Машина для образования подстилающего слоя

союз советскихСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 51)Е 01 С 19 ПИОАНИК ИЗОБ ЕтенинВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ судю ств-:нный номитет ссср ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬТИЙ(71) Минский Филиал Всесоюзного научно-исследовательского и проектно-конструкторского института механизированного и ручного строительно- монтажного инструмента, вибраторов и строительно-отделочных машин (53) 693. 16.002.5(088. 8)(56) 1. Авторское свидетельство СССР У 894145, кл. Е 04 Р 21/20, 19792. Авторское свидетельство СССР Р 510979, кл. Е 04 Р 2120, 1973 (прототип).(54)(57) МА 1 ПИНА ДЛЯ ОБРАЗОВАНИЯ ПОДСТИЛАЮЩЕГО СЛОЯ, содержащая разравнивающий рабочий орган в виде,801 51639 наклонного скребкового транспортера, по обе стороны рамы которого укреплены ограничительные стенки, и опорное приспособление, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения ее производительности и обеспечения ровности подстилающего слоя при работе с шагающей трамбующей машиной,она, снабжена кронштейнами, .имеющими приспособления для соединения с шагающей трамбующей машиной и расположенными по продольной оси транспортера с обеих его сторон, в которых шарнирно установлена ось верхнего барабана транспортера, и закрепленным в нижней части кронтшейнов поводком в виде шарнирно смонтированной к ним оси с параллельно расположенными полускобами и рычагов одни концы которых размещены в полу- скобах, а другие жестко связаны с рамой транспортера.й г1 1151Изобретение относится к строительной технике и может быть использова-,но для образования подстилающих слоев,укладки стяжек и бетонных покрытийполов, 5Известна машина для образованияподстилающего слоя, содержащая кронштейны, опорные стойки с приводнымкривошипом, стрелу, шарнирно подвешенную на кривошипе и снабженную 10рабочим органом лопатой 1.Недостаток указанной машины заключается в большой энергоемкости процесса. Кроме того, в этой машине необеспечена ровность укладываемого цслоя покрытия.Наиболее близкой к предлагаемойявляется машина для образования подстилающего слоя, содержащая разравнивающий рабочий орган, выполненный 20в виде наклонного скребкового транспортера, по обе стороны рамы которо-.го укреплены ограничительные стенки,.и опорное приспособление 2,Необходимая ровность поверхностии толщина укладываемого слоя покрытия обеспечивается известной машиной с помощью направляющих (маячных)реек, по которым она перемещается.В противном случае, при передвижении30машины колебания разравнивающего рабочего органа из-за неровностей основания, но которому устраивается покрытие, влияют на стабильность толщины и ровность укладываемого слоя.При укладке одьщочных полос покрытия Зизвестная машина перемещается по выс-.тавленньм с двух ее сторон направляющим рейкам, а при укладке смежныхполос покрытия выставляется одна направляющая,. второй может служить первоначально уложенная полоса, Крометого, регулировка толщины укладываемого слоя, производящаяся за счет вертикального наклонного скребковоготранспортера, требует использованиенаправляющих (маячных) .реек различной толщины. Таким образом, связьс направляющими рейками существенно снижает маневренность машины, аустановка их, занимающая значитель- фную часть времени в технологическомпроцессе устройства покрытий, снижает и ее производительность,Цель изобретения - повьииение про-зэ изводительности и обеспечение ровности подстилающего слоя при работе с шагающей трамбующей машиной. 