Портативный приводной инструмент для крепежа

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ ИПРИ ГКНТ СССР ИТЕТКРЫТИ ОПИС К ПАТЕНТУ РЕ(54) ПОРТАТИВНЫЙ ПРИВ РУМЕНТДЛЯ КРЕПЕЖА (57) Изобретение относится к м нию, в частности к устройств ных инструментов, Целью и является повышение эффекти ты. Инструмент содержит ко шень 2, размещенн рабочий элемент (РЭ) 4 ОДНОЙ ИНСТ 227194(21) 3388088 (22) 21;01.82 (31) 227193; (32) 22.01,81 (33) ОЯ (46) 07,10.92 (71) Сайноуд (72) Милова (56) Патент кл,Е 02 В 6 СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 1)5 В 25 С 1/10 ашиностроеам портативзобретения вности раборпус 1, порилиндре 3, у 5 сгорания. полненный в1768024 6 Ьг оставитель О,Немцовехред М.Моргентал Корректор С.Патрушева ак венно-издательский комбинат "Патент город, ул.Гагарина, 1 роизво Заказ 3560 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/51768024 виде вентилятора 11, начинает работу при включении переключателя 16, Триггерный управляющий механизм (ТУМ) 15 закрывает камеру 5 за счет перемещения скользящего цилиндра 8, Далее ТУМ 15 взаимодействует со средством 7 подачи топлива и обеспечивает ввод топлива в камеру 5. Взаимодействие ТУМ 15 с пьезоэлектрической системой 17 зажигания обеспечивает искру для средства воспламенения 6. При воспламенении топлива газы приводят в действие поршень 2, толкая его вместе с РЭ 4, преодолевая обратное действие средства 13 возвращеИзобретение относится к области машиностроения, а именно к устройству портативных инструментов, которые могут применяться для крепежа, например, при помощи гвоздей,Целью изобретения является эффективности работы,На фиг,1 показан продольный разрез инструмента при относительном положении основных элементов до начала работы; на фиг,2 - продольный разрез второго варианта инструмента при относительном положении основных элементов до начала работы, на фиг,3 - продольный разрез инструмента, аналогичный фиг,2, но при относительном положении основных элементов в конце рабочего хода, на фиг.4 - частичный разрез элементов, образующих устройство воспламенения, инструмента фиг,2; на фиг,5 - схема цепи воспламенения инструмента на фиг.2, на фиг,6 - продольный разрез третьего варианта инструмента при относительном положении основных элементов до начала работы, на фиг,7- показан разрез запирающего механизма инструмента на фиг,6; на фиг,8 - разрез по А-А на фиг.6, на фиг.9 - увеличенный разрез средства воспламенения инструмента фиг.6; на фиг.10 - увеличенный разрез средства подачи топлива инструмента фиг,6, на фиг,11 - разрез источника топлива инструмента фиг,6; на фиг.12 - разрез по Б-Б фиг,11,Портативный приводной инструмент по первому варианту фиг,1 содержит корпус 1, поршень 2, размещенный в цилиндре 3 с возможностью перемещения, рабочий элемент 4, прикрепленный к поршню 2, камеру 5 сгорания, образованную внутри корпуса 1 его стенками и днищем поршня 2 и снабженную средствами воспламенения 6 и подачи топлива 7, клапанное устройство для ния РЭ 4, При выключенном ТУМ 15 цилиндр 8 перемещается ниже и камера 5 соединяется с атмосферой, Поршень 2 возвращается назад за счет действия средства 13, По второму варианту инструмент содержит обойму, обеспечивающую подачу крепежа под рабочий элемент 4 в направляющую конструкцию, чтобы он подавался.к изделию. Имеется держатель, включающий несколько сухих элементов, которые служат в качестве источника питания, 10 3 п ф лы, 12 ил. регулирования потока воздуха внутри камеры 5 сгорания и выбрасывания из нее продуктов сгорания и представляющее собойскользящий цилиндр 8. Корпус 1 снабжен5 входным 9 и выходным 10 отверстиями. Вкамере 5 сгорания размещен генератор турбулентности, выполненный в виде вентилятора 11 со средством приведения его вдействие, выполненным в виде автономного10 электродвигателя 12, Инструмент снабженсредством 12 для возвращения рабочегоэлемента 4 в исходное положение. Средство7 подачи топлива снабжено источником 14топлива, Инструмент содержит триггерный15 управляющий механизм 15, взаимодействующий со средством 7 подачи топлива исредством воспламенения 6, переключатель 16 и пьезоэлектрическую систему 17зажигания,20 Инструмент