Способ изготовления железнодорожных колес

Номер патента: 1590179

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Валетов, Корж, Кузьмичев, Староселецкий

МПК: B21H 1/04

Метки: диском, колес, криволинейным, цельноштампокатаных

...в приободную, Этот угол 5 для применяемых железнодорожных колес диаметром 898-1000 мм является критическим углом, характеризуюшим лишь упругую деформацию диска при его гибке . Поэтому угол наклона должен быть больше 5 . С другой стороны, этот угол не должен быть больше условного угла наклона диска готового колеса, так как суммарная длина частей диска приободной и приступичной окажется больше общей длины диска готового колеса, что приведет к повышенным сжимающим напряжениям в диске готового колеса при гибке такого диска. Для колес с криволинейным диском уменьшение максимально допустимого угла Ы с(р) на 5 гарантирует отсутствие указанных сжимающих напряжений в ,писке. Опасность появления больших сжимающих или растягивающих напряжений....

Номер патента: 1750819

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Белущенко, Буряк, Валетов, Илюкович-Страковский, Корж, Крашевич, Пахомов, Староселецкий

МПК: B21H 1/02

Метки: диском, изогнутым, колес, цельнокатаных

...угол наклона касательной к внутренней поверхности диска равен а, прокатку прилегающей к ободу части диска ведут под углом не более а, алярной оси вращения колеса, и касательной ЯР к образующей внутренней поверхности диска готового колеса нэ участке от середи ны гофра до торца обода,Сущность способа состоит в следующем,При формовке колесной заготовки (фиг,1) часть диска у ступицы формуют нэ окон чательные размеры до точки А (сечение СА),в которой угол наклона р касательной ВА к поверхности диска может иметь значение от О, что соответствует вершине гофра, до с От сечения СА до обода формуется прямой 35 диск с углом наклона р Прокатку части 50 55 5 10 15 20 при калибровке колеса осуществля:от выгибку диска с приложением усилий растяжения...

Номер патента: 713645

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Блажнов, Валетов, Крашевич, Кузьмичев, Перков, Узлов, Усанков, Шумилин

МПК: B21H 1/04

Метки: колес, цельнокатаных

...томпературе 1801090 С подавали на (олесопрокатныйстанр Где их прокатывалк с раскаткой внутреннеГо Диаметра от 670 Да800 м за 16 оборотов в валках ко(Р лесопро(атнаГа стана в течениеЮ18 сек, В процессе прокатки поверхностный слой обоДа охлаждали да860 С на Глубину 8 5 мм за каждыйоборот колеса в валках колесопро(атного стана с обжатием этого слоя"26 о, Пааха прокатки колеса выдерживарпк в 1 ечсние 32 се "( с темпеоатурапосле выравниваря составляла 870 С)В течение этого времеи завершилиоперации выГИ бкк диска и кали бровкиобода колеса, Затем колеса охлаждали на воздухе яо 620"С и олверглипротрвофпокенной обработ;(е в отапливаемых печах в течение 3 ч,ъ СодержаеН/см ьа 00 т" мет алла Г1 емпературапосле про(аСн ъ л Спсб обработки 1020...

Номер патента: 1662731

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Валетов, Дьяков, Кузьмичев, Шестак

МПК: B21H 1/04

Метки: колес, типа

...производилась уже в соответствии с этим.Результаты первого этапа эксперимента отражены в табл. 2.При всех изменениях глубины разгонки Ь в интервале 0,7-1,0(Р - Р)диаметр колеса попадает в нужный диапазон (976-986 мм) и изделия являютсягодными, но при коррекции ЬЬ =1,1(Р - Рн) = 14 мм колесо направлено на ремонт по толстому диску идлинной ступицеа при Ь = 0,6(Р -- Р) - требуется ремонт по наружному диаметру.Результаты проведения экспериментадля заготовок с массой 440 кг представлены в табл . 3.В пределах ЬЬ = 0,7-0,1(Р- Р)колеса поале коррекции разгонкипопадают в поле допусков (981+5 мм), Есликоррекция меньше данного интервала,колесо забраковано по малому черновому диаметру (МЧЛ). В случае, когдакоррекция была больше данного...

Номер патента: 1817728

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Вингертер, Дуженков, Коваленко, Орлов, Парамонов, Савинцев, Цайзер

МПК: B21H 5/00

Метки: зацеплений, зубчатых, колес, специальных

...интервал выбора диаметра заготовки, который обусловлен коэффициентом К = 03,7, обьясняется особенностью конструкции зубчатого венца.При отношении - - = 1;5 в процессеппр(ьделения на необходимое число зубьев происходит интенсивное проскальзывание наружных: поверхностей. накатника и. колеса, погрешности же частичного рассогласования окружных скоростей пары зацепления. компенсируются траекторией зацепления головки валка и впадины, образованной при деформации на ободе заготовки,: В частности, для ведущих колес гусеничных движителей расчет заготовки ведут по следующей упрощенной формуле: где Вз - ширина обода заготовки;Вк - ширина обода колеса;Оз - диаметр обода заготовки,что соответствует оптимальным значениям заготовок под: прокатку...