Устройство для запуска турбореактивного двигателя

Номер патента: 1599693

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Бойчук, Каганский, Климов, Мальцев, Пузырь, Тартаковский

МПК: G01M 15/00

Метки: группы, двигателя, диагностирования, запуском, цилиндропоршневой, электрическим

...ил,формационным входами регистрирующего прибора 7.Устройство работает следующи м образом.При вращении коленчатого вала ДВС с отключенной подачей топлива от стартер- генератора, подключенного к аккумуляторной батарее, вследствие изменения сопротивления прокручиванию при сжатии воздуха в цилиндрах двигателя в цепи стартера и на зажимах аккумуляторной батареи наблюдаются колебания тока и напряжения соответственно, Причем амплитуда пульсаций тока и напряжения определяется состоянием цилиндропоршневой группы. Измеряемые датчиками 1 и 2 сигналы тока и напряжения поступают на входы блока 3, на выходе которого формируется сигнал, пропорциональный величине мгновенной мощности, затрачиваемой на проворот коленчатого вала. Сигналы от датчиков 4 и 5...

Номер патента: 1236143

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Балабанов, Васильев, Гавриленко, Гречка, Дубинин, Звонов, Кравченко

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насос, топливный

...в виде соединенных между собой каналов 10, 11, 12 и 13 соответственно в корпусе 1, толкателе 4, упоре 9 и плунжере 8. Ма гистраль подвода масла сообщается с масляной системой двигателя (не показана) 25 через обратный клапан 14, выполненный в виде корпуса 15, диаметрально расположенных соединительных штуцеров 16, шариковых запорных элементов 17 и общей для них пружины 18 сжатия. В корпус 15 обратного клапана установлен фильтр 19 тонкой очистки масла. Насос дополнительно снабжен гидроцилиндром, образованным расточкой 20 во втулке 3 и дополнительным поршнем 21 плунжера 8 и сообщенным с масляным каналом 13 плунжерамагистрали подвода масла, которая сообщена с картером 2 корпуса 1 насоса через дроссель 22, установленный в толкатель и...

Номер патента: 1132041

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Асташев, Афанасьев, Гинзбург, Калужин, Кольцов, Кузнецов, Мазинг, Подольный, Свиридов, Файнлейб

МПК: F02D 23/02

Метки: высокого, давления, дизеля, наддувом, насос, топливный

...показано расположение узлов и деталей в двух положениях. Положение я показано пунктирными тонкими линиями, когда давление наддува меньше усилия предварительной затяжки пружины 16 мембраны 2. При этом промежуточный шток 8, являющийся упором номинальной подачей . топлива, по своему положению соответствует упору номинальной подачи безяаддувной модификации насоса.Положение В показано сплошными толстыми линиями, когда действует максимальное давление наддува. При этом положение промежуточного штока 8 рычага 12 управления регулятором и дозатора 14 соответствует максимальной подаче топлива. Насос работает следующим образом.При работе двигателя на понйженных скоростных режимах, когда давление наддува меньше усилия пред" варительной пружины 16,...

Номер патента: 86798

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Гамаюнов

МПК: F02M 33/00, F02N 17/00

Метки: бензиновых, время, двигателей, запуска, зимнее, пускового, топлива

...подаетбензин из расходного бака 2 в поплавковую камеру карбюратора 8. Поме е наполнения поплавковой камеры запорная игла ее клапана премере нчем вызывается некра щает дальнейшее пост пление бензина в камеру, чали,кото ое увеличение давления в бензопроводной магистр,Величина давления в этой магистрали определяется регулировкойпружины редукционного клапана 4 с такими р .асчетом, чтобы не вызватьачбензина через клаоста новки диафрагмы насоса и ооеспечить подпан Б в нагревательную камеру 6, расположеннуюю в системе охлажде.ния двигателя.Нагретый здесь до температуры 70 - 80" бензин поступает в испаритель 7, нз вер 1 ней части которого пары наиболее легких фракций бензина отводятся в холодильник 8 и далее з сконденспровапом виде - в...

Номер патента: 1444557

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Волошин, Данковцев

МПК: F02N 15/00

Метки: внутреннего, воспламенением, двигателя, запуска, сгорания, сжатия, топлива

...распределителем 3, и гидроусилителя 4. Поршень гидроусилителя 4 кинематически связан с рейкой 5 топливных насосов 6 высокого давления (ТНВД), установленных надвигателе 7. Гидравлический вход распределителя 3 связан с топливным коллектором 8 двигателя 7, а гидравлический выход распределителя 3 подключен к сливной системе 9 двигателя 7. Аккумуляторная батарея 10 через кнопку 11 запускасвязана с катушкой пускового контактора 12 20(связь не показана), а через контактыконтактора 12 и катушку 13 токового реле - со стартером-электродвигателем 14,вал которого связан с валом двигателя 7.Электромагнит 2 ускорителя 1 запуска через нормально разомкнутые контакты 15токового реле подключен к аккумуляторнойбатарее 10,Система запуска работает...