Крашевич

Номер патента: 657897

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Блажнов, Валетов, Гринев, Крашевич, Перков, Староселецкий, Чернобривенко

МПК: B21H 1/02

Метки: колес, осесимметричных, типа

...- ширийа обода перед прокаткой;Н - ширина обода готового изделия,а после формовки обода по диаметрув процессе нрокатки осуществляютего осадку до конечной ширины.На чертеже показана схема формовкиобода заготовкиПозиция 1 обозначает Заготовкуперед прокаткой, а позиция 2 - послепрокатки.Соотношение размеров ширины обода загоовки перед прокаткой и посленее выбрано с таким расчетом, чтобыне получить закатов на ободе припрокатке и обеспечить требуемое обжатие торцов обода после раскаткиего по диаметру.657897 10 15 25 Составитель В.ИоноваРедактор Н.Козлова ТехоедО.Андрейко Корректор Е.ЕЕаппЗаказ 1944/8 Тираж 1033 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035 . Москва, ЖРаушская наб. д.45 Филиал ППП...

Номер патента: 656717

Опубликовано: 15.04.1979

Авторы: Блажнов, Гринев, Данченко, Крашевич, Кузьмичев, Перков, Староселецкий, Узлов

МПК: B21H 1/04

Метки: железнодорожных, колес, цельнокатаных

...950 ммЭта выдержка составляет 3 ч, для заготовок из стали с содержанием углерода 0,65%, предназначенных для изготовления колес диаметром 105 б мй,Ъна составляет 6 ч.На первом этапе противофлокеннойобработки часть водорода вьщеляется из заготовок, а часть перераспрецеляется в основном в периферийной зоне заготовки. Последующая горячая цеформация (формовка, прокатка) приводит к дальнейшему удалению водорода и завариванию образовавшихся пустот. Вторичная изотермическая выцержка непосредственно после горячей деформации колеса способствует эффективному удалению из него оставшегося рассредоточенного деформациейводорода.П р и м е р. Изготавливают партииколесдиаметром 950 ммизстали следующего состава, %: 0,63 углерода, 0,76 марганца, 0,32...

Номер патента: 650704

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Блажнов, Валетов, Васильковский, Гринев, Есаулов, Каневский, Крашевич, Перков, Синицкий, Староселецкий

МПК: B21H 1/04

Метки: заготовок, колес, цельнокатаных

...после осадки заготовки в кольце и калибровки ее наружной поверхности (познция 1) заготовку центрируют по этой поверхности (позиция 2) и окончательно осаживают с одновременной рвзгонкой металла пуансоном и выполнением основания ступицыс калибровкой его наружной поверхности(позиция 3).Центровку заготовки перед формовкойосуществляют по откадибромнной наружной поверхности ступицы (позиция 4). Затем ведут формовку диска (позиция 5),прокатку обода (позиция 6), доформовкуступицы и просечку центрального отверстия (позиция 7).Предлагаемый способ изготовления 16заготовок цедьнокатаных колес обеспечивает повышение точности геометрическихпараметров колес за счет лучшего ценэрирования заготовки перед ее формовкойпо калиброванной части ступицы на...

Номер патента: 647052

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Валетов, Корж, Крашевич, Панников, Серяченко, Староселецкий

МПК: B21J 13/02

Метки: железнодорожных, заготовок, инструмент, колес, прокатку, типа

...Рт пуансона, а максимальная высота Г выступающих частей рабочих поверхностей плит составляет 0,08 - 0,1 диаметра Р указанной поверхности верхней подвижной плиты.В окончательном штампе осуществляют формовку заготовки 5.Принятые соотношения в размерах элементов инструмента для изготовления заготовок под прокатку изделий типа железнодорожных обусловлены следующим. При меньшем, чем 1,4 соотношении указанных размеров труднее будет заполняться периферийная полость ручья, образованного верхней и нижней плитами окончательного штампа, При этом возможно появление таких дефектов, как толстый диск ц длинная ступица, связанных с излишком металла в центре заготовки. При больпем, чем 1,65 соотношении размеров будет меньше ширина обода отформованной...

Номер патента: 645740

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Валетов, Крашевич, Панников, Стальнокрицкий, Тубольцев

МПК: B21H 1/04

Метки: железнодорожных, колес, прокатки

...деформированы колесную заготовку после осадки между. плитами, разгонки и формовки на прес-. сах подают на колесопрокатный стан. После подачи колеса в стан и подвода валков в рабочее положение включают электродвигатель главных приводов. Нажимные 1 и коренные 2 валки обрабатйвают наружную поверхность обода, наклонные валки 3 своими начальными конусами обжимают боковые поверхнооти обода, а средними конусами 5 - внутреннкао поверхность обода. При этом одновременно осуществляется раскатка обода н диска по диаметру. 8 известном способе в первый перйод прокатки, т.е. в период деформации наружной пр верхности(гребни и поверхности ката- ния):и обода по ширине, соблюдается зазор К между средними койусамина клонных валков н внутренней...