639 2Поставленная цель достигается тем, что машина для образования подстилающего слоя, содержащая разравнивающий рабочий орган в виде наклонного скребкового транспортера, по обе стороны рамы которого укреплены ограничительные стенки, и опорное лриспособленйе, снабжена кронштейнами, имеющими приспособления для соединения с шагающей трамбующей машиной и расположенными по продольной оси транспортера с обеих его сторон, в которых шарнирно установлена ось верхнего барабана транспортера, и закрепленным внижней части кронштейнов поводкомв виде шарнирно смонтированной к нимоси с параллельно расположеннымиполускобами и рычагов, одни концыкоторых размещены в полускобах, адругие жестко связаны с рамой транспортера. На фиг. 1 изображена предлагаемая машина в сборе с шагающей трамбующей машиной, вид сбоку; на фиг.2 то же, план; на фиг. 3 - кинематическая схема движения отдельных точекнаклонного скребкового транспортерав процессе шагания машины. Машина для образования подстилающего слоя содержит разравнивающнй рабочий орган в виде наклонного скребкового транспортера 1, по обе стороны рамы которого укреплены ограничительные стенки 2. Машина также снабжена кронштейнами 3, которые с помощью приспособлений присоединены кшагающей трамбующей машине 4, Наклонный скребковый транспортер 1 верхней частью за ось барабана 5 закреплен в кронштейнах 3 шарнирно в точках 6. Нижняя его часть поддерживается рычагами 7 и 8, которые однимиконцами жестко связаны с рамой 9транспортера, а другими в , с роликами 10 и 11, смонтированными в поводке в виде полускоб 12 и 13, закрепленными на оси 14. Контактирующиеповерхности 15 и 16 полускоб 12 и 13находятся в параллельных плоскостях,расстояние между которымиравно диа- .метру роликов 1 О и 11,Рычаг 8 с опорньи роликом 11 одной из сторон рамы 9 транспортера соединен с копир-колесом 17 так, что рама 9 перемещается относительно последнего с помощью винтовой передачи 18.Машина работает следующим образом.3Предварительно устанавливают необходимую толщину укаладываемого слоя покрытия посредством перемещения рамы 9 транспортера 1 относительно копир-колеса. Затем машина наезжает на уложенный непосредственно на основание материал . При этом копир-колесо 17 двигается по выставленной направляющей рейке, а скребки наклонного транспортера, вращающиеся в направлении, указанном стрелкой, срезают материал, частично уплотняют его и одновременно перемещают по ходу движения машины, Образуется слой покрытия, равный зазору между основанием и нижней точкой траекториИ движения скребков. С помощью ограничительных стенок 2 обеспечивается заданная ширина слоя покрытия.20При работе самоходная трамбующая машина 4 движется по траектории Ъ,с,д,е . При этом верхняя часть транспортера (точка 6) и поводокв виде оси 14 повторяют ту же траекторию, а нижняя его часть, связанная с копир-колесом 17, перемещающимся по направляющей рейке по пути м, Ь, о, д, е., при укаэанном движении трамбующей машины 4 обозначает траекторию соответственно а, Ь, с, д, е, Одновременно рычаги 7 и 8 жестко связанные с рамой 9 транспортера 1, перемещается по пути о", Ь", сф; д", е", находясь в постоянном контакте с полускобами 12 н 13,639 4Таким образом, транспортерпроворачиваясь в точках 6, лодвигается вперед, опираясь одной стороной рамы 9 на копир-колесо 17, адругой - рычагом 7 с роликом 10 наполускобу 12, установленную жесткона оси 14, В свою очередь оси 14 недает повернуться полускоба 13, находящаяся в контакте,с рычагом 8, жестко связанным с рамой 9.и копир-колесом 17. Следовательно,обе сторонытранспортера 1 остаются на уровне,который установлен копир-колесом 17путем перемещения относительно егорамы 9 с помощью винтовой передачи 18.Таким образом, первая полосаукладывается прн помощи только одной направляющей рейки, устанавливаемой под копир-колесо 17. Смежныеполосы покрытия укладываются без направляющей рейки, при этом копир-колесо 17 двигается уже по готовому покрытио, обеспечивая последующим полосам необходимую толщину,Применение предлагаемого устройства позволяет производить устройство покрытий практически без направляющих реек с обеспечением толщиныи ровности укладываемого слояв результате чего повышается производительность труда. Экономический эффект от применения изобретения по сравнению с базовым ориентировочно составляет 442 руб,,1 51639 Составитель А.Чернявскийор О,черниченко Техред Т,Дубннчак Корректор С.Черни Заказ 2272/21 ВНИИПИ Государственно но делам изобретен 113035, Москва, Ж, ираж 500о комитета, СССий и открытийРаущская наб.,Поднисно 4/5 филиал ПНИ "Патентф, г.Ужгород, ул.Проектная