согласно фиг,1 работаетследующим образом,Вентилятор 11 начинает работу привключении переключателя 16. Триггерныйуправляющий механизм 15 закрывает каме 25 ру 5 сгорания за счет перемещения скользящего цилиндра 8, Далее триггерныйуправляющий механизм 15 взаимодействует со средством подачи топлива 7 и обеспечивает ввод топлива в камеру 5 сгорания и30 далее взаимодействует с пьезоэлектрической системой 17 зажигания, которая обеспечивает искру для средства воспламенения 6,за счет чего и происходит воспламенение топлива в камере сгорания и газы приводят в35 действие поршень 2, толкая его вниз вместес рабочим элементом 4, преодолевая обратное действие средства 13 возвращения рабочего элемента 4, Когда триггерныйуправляющий механизм 15 выключен,40 скользящий цилиндр 8 перемещается нижеи камера 5 сгорания соединяется с атмосферой, лопасти вентилятора 11 имеют малый дить, при этом клапаны остаются закрытышаг,чтобы выталкиватьотработанный гази ми во время перемещения поршня вниз, вводить свежий воздух в камеру 5 сгорания, обеспечивая сжатие воздуха ниже поршня и Поршень 2 возвращается назад за счет дей- образуя буфер, предотвращающий зацеплествия средства 13 возвращения рабочего 5 ние поршня 2 дна цилиндра. Клапаны 38 элемента, и инструмент готов к работе сно- также открывают и вводят воздух в прова. Инструмент по второму варианту фиг,2-5 странство ниже поршня, после того как пордополнительно содержит обойму 18, обес- шень 2 начинает возвращаться в свое печивающую подачу крепежа под рабочий исходное положение.элемент 4 в направляющую конструкцию 10 Поршень 2 содержит пару круглых ко, чтобы он подавался к изделию, держа- лец, которые имеют такие размеры, чтобы тель 20, имеющий несколько сухих элемен- фрикционные усилия между поршнем и тов, которые служат в качестве источника внутренними стенками основного цилиндра питания 21. были достаточно большими, чтобы в отсутИсточник 14 топлива установлен между 15 ствии разности давления в поршне он оста- корпусом 1 и ручкой 22, Источник 14 топли- вался на месте относительно внутренних ва наполняется сжиженным горючим газом стенок цилиндра 3, когда он возвращается под давлением, например пропаном, кото- в исходное положение. Перемещение вверх рый испаряется, когда выпускается ватмос- поршня 2 ограничено за счет перекрытия феру, Источник 14 топлива удерживается 20 цилиндра 3. Скользящий цилиндр 8, состав- шарнирным кронштейном 23 и прикреплен ляющий регулятор для камеры 5 сгорания, к верхнему Ч-образному кронштейну 24. может свободно перемещаться между нижВерхний конец источника 14 топлива имеет ним положением, показанным сплошными клапан 25 для дозировки топлива из резер- линиями на фиг,2, где камера 5 сгорания вуара. Гибкая пластмассовая крышка 26 25 открыта в атмосферу, чтобы позволить возшарнирно крепится к элементу 27, установ- духу свободно проходить в нее, как показа- ленному в верхнем кронштейне 24, чтобы но стрелками, и верхним положением, удерживать источники 14 топлива на месте, показанным пунктирными линиями, где каКрышка 26 открывается, когда источник 14 мера сгорания отсечена от атмосферы коль- должен заменяться. Крышка 26 обеспечива цом 39, имеющимся в крышке 29, и кольцом ет усилие направленное вниз, за счет кото, имеющимся в цилиндре 3,рого удерживается нижний конец бака в Чтобы инструмент не мог срабатывать нижнем кронштейне 23. Необходимо отме- до тех пор, пока не получено зацепление с тить, что крышка 26 имеет несколько боль- изделием, перемещение цилиндра 8 осущеший внутренний размер, чем внешний 35 ствляется с помощью запирающего меха- размер источника 14. низма, который срабатывает, когдаВ корпусе 1 по окружности выполнены инструмент приводится в контакт с изделиотверстия 28 для прохода воздуха, Верхний ем, где необходимо установить крепеж. В конец корпуса 1, расположенный выше вен- устройстве, показанном на фиг.2, имеется тилятора, закрыт головкой цилиндра 29, 40 подпружиненная отливка, к которой подсоКлапан выполнен в виде скользящего ци- единены подъемные стержни, которые ислиндра 8,которыйвместесголовкойцилин- пользуются для подъема и опускания дра 29 цилиндром 3 и поршнем 2 образует