Номер патента: 642059

Опубликовано: 15.01.1979

Авторы: Валетов, Крашевич, Тубольцев, Шевченко

МПК: B21H 1/04

Метки: желзнодорожных, колес, прокатки

...включаются золотниковые распределите. ли; обеспечивающие подачу рабочей жидкости высокого давления в гидроцнлиндры прямого хода верхнего валка и салазок нажимных валков. Осуществляется выкатка гребня, поверхности катания и раскатка колесной заготовки по диаметру. При достижении внутреннего диаметра обода величины меньше окончательной на 0,015 - 0,022 наружного диаметра колеса, что соответствует внутреннему диаметру обода 794 - 801 мм, включается золотниковый распределитель, обеспечивающий прекращение доступа жидкости в гидроцилиндр переднего хода салазок. Дальнейшая раскатка происходит за счет гидравлической пружины масла гидроцилиндра прямого хода салазок. После достижения колесом требуемого внутреннего диа.метра обода в горячем...

Номер патента: 620317

Опубликовано: 25.08.1978

Авторы: Белоглазов, Валетов, Дмитриев, Крашевич, Серяченко, Шумилин

МПК: B21H 1/04

Метки: настройки, формовочных, штампов

...риска отпечатывается на торце ступицы с внутренней стороны колеса, После формовки, прокатки заготовки и охлаждения колеса оно осматривается на стендах осмотра черновой продукции. Здесь же производится замер величины смещения ступицы относительно внутренней поверхности обода и определяется направление этого смещения относительно отпечатанной риски. После этого формовочные штампы настраивают путем смещения оси стола пресса на половину ве личины рассогласования соосности штамподержателя и стола в сторону, противоположную этому рассогласованию.Примером конкретной реализации способа настройки формовочных штампов служит настройка штампов при изготовлении железнодорожных колес диаметром 950 мм.На горловине нижнего формовочного штампа в...

Номер патента: 617138

Опубликовано: 30.07.1978

Авторы: Валетов, Корж, Крашевич, Серяченко, Староселецкий, Шиян

МПК: B21H 1/04

Метки: железнодорожных, колес, производства

...колес, например, диаметром 1 О950 мм (о новной сортамент вагонных колес, используемых в СССР) согласно предложенному способу исходная заготовкасредним весом 470 кг, диаметром 520 мм ивысотой 285 мм нагревалась до температуры 1260 - 1280 С в печи с кольцевым вращающимся подом. После удаления печнойокалш,"ы с торцовых поверхностей заготовки гидросбивом она осаживалась в калибровочном кольце между гладкими плитамина прессе усилием 2000 т. Осадка производилась на высоту 130 - 140 мм. Приэтом одновременно с осадкой с нижней обжимной плиты водой смывалась отделяющаяся с боковых поверхностей заготовкиокалина.Осажеш,ая заготовка с минимальнымнаружным диаметром 800 мм подаваласьна нижний стол пресса усилием 500 т,где укладывалась в черновой...

Номер патента: 554051

Опубликовано: 15.04.1977

Авторы: Валетов, Корж, Крашевич

МПК: B21H 1/02

Метки: колес, цельнокатанных

...зон обода, что приводит к неодинаковым механическим свойствам по его сечению. Вследствие этого эксплуатационные свойства колес значительно снпка 1 отся при уменьшении толщины обода в процессе его износа и переточ 1 д я+ (4,5 - :.51 Р . О,5 г) ГДС7 - 1 ИИРИ 11 Я ОООДЯ ГОТОВОГО КОЛЕСЯ,сс - угол наклона поверхности катаниколеса,)г - объем металла обода и раскатанночасти диска,Р - радиус внутренней поверхности ободколеса,а в процессе прокатки осуществляют окончательную формовку обода и диска,Способ осуществляется в следующе"довательности операций. После осадтонки производят ее формовку наобразованием ступицы, диска и ободчего прокатывают колесо в прокатноПри этом формовку обода и дискадва этапа, Во время формовки заготои диск у обода...

