Способ торможения судна

Номер патента: 1809813

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Малькольм, Ричард

МПК: B60T 13/68, B60T 8/18

Метки: двигателем, оборудованного, торможением, тягача, электронная

...поступает на "масштабныйумножитель" 45, функцией которого является представление полинии 46 либо пере 40 менной "КА" адаптации прицепа, либомассива таких переменных на основе сцепляющей нагрузки, но с использованием техже принципов, что и для адаптирующегомассива, описанного ниже со ссылкой нэ45 фиг.10, Затем на масштабный сигнал воздействует сигнал давления обратной связиРр по линии 47, в результате получаетсярабочий сигнал для устройства 14 управления давлением (см. фиг.2). Выход петли 1150 управления давлением, управляемой устройством 14, вырабатывает сигнал для тормозов прицепа в трубке 35,Таким образом устройство 36 управлекия каналом прицепа устанавливает тор 55 мозное давление прицепа в трубке 35 потребованию торможению водителя,...

Номер патента: 1245742

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Романов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, торможения

...воздухорасп редел ителя сигнала на открытие пускового клапана сжатый воздух подходит по импульсному каналу к отсечному клапану. Мембрана 13 прижимается к кольцевым буртикам в корпусе отсечного клапана 11 и перекрывает кольцевую щель 12. Воздух через центральное отверстие в мембране 13 и через конусное отверстие в отсечном клапане 11 поступает в управляющую полость устройства. Преодолевая усилие только возвратной пружины 7, так как управляемая полость полностьо уравновешена, а подпоршневая полость сообщена через дроссель 9 с атмоченной к разгрузочному отверстию отсечного клапана. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью увеличения быстродействия, на направляющей клапана выполнены глухие проточки с длиной, превышающей ход...

Номер патента: 1797672

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Альфред, Йоахим

МПК: F02D 13/04

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания, торможения, четырехтактным

...кла- пана в НМТ давление в патрубке снижается незначительно, "Резервуар давления" выпускного патрубка в конце следующего теперь такта сжатия заполняется, однако, с1797672 Внт рот (юк Составитель В. ЗабегалТехред М.Моргентзл орректор М, Дем енине Редзкто Заказ 667 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Рзушская наб., 4/5 зводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 когда сжатый воздух из цилиндра устремляется в патрубок. Конечное давление сжатия теперь намного больше, чем при известном способе (тормоз Якобса), потому что воздух уже к началу такта сжатия находится под высоким давлением, большим, чем можно было бы достигнуть с помощью...

Номер патента: 7342

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Бородин

МПК: F22B 1/18

Метки: воздухом, газами, горячими, двигателе, двигателя, компрессора, котел, отапливаемый, отработавшими, паровой, парогазовой, сжатым, смеси, снабжаемый, того

...2 (фиг. 1 - 2), Сборная камера 2 сухого пара расположена в паровом пространстве котла 1 и присоединена к парорасходному вентилю 14. Котел имеет подогреватель 9, в который поступает отработавший пар паровой машины и по трубе 11 - вода после охлаждения цилиндров двигателя, Обогревающие котел горячие газы двигателя подводятся к концевым камерам 3 по трубе 8 и отводятся по трубе 16, проходящей через подогреватель 9 для обогрева газйи, С целью теплообмена, в подогреватель 9 включен змеевик 10 трубы для подвода сжатого воздуха в котел. Два змеевиковых перегревателя 5, 5, заключенные в камеры 3, 3, предназначаются для перегрева сырого пара, поступающего в них из котла 1 по трубе 6 н после перегрева втрубам 7 в цилиндрическую сборную каме у...

Номер патента: 28083

Опубликовано: 31.10.1932

Автор: Кобеляцкий

МПК: F01P 1/02, F01P 5/02, F02M 31/14

Метки: внутреннего, воздухом, горения, двигатель, жатым, охлаждением

...цо вертикальным цилиндрам,К верхней части 1 картера, с которою вместе отлиты двенадцать направляющих цилиндров 2, приболчены снабженные рубашками 3 рабочие цилиндры 4, расположенные по четыре в ряд тремя наклонными один к другому рядами. Поршни 5 через посредство цилиндрических полых стержней 6, движущихся внутри направляющих цилиндров 2 и шатунов 7, соединены с четырехколенчатым валом 8; Каждый цилиндр 4 снабжен клапанною ко. робкою У с клапаном 10, связанным через посредство стержня 11 с рычагом 12, находящимся под воздействием двойного эксцентрика 13, сидящего на распределительном валу 14. В верхней части цилиндра имеется отверстие 15 для впуска А ИЗОБРЕТЕНИЕфдгз В. В п., Ис.сра трубопровод 33. Коленчатый вал 14 вертикального...