Купрашвили

Номер патента: 506533

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Купрашвили, Нанеташвили, Степанов, Циклаури, Челидзе, Чиракадзе

МПК: B61F 5/02

Метки: локомотива, подвешивание, рессорное

...горизонтальных относительных перемещений кузова и рессоры, например, в виде стержня со сферическими концами, р мещенными в сферических гнездах, выполи 30 ных на рессоре и кузове, причем сам стер 506533жень целесообразно разместить в вырезе боковины рамы тележки.Кроме того, опору рамы следует выполнить состоящей из кронштейна и размещенного в его про шинах 1 золика, контактир ющего рессорой.Последняя может быть выполнена из одинаковых листов, охваченных хомутом.На фиг. 1 изображена часть экипажа локомотива с предлагаемым рессорным подвешиванием; на фиг. 2, фиг. 3 и фиг. 4 - разрез по Л - А, Б - Б и В - В на фиг. 1.Ли товая рессора 1, состоящая из одинако. вых листов равного сопротивления изгибу и охваченная хомутом 2, своими концами с...

Номер патента: 506520

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Купрашвили, Нанеташвили, Степанов, Циклаури, Челидзе

МПК: B60G 19/02

Метки: железнодорожного, подвешивание, подвижного, продольно, рессорное, сбалансированное, состава, тележки, экипажной

...и привода колесных пар з целом.На фиг. 1 схематично изображена тележка с предлагаемым рессорным подвешиванием; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1; на фнг, 4 - разрез по В - В на фиг. 1.Однолистовая рессора 1 равного сопротив ления изгибу своими, концами с помощью валиков 2 шарнирно прикреплена к подвескам 3, которые, посредством, валиков 4 шарнирно закреплены на приливах 6 букс юлесных пар 6. Между, рамой 7 тележки и центральной частью рессоры 1 установлен элемент 8, состоящий из резинового амортизатора 9 колоколообразной формы, размещенного между верхним 10 и нижним 11 основаниями, первое из которых жестко закреплено на раме 7. На никнем оонованип 11 жестко закреплена пята 12,...

Номер патента: 489667

Опубликовано: 30.10.1975

Авторы: Купрашвили, Нанеташвили, Степанов, Циклаури, Челидзе, Чиракадзе

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, люлечное, подвешиваемое, подвижного, состава

...подвески 1, 8. При этом подвеска 17 непосредственно, а подвеска 18 через валик 20, подкладку 22 и листовую рессору 1 передают это усилие валику 19, который чсрсз валш(и 25, 26 нагружает кронштейны 27, 28. Последние поперечную силу передают ца раму телеякп, Наряду с этим действую)цая на кузов боковая сила создает опрокидывающий момент, вызывающий перераспределение вертикальной нагрузки между подвесками 17, 18, и в зависимости от направления момента одна пз подвесок логру 5 кается, а другая - разгруяается, При этом листовая рессора 1 подвергается действию опрокидывающего момента, и один из валиков 3, 4 догрукает, а другой из пих разгружает, Это приводит к перераспределению вертикальных нагрузок между опорами рамы тележки,Рсссора 1 за...

Номер патента: 450733

Опубликовано: 25.11.1974

Авторы: Купрашвили, Саакян

МПК: B61F 5/06

Метки: двухосной, железнодорожного, подвешивание, подвижного, продольно, рессорное, сбалансированное, состава, тележки

...дугообНа фиг. 1 изображена тележка с предлагаемым рессорным подвешиванием; нафиг. 2 - разрез по А-А ца фнг, 1; ца фиг.3 - разрез по Б-Б на фиг. 1,Установленная выпусклостью вверхобразная одцолистовая рессора 1 опирна пропущенные через ее отверстия валики 2, размешенцые в нижних проушинахвертикальных подвесок 3, подвешенныхверхнимн проушинами ца валиках 4, проходящих в проушинах приливов букс 5. Нацентральную часть рессоры 1 опираетсяустановленная выпусклостью вниз дугообразная пластина 6 равного сопротивленияизгибу, которая посредством валиков 7 инаклонных подвесок 8 прикреплена к боковине рамы тележки 9.Листовая рессора 1 и лластица 6, имевшие соответствуюшие характеристики кривизны, прогибаясь от веса подрессорецныхчастей и экипажа...

Номер патента: 440297

Опубликовано: 25.08.1974

Автор: Купрашвили

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, колесной, пары, подвижного, рамой, соединение, состава, тележки

...- к кронштейнам 6 и 7, закрепленным на боковине рамы тележки 8. Каждый из поводков 1 и 2 состоит из ушек 9 и10, завинченных своими цилиндрическими концами в полом стержне 11. В цилиндрическое отверстие ушка 9 запрессован сайлентблок 12, а в цилиндрическое отверстие ушка10 - сайлент-блок 13. Через цилиндрические5 отверстия иронштейна 6 и сайлент-блока 12проходит валик 14, а через цилиндрическиеотверстия прилива 3 буксы 5 и сайлент-блока13 - валик 15,При движении локомотива влево прилив 310 буксы 5 увлекает за собой валик 15, а последний - поводок, присоединенный к кронштейну 7.При этом поскольку сайлент-блок 12 упирается в валик 14, поводок 1 через валик 1415 и иронштейн 6 передает тяговые усилия набоковину рамы тележки 8. Наряду с...

