Ая йдштно-техннчеешбиблиотша j

Номер патента: 537877

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Киницкая, Носач, Чернооченко

МПК: B61H 1/00

Метки: железнодорожного, средства, тележки, тормозное, транспортного

...устройссостоящее из относяшихспаре тормозных балок 1 о ии вид олесно к однои 2, нандры 3 2 а усилия от штока тормозног лия от кор реактивног цилиндра Изобретение относится к железнодор ному транспорту и касается тормозных устройств подвижного состава,Известно тормозное устройство теле железнодорожного транспортного средст содержащее расположенные по обе сторо от колесной пары несущие оашмаки с то ными колодками и балки, на одной из к рых укреплен тормозной цилиндр со што ком.статком известных тормозных ус является ограничение тормозного ль изобретения - увеличение тормусилия.остигается это тем, что на другойзмещен дополнительный тормозной, при этом шток каждого тормознодра соединен с корпусом другогоцилиндра посредством рычагов оторых...

Номер патента: 956857

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Довнар

МПК: F16D 49/20

Метки: автоматической, зазора, механизм, регулировки, тормозного, устройства

...и т.д.На неподвижной опоре 2 закреплена подпружиненная собачка 16 с наклонной торцовой поверхностью - рабочей кромкой 17.В регулировочном винте 4 выполнено отверстие 18, а втулка.8 - с пазами 19.Винт 4 зафиксирован относительно втулки 8 шплинтом 20.Для включения тормозного устройства 3 рычаг 9 механизма управления поворачивают по часовой стрелке, при этом за счет втулки 8, регулировочного винта 4,серьги б, тяги 1, происходит передача усилия на тормозное устройство 3.Для выключения тормозного устройства рычаг 9 механизма управления поворачивают против часовой стрел- ЗО ки.При включении и выключении тормозного . устройства 3 втулка 8 с храповым колесом 10 за счет поворота рычага 9, впади- З 5 ной 14, расположенной между зубьями 11 и 12,...

Номер патента: 964305

Опубликовано: 07.10.1982

Авторы: Довнар, Стецко

МПК: F16D 49/10

Метки: механизм, тормозными, устройствами

...элементом 21, связанным с неподвижной опорой 12 и силовым элементом 6, или с двуплечим рычагом 1, или с другими элементами, связанными с ними (не показано).Криволинейная поверхность контактадвуплечего рычага 1 с силовым элементом 6 представляет собой геометрическоеместо точек положений конца 9 силовогоэлемента 6 при условии постоянства длины последнего.Построение кривой плеча 5 двуплечегорычага 1, взаимодействующего с концом9 силового элемента 6, производитсяследующим образом,Откладываются точки Д и 0 - центрынеподвижных опор 2 и 8 двуплечего рычага 1 и силового элемента 6, точка 3,начальное положение поводка 18, и проводятся с центром в точке 0 окружностиАо А и Во В - траектории движения конца 9 силового элемента 6 и поводка...

Номер патента: 55465

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Попов

МПК: B61H 7/08, B61K 7/02

Метки: автоматической, башмака, подачи, рельс, тормозного

...стрелки А, и поворачивает связанный с педалью рычаг 10в направлении стрелки В. Тяга 2 передает движение рычагу 8, которыйтоже поворачивается в .направлениистрелки С и выталкивает находящийся в бездействии на загнутом в сторону отростке рельса (усовике) баш.мак 4 навстречу вагона,Соотношение плеч рычагов подбирается таким, чтобы башмак вылетал на рельс с некоторой скоростью,которая, очевидно, будет тем больше, чем больше была скорость увагона.Если эта скорость велика, то башмак пробегает больший путь и гдето останавливается. Набежавший вагон получает большую длину тормозного пути, так как проходит с башмаком все расстояние до изгибарельса, где башмак, имеющий борта,автоматически выводится из под ко.леса,Если же скорость вагона...

Номер патента: 133349

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Архипов

МПК: B64C 1/14, B64D 17/00

Метки: механизм, открытия, парашютно-тормозных, створок, устройств

...при закрытых створках; на фиг. 2 - то же при открытом положении створок,Кронштейны 1 и 2, скользящие по направляющим 8, стягиваются растянутыми пружинами 4 и кинематически связаны между собой посредством шарнирно смонтированных вилок 5 и серег 6.К вилкам 5 жестко прикреплены тяги 7, шарнирно связанные, через резьбовые стаканы и валики (на чертеже не показаны), с храповыми кронштейнами 8 створок 9. В открытом положении створки 9 фиксируются защелками 10, взаимодействующими с храповыми кронштейнами 8.При открытии створок 9 кинематический замок, образованный расположением шарниров 11, 12 и 18 на одной прямой, открывается и сила от пружин 4 начинает передаваться через кинематические звенья на створки 9, открывая их в горизонтальное...