Номер патента: 497078

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Валетов, Крашевич, Серяченко, Тубольцев, Шевченко

МПК: B21H 1/02

Метки: железнодорожных, колес

...способу изготовление базового пояска осуществляют одновременно с прокаткой колеса, при этом одновременно с выгибкой диска и калибровкой обода осуществляют калибровку базового пояска.Способ осуществляют следующим образом.Нагретая до температуры 1250 - 1280 С колесная заготовка поступает на осадочный пресс, где осаживается с одновременным освобожденнем от окалины боковых поверхностей. После осадки в технологическом кольце и разгонки пуансоном заготовка поступает в формовочный пресс, где осуществляется формирование ступицы и части диска, а обод 15 дмет изобретен 2) Авторы изобретения М, С. Валето подготавливается к прокатке. На колесопро.катном стане производят выкатку гребня, поверхности катания,и раскатку обода колеса по диаметру с...

Номер патента: 442240

Опубликовано: 05.09.1974

Авторы: Бурдонос, Крашевич, Кузьмичев, Слюсарь, Стальнокрицкий, Староселецкий

МПК: C23G 5/00

Метки: окалины, смесь, удаления

...датолита при определенном соотношении компонентов, что повышает качество очисткиСмесь содержит древесныв опилки и датолит при следуюшвм соотношении компонентов, вес.ь:ф Древесные опилки 50-70Датолит Остальное Опилки в зоне деформации горячего металла, сгорая, способствуют быстрому расйлавлению датолита, который, растекаясь по поверхности металла в зоне, деформации, вступааг в реакцию с окалинои с образование легкоплавкой звтектики, легкоудаляемой с поверхности металлаСостав датолита, вес.%: 0 МО-Ф 5, Сао 50- 55; ВО 15-16. Температура его плавления 950-1000 С . Смесь приго-тавливают механическим перемешиванием двух компонентов.ПРИсбЕР. Смесь, состоящую из 5 50 вес.ф. опилок и 50 вес. датолита, приготовленную обычным перемешиванием,...

Номер патента: 436076

Опубликовано: 15.07.1974

Авторы: Дашкевич, Крашевич, Кузьмичев, Нижнеднепровский, Слюсарь, Староселецкий

МПК: C10M 173/02

Метки: iofefioi, окалины, смесь, удаления

...легковоспламеняющееся вещество (древесные опилки) и воду, вводят триполифосфат натрия и графит, Соотношение компонентов следующее (вес. %):Легковоспламеняющееся вещество, например древесные опилки 60 - 80Графит 8,0 - 3,0 Триполифосфат натрия 10,0 - 3,0 Вода До 100 В качестве легковоспламеня можно применять также отх производства, угольную пыль щие большое количество газОпилки и вода в процессе деформации создают паровзрывной эффект и разрушают окалину.Триполифосфат натрия с графитом служат 10 смазкой между инструментом и металлом испособствуют течению поверхностных слоев металла, обеспечивая отделение окалины.При этом триполифосфат натрия, имея низкую температуру плавления (800 - 850 С), 15 равномерно распределяется в зоне...

Номер патента: 383504

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Крашевич, Стеценко, Шевченко

МПК: B21H 1/02

Метки: горячей, деформации, заготовок, колес, производстве, цельнокатаниых

...формуемой части диска, а обода и диска выполняют одноврем гибом раскатываемой части диска,производят калибровку. На чертеже показана операций, составляющихНагретая исходная заготовка после осаживания подается в штамп формовочного пресса и деформируется в колесную заготовку с одновременным изгибом диска. Основная деформирующая поверхность обеих частей штампа этого пресса выполняется с уклоном, совпадающим с уклоном диска готового колеса, в результате чего полученная колесная заготовка имеет изоп 1 утьш диск, Формовка в таком штампе повышает точность сопряжения диска и ступицы изделия, соосность верхней и нижней частей ступицы колесной заготовки и уменьшает время прессования.Прокатка обода и части диска колесной заготовки на...

Номер патента: 59892

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Крашевич

МПК: A45C 9/00, A47C 17/82

Метки: универсальный, чемодан-постель

...или иному покрову.На прилагаемом чертеже фиг. 1 ивображает общий ви-д предлагаемого чемодана-постели; на фиг. 2 показано применение чемодана-постели в качестве нарт для перевозки раненых.Чемодан-постель состоит из двух симметричных один относительно другого чемоданов обычных размеров, но отличающихся тем, что одна. из ихторцевых стенок сделана неско-лько выгше другой. Сосгагвив оба чемодана низкимит торцевым-и стенками и скрепив их особым замком, можно натянуть поверх них постель таким образом, чтоона, прогибаясь под весом человека,все же не будет касаться упомянутых сложенных вместе стенок. Для лучшего обеспечения мягкости посте-ли вместах приходящихся над поперечными стенками, в натяжной чехол постели вшиты карманы, в которые...