Двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом

(51) 402 0 23 00 Е 02 В 37 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ТУРБОНАДДУВОМ(57) Изобретение м.б. использовано в устройствах для регулирования двигателей внутреннего сгорания с турбонаддувом. Цель изобретения - повышение эффективности путем улучшения приемистости и качества переходных процессов. Для этого магистраль 17 подачи масла выполнена с золотником 18, иодк.насоса. Валния турбоком одно с ротор рабочей поло тора 5 ТК 1 полости 15 подачи масл ний подключ или уменьше лотник 18, пе масла в раб 14. Воздейст новленные н шая радиус и вращения ро 1 юченным к реике 3 топливного 3 регулятора 4 частоты вращепрессора (ТК) 1 выполнен заом 5 ТК 1. Сервопривод 14 с стью 15 размещен внутри роМасляный канал 16 рабочей подсоединен к магистрали 17 а через золотник 18. Г 1 оследен к рейке 3. При увеличении ии нагрузки на двигатель зоремещаясь, регулирует подачу очую полость 15 сервоиривода вуя на подвижные грузы, уста- а валу, увеличивая или уменьх врацения, изменяют скорость тора 5 ТК 1. 1 ил.1339277 2 Фр,чу,)а изобретения 30 11111111 1 3 И)с;1 4 Ч(,) 5 1 и ) д)к 5) З Или ис 1)ос11)(ии(.1)и(ии.и(и)ииии(к(и и)(,и)интии 1. Л скГ)л, хч 11)1)сти)я, 4 Изобретение относится к лдцицсстроению и лсжет быть использовано в устройствах лля регулирования двигателей вцутрецнеп сгорания с гурбондллувоч.Целью изосретения является повышение эффективности путем улучшения цриемистссти и качества церехолных нроцессовНд чертеже показана схечд нрецлдгдечоп лвигдтеля.Двигатель содержит турбцком рессор 1, систему тоцливсцолачи, снабженную регугятцрцл 2 и рейкой 3 топливного насоса це показан), и центробежный регулятор 4 частоты вращения рстора 5 турбцкомрессора 1. Псслелций снабжен турбиной 6 и ксчпрессорсч 7, установленными на обсцем роторе 5, и цо;соелинен через возлухондврцый и гдзоцриечцый ндгрубки 8 и ) к цилицлрдм це ицкдздны) лвигдтеля О. С,истеча тонгццццчачи н)лключенд к залатчику 11 режима работы. Центробежный регулятор 4 снабжен нц,вижцыл)и грузачи 12, уст с)ццвлсц вы ч и нс валу 1 3 и связс) иными с сервоцриволоч 14, рабочая полость 15 ко)мрого цолсоелицсцд через масляный канал 16 к магистрали 17 цолдчи мдсла, выцолненной с зо.)никол 18, подключенным к рейке 3 толивисо насоса. Вдл 13 регулятора 4 частоты вращения турбоком рессора 1 вьшлнец заолцо с ротором 5 турбцкочцрес. гл)рд 1. с:ервоцривсл 14 с рдоочей полостью 15 рдзлешец внутри ротора 5 турбцкцлцрессорд 1 .Чссляц,)й кана.ч 16 рабочей лости 15 цц;сцелицсц к чдгистрали 17 лачи масла через золотник 18.Д В ид т( ь р с б от с с т с,голу к) ни ч об р с- зцл.При работе лвцгдтеля 1 О выхлоцные гизы цсстуцдкт через гдзс)цриечцый натрубок) турбины 6, рс)скручивск)т ес и колцрессор 7, установленный нд обшеч роторе 5 турикярессора 1. Изченецие чцшности ,чвидтеля О осуществляется перелссинем здлатчикд 11 режичд рдсцты, связднным с рс гулятцрцм 2 и рекс) 3 тццлившп) цдсосд. 1 ри увеличении нагрузки нд лвигатель О частота врдцеция кцленчдгогц вала умень шдется. Рсгл,)ятор 2 топливоп насоса антцмдтически увеличивас г нол;)чу топлива в цилинлры лвигс)теля цутеч церечещеция рейки 3 вправо. Золотник 18, нолклк)чеццый к рейке 3, церемецдется тдкжс ннраво, перекрывает слив масла цз масляной лдгистрали 17 и цбесцечивает еп нц.шчу черсз часляныц кзцдл 16 в рдбсчук) )лсть 15 сервсцривцлд 14 1 цл лс йствис л лдвления чдслд цорццць ссрноцрнвцлд 14 цсрече)цдЕт Си В. С Б ), Вц, ЛСС т Н ХЕ Н с Н Ц. и И Ж Н Ь 1 Е Г Р Л . зы 12, лстс)нове)сцц,с нз в.л 1,3, и ччецьшает радиус их вращения. В результате этогц осевой момент инерции ротора 5 турбцкцмнрессорд 1 уменьшается, а его скорцсь увеличивается. Тем самым увеличива ется цолача возлухд в цилиндры двигателя1 О, д коэффициент избытка возлуха в ци.лицлрах остается почти постоянным. Частота вращения вала,чвигателя быстро восстанавливаетсяя.При уменьшении нагрузки увеличиваетсячастота вращения вала двигателя 10, рейка 3 топливного насоса отводится влево, золотник 18 перекрывает подачу масла в рабочую полость 15 сервоцривода 14. Давление в полости 15 уленьнается, цод лействием центробежной силы грузы 12 раслилятся цд больший рдлиус врацения, перечешдя юршень сс рвоцривола 14 вправо.Частота врацсеция ротора 5 становится постоя)й, а сам ротор 5 становится накопилехднической энергии. При увеличении ццлачи топлива рейка 3 топливного насоса перемещается вправо, перемещая за ск) й золотник 18.Устройство работает аналогично описаннму процессу.Такс)е выцолнение устройства позво.чяетулучшить цриемистость и качество переходных процессов и повысить эффективность лвигателя внутрецнегс) сгорания. Двигатель внутреннего сгорания с турбоцаллувол, солержаций турбокомцрессор, снабженный гурби)цй и компрессором, установленными нд сбшеч роторе, и пслсоелисццый через возчух)нацорцый и гдзоцриемный цдтрубки к цилицлраъ лвигателя, систелл тоцливццолдчи, плключенную к залатчику режила работы, снабженную регуляторч и рейкой топливного насоса, и центробежный регчлятор частоты вращения турбокцл)рессор, снабженный полвижными груздчи, установленными на валу и связаннычи с сервоцриволом, рабочая полость которцп иодссели ненд через масляный канал к магистрали цолачи масла, от,ичцющийся 45 тем, что, с целью повышения эффективностицутеч улучшения цриемистссти и качества церехолных процессов, магистраль цолачи чдсла выполнена с золотником, цолключенцым к рейке тоцливногц насоса, вал регулятора частоты вращения турбокомцрессо рз вышлцен заолнс с ротором турбоколпресссрз, сервсн)ринол с рабочей полостью разчецец внл три ротцра турбокоч прессора, а чзсляный канал рабочей полости цолсоели.сн к магистрали ццлачи чдслд через золот- ник