высокофорсированного дизеля</a>
Предыдущий патент: Способ работы двухфорсуночной системы топливоподачи двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Распылитель
Случайный патент: Разъемная опока