Гидротормоз

О П ИСАНИЕ,941 Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(61) Дополнит (22) Заявлено с присоединени вид-ву -ное к а 51) М. Кл. Г.16 Р 57 3.08.80 (21) 2971625/25 ем заявки-аудерствееемй комете СССР 23) Приорите в аелем извбретеннй ллетень25 (5 2-592 убликовано 07.07.8 та опубликования терытки исания 17.07.82(72) Авторы изобретени С. Селецкий, Б. И. Лерман и )В. И."Сут 71 Заявител 4) ГИДРОТОРМ Изобретениению и может бытании различныхИзвестен гидрпус с заполненнорой и каналамивыполненными вдиском, установшипниках 1. иностроепри,испыотносится ть использодвигателеи отормоз, со й жидкость подвода и его стенках ленный в к к ма вано держ ю раб лива ,ата орпус ащии корочей каме- жидкости, кже вал с е на подНедостатками известного тормоза являются его сложность, обусловленная тем, что корпус выпелнен составным, каналы для подачи и слива рабочей жидкости выполнены в стенках и во вставках корпуса, что также усложняет конструкцию. Регулировка нагрузки осуществляется изменением степени заполнения рабочей полости, т.е. величиной вращающегося кольца жидкости, при помощи сливных и подводящих каналов. Тормоз работает в ограниченном диапазоне мощностей, так как зависит от устойчивости кольца рабочей жидкости, т.е. с одной стороны ограничен максимальным заполнением, с другой - минимальным устойчивым кольцом жидкости, ниже которого работа невозможна. Известный тормоз, кроме того, не можетобеспечить устойчивой работы во всем диапазоне скоростей, поскольку рабочая камера заполнена жидкостью не полностью.Цель изобретения - упрощение конст рукции при одновременном повышении устойчивости работы и расширении рабочего диапазона регулировки.Поставленная цель достигается тем, чтов гидротормозе, содержащем корпус с заполненной жидкостью рабочей камерой и каналами подвода и слива рабочей жидкости, выполненными в его стенках, а также вал с диском, установленный в корпусе на подшипниках, на стенках корпуса со стороны рабочей камеры выполнены спиральные ка налы, симметрично расположенные относительно плоскости вращения тормозного диска, начало которых связано с каналами для подвода рабочей жидкости, а конец - с каналами для слива рабочей жидкости.На фиг.представлен гидротормоз, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1.Гидротормоз состоит из вала 1, на который насажен гладкий диск 2. Вал 1 с диском 2 на подшипниках 3 установлен в кор941750 Формула изобретения 3пусе 4, имеющем разъем в плоскости вращения диска 2. На внутренних поверхностях корпуса, обращенных к диску, выполнены спиральные каналы 5, проходящие от вала 1 к периферии и оканчивающиеся тангенциальными каналами 6 и 7 для подачи и 5 слива воды. Для подвода воды в каналы 6 в корпусе 4 выполнены коллекторы 8.При работе вращение от испытуемого двигателя передается через вал 1 диску 2, вращающемуся между стенками корпуса 4, Диск 2 тормозится за счет трения о воду,о протекающую по спиральным каналам 5 вдоль его поверхности. Движение воды может происходить в попутном и встречном направлениях относительно диска 2. Мощность на валу в результате трения диска 2 о воду 1 ь при прочих условиях зависит от окружной скорости.1=3,47 О Рф пгв0 - ,48н 1где М - мощность гидротормоза;Эи Эн - наружный и внутренний диаметры 2 вдиска;и - обороты диска, определяющие окружную скорость11 1)пВ данной формуле принято, что окружная 25 скорость вращения жидкости равна половине скорости диска. Следовательно, изменяя скорость жидкости в канале можно существенно влиять на величину мощности, учитывая высокостепенную зависимость. При равенстве окружной скорости диска и жидкости в канале мощность падает до,нуля в случае попутного их движения. При встречном движении мощность растет в зависимости от суммы скоростей. Вода в спиральный канал 5 подается либо с периферии через канал 7 к центру, либо в обратном направлении через канал 6. Подвод воды осуществляется тангенциально для снижения гидравлических потерь. Для получения оптимальной скорости воды в каждой точке диска 2 канал 5 может выполняться переменного сечения по глубине.Гидротормоз позволяет проводить испытания двигателей в широком диапазоне нагрузок от нулевых до максимальных, обеспечивает устойчивую работу на всех режимах, значительно упрощает регулировку,Гидротормоз, содержащий корпус с заполненной жидкостью рабочей камерой и каналами подвода и слива рабочей жидкости, выполненными в его стенках, а также вал с диском, установленный в корпусе на подшипниках, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции при одновременном повышении устойчивости работы и расширении рабочего диапазона регулировки, на стенках корпуса со стороны рабочей камеры выполнены спиральные каналь, симметрично расположенные относител;но плоскости вращения тормозного диска, начало которых связано с каналами для подвода рабочей жидкости, а конец - с каналами для слива рабочей жидкости.Источники информациипринятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР347483, кл. Г 16 0 57/00, 1970 (прототип).Редактор А. Шишкина Заказ 4803/26 Составитель Е. Ахматова Техред А. Бойкас Корректор А.Ференц Тираж 990 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4