цилиндра 8. В камере 36 между направляющей конструкцией 19 и нижним концомЦилиндр 3 закрыт у своего нижнего кон крышки 30 располагается У-образная отливца крышкой 30 литья, которая соответству- ка 14, С отливкой соединены три подьемных ющим образом удерживается в корпусе 1. стержня 42, которые соединяют отливку 41 Ближе к дну цилиндра 3 располагается се- с цилиндром 8. Вниз от отливки 41 проходит рия выпускных отверстий 31, которые отсе- прилив 43. Пружина 37 в камере 36 смещает каются выпускными клапанами 32, чтобы 50 отливку 41 в положение, показанное на регулировать поток газа из цилиндра 3. С фиг,2, Внутри прилива 43 имеется основной цилиндром 3 рядом с отверстиями 31, сое- подъемный стержень 44, который при перединяется литое круглое кольцо 33, У дна мещении вверх перемещает вверх и стержке 30 .яцилиндраЗимеетсяуплотнение 34, В крыш- ни 42, которые находятс 8, ке имеется несколько отверстий 35, кото отсекания камеры сорания 5. Конструкция рые соединяют дно цилиндра 3 с камерой выбирается с таким расчетом, чтобы зацеп, в которой располагается пружина 37. ление основного подъемного стержня 44 сапаны 32 позволяют газу над порш- изделием приводило к подъему цилиндра 8 нем, когда поршень проходит отверстия 31 на определенное расстояние, показанное и одноходовые обратные клапаны 38, выхо- пунктирными лиыми линиями на вериг., чтэбы отсечь камеру 5 сгорания, Соответственно, когда инструмент поднимается от изделия, пружина 37 смещает подъемный стержень 44 вниз, перемещая цилиндр 8 до положения, показанного сплошной линией на фиг.2, где камера 5 сгорания открыта в атмосфере.Ручка 22 содержит органы управления инструментом, Ручка 22 содержит упорный переключатель 16, триггерный управляющий механизм 15, часть средств подачи топлива 7, которая вводит топливо в камеру сгорания 5 через каналы 45 в головке цилиндра 29, и механизм замыкания цепи зажигания 46, который запускает и останавливает триггерный механизм 15.Триггерный механизм 15, установленный на ручке 22, содержит рычаг 47, который шарнирно соединен с пьезоэлектрической системой 17 сжигания, Кнопка 48 соединена со средством подачи топлива 7.Работа триггера через рычажную передачу 49 и кулачковый механизм 50 заставляет перемещаться источник 14 топлива влево, что приводит к нажатию выпускного сопла 51, за счет чего вводится определенное количество топлива в канал 45 от клапана 25, Источник 14 удерживается в этом положении с помощью крышки 26, Когда триггер высвобождается, пружина 52 возвращает источник 14 топлива в положение, показанное на фиг.2,Фиг,4 и 5 показывают цепь зажигания. Согласно известному пьезоэлектрическому эффекту, напряжение подается к противоположным сторонам особых кристаллов 53, 54, когда они прижимаются. Здесь используется кулачковый механизм, приводимый в действие рычагом 47 и шарнирным пальцем 55, который прижимает вместе два кристалла 53 и 54,Триггерный блокировочный механизм включает звенья 56, которые соединены с триггерным механизмом 15 натяжной пружиной 57 и осью шарнира 58. Соединительные звенья 56 располагаются на противоположных сторонах источника 14 топлива, До тех пор пока цилиндр 8 перемещается вверх при перемещении вверх стержней 42, триггерный механизм 15 не может приводиться в действие, обеспечивая искру для зажигания топлива в камере 5 сгорания. Перемещение вверх стержней 42 перемещает звенья 56 вверх, чтобы подать дозу топлива в камеру сгорания 5 и привести в действие пьезоэлектрическую систему 17 зажигания, В ином случае триггер не может обеспечивать ввод топлива и искру до тех пор, пока изделие не переместится вверх, высвобождая кнопку 48. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Инструмент, показанный на фиг,2-5, работает следующим образом.