Номер патента: 439419

Опубликовано: 15.08.1974

Авторы: Купрашвили, Саакян

МПК: B60G 19/02

Метки: двухосной, подвешивание, рессорное, средства, тележки, транспортного

...листовая рессора 17, снабженная хомутом 18. В сферическое углубление последнего упирается сферический конец кронштейна 19, закрепленного на боковинке рамы тележки 20.Рессора 1 содержит одинаковые листы, которые на участке между буксами, имеют постоянную ширину, а на консольных частях их ширина равномерно убывает от подвесок 7, 8 к концам, Рессора 17 также состоит нз одинаковых листов, ширина которых равномерно убывает от середины к концам. Кривизна рессор подбирается так, что, прогибаясь под весовой нагрузкой от неподрвссоренных частей экипажа, они полностью выпрямляются.При колебаниях до определенного значения динамической натрузки рессоры прогибаются в разные стороны,приэтот зазор между хомутами 2 и 18 поочередно то уменьшается,...

Номер патента: 360257

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Купрашвили

МПК: B61C 15/00, B61F 5/00

Метки: кузова, продольных, связей, силовых

...наклонных стерженей, связывающих средчюю тележку с крайними. Оси наклонныхстержней средогей тележки,пересекают еецентральную поперечгпую плоскость на уровне головосек рельсов.На чертеже изображена описываемая система продольных связей.Система продольных силовых связей локомотива на трех двухосных тележках имеет 3 наилонньге стержни 1 и 2, шарнирио связанные с кронштейнами 3, 4 и 5, б соответствеагио на раме 7,кузова и тяговых двпгателей тсрайапих тележек 8 и 9, горизонтальные шатуны 10 и 11, шарнирно овязанные с кронштейпами 12 и 18 на крайних тележпсах 8 и 9 и кронштейнами 14 и 1 б,на раме 7 кузова, наклонные стержни 1 б и 17, шарнирно овязанные с кронштейнами 18 и 19 на раме средней тележки 20 и тсропштейнами 12 и 18 крайних тележек...

Номер патента: 340565

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Всесоюз, Купрашвили

МПК: B61C 15/14

Метки: кузова, локомотивас, продольная, связь, силовая, тележками

...правых вилнообразных концов рычагов 8, 9 валиками 24, 25.При движении локомотива влево передняя по ходу тележка, растягивая наклонный шатун 1, передает тяговое усилие на заднюю тележку, Боковины 21, 22 рамы тележки 5 через валики 19, 20 передают тяговые усилия двух тележек на рычаги 8, 9 и через валики 10, 11 - на горизонтальные шатуны б, 7. Последние, сжимаясь, посредством валиков 12,И через кронштейны 14, 15 тяговое усилие передают на раму кузова 18, Тяговое усилие, приложенное к валикам 10, 11, стремясь повернуть рычаги 8, 9 вокруг валиков 19, 20 вызывает взаимодействие балансира 2 З и валиков 24, 25. При этом валики 24, 25, передавая на балансир 23 сжимающие усилияпередают их на рычаги 8, 9, которые создают восстанав. ливающие...

Номер патента: 307919

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Купрашвили, Нанеташвили, Степанов, Цикл

МПК: B60G 21/02, B61F 5/08, B61F 5/36 ...

Метки: продольно, рессорное, сбалансированное

...выполнены с канавками овального профиля, взаимодействующими с выполненными сферическими внутренними поверхностями отверстий подвесок,На фиг. 1 изображена тележка с предлагаемым рессорным подвешиванием; на фиг.2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1. Однолистовая рессора 1 равного сопротивления изгибу своимп концами с помощью валиков 2 шарнирно прикреплена к подвескам,3, которые посредством валиков 4 шарнирно за креплены на приливах 5 букс. Валики 2 выполнены с тремя канавками овального профиля, а валики 4 - с двумя канавками, взаимодействующими с выполненными сферическими поверхностями отверстий подвесок 3. Между 10 рамой 6 тележки и центральной частью рессоры 1 установлен элемент 7, состоящий из резинового...

Номер патента: 289003

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Купрашвили

МПК: B60G 11/02

Метки: двухосной, локомотива, мономоторной, подвешивание, рессорное, тележки

...каждой стороны тележки устанавливают в проушины подвесок, шаршгргго соединенных с буксами, а вес рамы телекки ца листовую рессору передают через комплект резинометаллических элементов, опцраюгцпхся ца хомут листовой рессоры.На чертеже изображено рессорное подвешивание и два разреза по ЛА и Б - Б.Рама тележки 1 через комплект резинометаллцческих элементов 2 опирается на хост д листовой рессоры 4, подвешенной к буксам.Проушина подвески 5 с цавицчецной гайкой 6 ц контргайкой 7, поддерживающими рессору 4, опирается ца валик Я, проходящий через 5 г рилцвы 9 корпуса буксы. Призматическиеэлементы 10 обеспечивают подвижное соединение листовых рессор 4 с подвесками 5, Для поводков 11 предусматривается применение обычной конструкции...