Форсунка для бескомпрессорных двигателей внутреннего горения

Номер патента: 973035

Опубликовано: 07.11.1982

Автор: Сигеру

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, горючей, двигатель, двухтактный, кривошипно-камерной, продувкой, сгорания, сжигания, смеси

...20 течет с высокой скоростью в первой 50 65 25 30 35 40 45 1 части из-эа уменьшенного поперечного сечения, во время ее движения в каналах происходит испарение жидкого топлива, После испарения топлива смесь поступает во второй канал 20, Иэ-за столкновения потоков свежей смеси и потери кинетической энергии при увеличении сечения ско-. рость движения смеси снижается, По каналу 20 смесь движется с пониженной скоростью и попадает в цилиндр через окна 15, когда они открыты поршнем.Даже, если давление в кривошипной камере 8 значительно выше, чем в камере б сгорания, то, вследствие того, что первая часть продувочного канала действует как дроссель, око" рость втекания смеси в камеру сго-. рания не может быть высокой. В результате этого скорость...

Номер патента: 1087789

Опубликовано: 23.04.1984

Автор: Лобанов

МПК: G01L 7/08

Метки: внутренних, колец, наружной, поверхностью, профилированной, пружинных, стопорных, установки

...съемного кольца, глубина которой превышает суммарную толщину вспомогательного и стопорного колец.На фиг.1 изображен датчик давления; на фиг,2 - внутреннее пружинное стопорное кольцо; на фиг.3 - устройство для установки стопорных колец с датчиком давления.Корпус 1 датчика давления (фиг.1) имеет резьбовой штуцер 2 для подвода давления и цилиндрическую измерительную камеру 3. Ко дну ее прижато тороидальное уплотнительное кольцо 4 через мембрану 5, которое зафиксировано внутренним пружинным стопорным кольцом 6. фиксация происходит за счет установки его в кольцевой канавке 7, выполненной на боковой поверхности камеры 3.Стопорное кольцо (фиг.21 выполнено с выемками на наружной поверхности, расположенными равномерно. по периметру кольца,...

Номер патента: 1743727

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Гордиенко, Гурфинкель, Мирная, Подтуркин, Синявская

МПК: B23C 3/12

Метки: внутренней, зачистки, концов, наружной, труб

...зачистных элементов,Поверхности стакана и диска выполнены перфорированными,На фиг, 1 изображено устройство; нафиг. 2 - узел 1(в разрезе) на фиг, 1; на фиг.3 - узел ( на фиг. 2; на фиг, 4 - вид А на фиг,2; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг.6 - разрез В - В на фиг. 2; на фиг, 7 - разрезГ-Г на фиг;1.Устройство для внутренней и наружнойзачистки концов труб содержитмеханизм 1центрирования и подачи (фиг, 1), узлы внутренней и наружной зачистки.Узел наружной зачистки выполнен в виде фланцев 2 и 3 (фиг. 2), предназначенныхдля размещения эачистных элементов 4,установленных на планшайбе 5 с подпру. жиненными пальцами 6, связанными роликами 7 с эксцентриковым пазом 8 кулака 9.К фланцу 2 прикреплен узел внутреннейзачистки,...

Номер патента: 1282

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Ройс

МПК: F02B 15/02

Метки: внутреннего, горения, горючей, двигателях, жидкости, многоцилиндровых, равномерного, распределения, цилиндрам

...отводящего распределительных колен при снятом карбюра. торе; фиг. 2 в разр по линии Л Г фиг. 1 при поставленном на место карбюраторе, и фиг, 3 в разрез в увеличенном масштабе через кольцевую камеру всасывающего трубопровода по линии у - у фиг. 1.Всасывающий трубопровод а соединяется со всасывающим распределительным трубопроводом (коленом) а при помощи флянца а-. Распределительное колено снабжено ведущими к цилиндрам патрубками аз. К отводящему трубопроводу Ь примыкает отводящее распределительное колено У, сообщающееся с цилиндрами через посредство патрубков 1 Р. Вокруг всасывающего трубопровода а устроена кольцеобразная испарительная камера с, соединяю-щаяся при помощи патрубков с- итрубок Ю с кольцеобразными расшире-, ниями И...

Номер патента: 65727

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Кудря

МПК: F02D 7/02, G05D 16/06

Метки: внутреннего, горения, двигателя, подачи, регулятор, топлива, цилиндры

...давления сжатого воздуха. Вследствие этого между топливной камерой В и воздушной камерой Л устанавливается опреде, енная разность давлений, зависящая от затяжки пружины 15, т. е. от положения кулачкового валпкы 16. За счет этой разности давлений топливо по трубке 7 подводится к золотнику 2 и через капал 6 выбрасывается в канал 4.При вращении золотнцка 2 прц помощи приводного валика 18 топливо вместе с сжатым воздухом поступает через канал 4 и сверления поочередно в штуцеры 3 и далее по соединительным трубопроводам (на чертеже не показаны) в форсувки соответствующих цилцндров двигателя.Изменение колпчества топлива, прыскиваемого через форсункц в цилиндры двигателя, производится поворотом валика 16, кулачок которого сжимает пружину 15,...