При прижатии инструмента включается переключатель 16, запуская электродвигатель 12 вентилятора 11, обеспечивая турбулентность в камере 5 сгорания, В то время как электродвигатель 12 вентилятора 11 работает, создается разность давления в камере 5 сгорания, которая гонит свежий воздух через верхние отверстия 10, Вращающиеся лопасти вентилятора 11 создают завихрения внутри камеры сгорания, Газы от сгорания топлива оставшиеся в камере сгорания от предшествующего цикла, полностью выталкиваются из камеры сгорания за счет действия вентилятора 11,Когда инструмент устанавливается на изделии, основной подъемный стержень 44 нажимается, как показано на фиг,3, при этом преодолевается усилие смещающей пружины 37, перемещая подъемные стержни 42, и цилиндр 8 из своего нижнего положения, показанного сплошными линиями, перемещается в верхнее положение, показанное пунктирными линиями, отсекая камеру 5 сгорания. Такое перемещение вверх подъемных стержней также приводит в действие механизм замыкания запальной цепи, Иными словами, звенья 56 вытягиваются, позволяя кнопке 48 переместиться вверх, Перемещение вверх кнопки 48 приводит к тому, что механизм впрыска топлива приводится в действие за счет перемещения источника 14 топлива влево под действием передачи 49 и кулачкового механизма 50. Это приводит к зацеплению узла дозирую- щего клапана 25 и вводу дозированного топлива в канал 45 и камеру 5 сгорания. Во время перемещения вверх кнопки 48 кристаллы 53 и 54 прижимаются вместе, за счет чего возникает искра в средстве воспламенения 6 от приведенной в действие пьезоэлектрической системы 17 зажигания,Быстрое расширение воспламененной топливно-воздушной смеси приводит к перемещению верхней поверхности поршня 2 и толканию вниз бойка, который действует на крепеж, загоняя его в изделие. Кроме того, перемещение поршня 2 в рабочем ходе приводит к сжатию воздуха внутри цилиндра 3. Когда давление возрастает ниже поршня 2, выхлопной клапан 32 на боковых стенках основного цилиндра 3 остается открытым. Пока выхлопной клапан 32 открыт, давление не может расти на нижней поверхности поршня 2, Когда поршень 2 проходит ниже отверстий 31, воздух, ограниченный нижней поверхностью поршня 2 внутри крышки 30 изолирован от атмосферыи дав ление на нижнюю поверхность поршня 2быстро возрастает. Камера сгорания может быть построена и в нижнем конце цилиндра 3, который функционирует как демпфер, чтобы предотвратить столкновение поршня с крышкой 30.Поскольку поршень 2 прошел отверстие 31 на боковых стенках цилиндра 3, газы от сгорания топлива свободно проходят из цилиндра 3 через клапан 32 в атмосферу. Температура газов в камере сгорания быстро падает за счет расширения азов, когда поршень проходит вниз, и охладительного эффекта стенок, окружающих газы, и такое быстрое падение температуры создает вакуум внутри камеры 5 сгорания, Поскольку давление внутри камеры сгорания Йиже ат- мосферного, клапан 32 закрывается,Как только давление на верхнююповерхность поршня 2 становится меньше, чем давление на нижнюю поверхность, поршень 2 начнет выдавливаться вверх, совершая обратный ход, Первоначально, такое перемещение вверх вызывалось расширением сжатого воздуха (см,фиг.3), Последующие перемещения вызываются давлением атмосферы, Дополнительный воздух подается в нижней поверхности поршня 2 через обратные клапаны 38, которые открыты под действием атмосферного давления. Поршень 2 будет продолжать перемещаться вверх до тех пор, пока не зацепит выступ на цилиндре 3 и останется у верхнего торца цилиндра 3,Если инструмент затем поднимется от изделия, основной подъемный стержень 44 прижимается наружу за счет действия основной смещающей пружины 37. Поскольку электрический вентилятор 11 все еще работает, оставшиеся выхлопные газы выдуваются в отверстия 28 и свежий воздух втягивается через входные отверстия 10. В этом случае инструмент готов к производству крепежа следующего изделия,На фиг,6-9 показан третий вариант портативного инструмента для крепежа.Инструмент, показанный на фиг,6-9, сходен во многих отношениях с тем, что показывалось на фиг.2-5, За исключением того, что будет описано ниже. Механизм для установки скользящего цилиндра 8, который составляет основной клапан для контроля открывания и закрывания камеры 5 сгорания, несколько отличается от того, что показано на фиг.2. В частности, перемещение вверх подъемного стержня 44 при установке инструмента в контакте с изделием перемещает опору 57 вверх против действия пружины 37, Как показано на фиг,7-8, опора 57 имеет Х-образную форму и соединена с каждым из выступов стержней 58,которые, как показано на фиг,7, имеют верхние концы, расположенные в круглом отверстии цилиндра 8. Зацепление стержня44 с изделием будет приводить к подъему5 опоры 57 и стержней 58, перемещая цилиндр 8 вверх и вводя верхнюю часть цилиндра 8 в плотный контакт с уплотнительнымкольцом 39, а нижняя часть цилиндра 8 - вплотный контакт с кольцом 40, отсекая кэ 10 меру сгорания,Другое отличие между двумя устройствами заключается в том, что в устройстве,показанном на фиг,6, перемещение вверхцилиндра 8 приводит к вводу дозы топлива15 в камеру сгорания. Такое действие происходйт при зацеплении цилиндром 8 рычага 59крышки 60; Перемещение вверх крышки 60йриводит к ее поворачиванию по оси, в результате чего клапан 25 перемещается20 внутрь, позволяя пропустить дозу топлива вканал 45, ведущий к камере сгорания 5, Перемещение против часовой стрелки источника" топлива 14 обеспечивается упругойпрокладкой 61.25 Другие отличия от инструмента, показанного на фиг.6, заключаются в корпусе 1инструмента, который включает пружину 62в цилиндрическом приливе 63, обеспечивающих перемещение подъемного стержня 4430 в наружное положение, когда инструментперемещается от изделия независимо от того, переместился цилиндр 8 или нет в нижнее положение за счет действия пружины37.35 Другое отличие между двумя вариантами устройства заключается в запирающеммеханизме, показанном на фиг,6, которыйпредотвращает перемещение триггерногомеханизма 15, чтобы привести в действие40 инструмент до тех пор, пока он не зацепитсяс изделием. Инструмент, показанный нафиг 6, использует запирающий механизмбезопасности, который при выведении инструмента из зацепления с изделием уста 45 навливается так, чтобы рычаг 64предотвращал перемещение триггерногомеханизма 15, с помощью зацепления между рычагом 64, и фланца 65, который проходит наружу от стойки триггера 66, Затвор50 триггера 67 удерживается в положении, показанном на чертеже, за счет действия торсионной пружины 68, за счет чего затворсоединяется с корпусом 1 инструмента,Видно, что затвор триггера 67 перемещает 55 ся из зацепления с триггерным механизмом15 при перемещении вверх подьемногостержня 44. Подъемный стержень 44 соединен с кольцом 69 через цилиндрический прилив, Кольцо 69 имеет рычаг 70, которыйнормально находится в зацеплении с рыча5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 гом затвора 71, Таким образом, когда подьемный стержень 44 перемещается вверх, рычаг кольца 70 поворачивает затвор триггера 67 в часовом направлении, перемещая рычаг 64 из зацепления с фланцем 65, Триггерный механизм 15 теперь свободен перемещаться и при перемещении вверх двигает рычаг 72, который приводит в действие пьезоэлектрическую систему, чтобы послать искру и воспламенить топливно-воздушную смесь, находящуюся в камере сгорания 5.Работа инструмента, показанного на фиг.6-9,Захват ручки 22 в переднем положении приводит к включению переключателя 16 и началу работы электрического вентилятора 11. Когда инструмент приводится в контакт с изделием, основной подъемный стержень 44 перемещается вверх против действия пружины 37, поднимая цилиндр 8 и изолируя камеру сгорания 5, Как и в случае с инструментом, показанным на фиг.2, действие электрического вентилятора перед перемещением вверх цилиндра 8 приводит к завихрению воздуха в камере сгорания.Перемещение вверх цилиндра 8 в дополнение к изоляции камеры сгорания 5 приводит к вводу определенного количества топлива в камеру сгорания через канал 45. Это происходит в результате того, что цилиндр 8 зацепляется с рычагом 59 крышки 60, который действует на крышку 60, поворачивая ее вверх и перемещая источник 14 топлива против часовой стрелки для выдачи определенного количества топлива в камеру 5 сгорания,Перемещение вверх подъемного стержня 44 двигает затвор 67 триггера по часовой стрелке, расцепляя затвор и триггерный механизм 15, чтобы позволить кнопке 48 переместиться вверх, Перемещение ее верх приводит к срабатыванию пьезоэлектрической системы 17 зажигания, Поршень 2 затем перемещается вниз, вводя гвоздь в изделие, Обратное действие поршня и продувка камеры сгорания идентичны с тем, что описывалось при рассмотрении фиг,2.Подача топлива для устройств, изображенных на фиг.2-5 и 6-9,Предпочтительная форма дозирующего клапана показана на фиг;10, Клапан 72 содержит корпус 73, имеющий шток впуска топлива 75 и шток 76 выпуска топлива, имеющих каналы 77, 78, Корпус 74 содержит прокладку 79, установленную внутри цилиндрической полости, прокладка 79 имеет цилиндрическую полость 80, которая образует дозирующую камеру,Спиральная пружина 81 установлена в цилиндрической полости 82 в корпусе 74 и упирается в седло 83. Радиально проходят выпускные отверстия 84 в штоке 76 для выпуска жидкого топлива в распыленной форме в канал 45, ведущий к камере 5 сгорания.Корпус дозирующего клапана 74 связан с резервуаром 85 сжиженного газа за счет вставления всасывающего штока 75 внутрь выпускного канала 86 в верхнем конце резервуара 85. Выпускной канал 86 связан с обычным клапаном 87, Резервуар 85 предпочтительно изготавливается из металла, чтобы обеспечить соответствующую прочность, и внутри резервуара имеется полость 88 обычно крестообразной формы, которая имеет нарезную верхнюю часть 89, ввернутую в клапан 87. Полость 88 сжимается и содержит определенный объем сжиженного газа. Соответствующее топливо, например, пропан, находится между полостью 88 и внутренней стенкой резервуара 85 для подачи давления в полость 88 для выдавливания жидкого топлива наружу из клапана 87, в дозирующий клапан через всасывающий канал 77,Формула изобретения 1, Портативный приводной инструмент для крепежа, содержащий корпус, расположенный в нем цилиндр, поршень, размещенный в цилиндре с возможностью перемещения во время рабочего хода, рабочий элемент, прикрепленный к поршню, камеру сгорания, образованную внутри корпуса его стенками и днищем поршня и снабженную средствами воспламенения и подачи топлива и воздуха, клапанное устройство для регулирования потока воздуха внутри камеры сгорания и выпуска из нее продуктов сгорания, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности работы, инструмент дополнительно содержит генератор турбулентности, размещенный в камере сгорания, средство для приведения его в действие, средство для возвращения рабочего элемента в исходное положение и обойму для подачи крепежа к рабочему элементу.2. Инструмент по п,1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что генератор турбулентности выполнен в виде вентилятора,З,.Инструмент по пп.1 и 2, о т л и ч а ющ и й с я тем, что средство для приведения в действие генератора турбулентности выполнено в виде автономного электродвигателя, размещенного на корпусе,4. Инструмент по п.1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что в корпусе выполнены входное и выходное отверстия, а клапанное устройство выполнено в виде скользящего цилиндра, установленного с возможностью перемещения относительно корпуса для перекрытиявходного и выходного отверстий корпуса, причем к скользящему цилиндру прикреплен выключающий механизм,5, Инструмент по пп. 1-4, о т л и ч а ющ и й с я тем, что средство подачи топлива выполнено управляемым в зависимости от перемещения скользящего цилиндра,6. Инструмент по п.5, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что средство подачи топлива снабжено источником топлива, установленным в корпусе, и крышкой, установленной шарнирно с возможностью перемещения и охватывающей частично источник топлива.7. Инструмент по пп,1 и 5, о т л и ч а ющ и й с я тем, что он дополнительносодержит триггерный управляющий механизм, взаимодействующий со средствами подачи топлива и воспламенения,8. Инструмент по пп.1 и 5, о т л и ч а ющ и й с я тем, что он дополнительно содержит триггерный блокировочный механизм.9, Инструмент по пп,1 и 8, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что он дополнительно содержит запирающий механизм, связанный с триггерным блокировочным механизмом.10. Инструмент по п.1,отл ич а ю щ и й с я тем, что часть цилиндра под выходным отверстием, поршень икорпус в зоне дна цилиндра образуют герметичную воздушную камеру.15 11, Инструмент по п.10, о т л и ч а ющ и й с я тем, что часть корпуса в зоне дна цилиндра снабжена одноходовыми обратными клапанами.Яб