Подшипник скольжения

Номер патента: 1564510

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Блинов, Васильева

МПК: G01M 13/04

Метки: бортам, качения, масляной, нарушений, обнаружения, пленки, поверхностям, подшипнике, роликовом

...ичетвертым каналами - в цепь ролик -борта кольца, а третьим каналом -в цепь ролик - внутреннее кольцо.Устройство работает следующим образом.Генератор 8 вырабатывает переменное электрическое напряжение настолько малой амплитуды, чтобы маслянаяпленка не была пробита электрическимразрядом, и частотой, зависящей отцели измерения и возможностей регистрирующей аппаратуры, Если вовремя работы подшипника (привод,приводящий вал 1 во вращение, на чер.теже не показан) металлический .контакт между роликом и поверхностямикачения колец, а также и между роликом и бортами кольца не наступил,все электрические цепи разорванымасляной пленкой и все четыре каналаосциллографа 9 регистрируют синусоиды, соответствующие частоте и амплитуде электрического...

Номер патента: 1726819

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Кузнецов

МПК: F02F 1/16

Метки: внутреннего, втулки, двигателя, ремонта, сгорания, цилиндровой

...локальный, причем участок 9 максимального износа соответствует месту реверсирования верхнего кольца комплекта 8 в верхней мертвой точке поршня 7,Для ремонта цилиндровую втулку 2 демонтируют из блока 1.1726819 45 50 10 15 20 25 30 35 40 При первом ремонте двигателя подрезают (фиг. 2), например, торец цилиндровой крышки 4 на площади сопряжения ее с торцом 5 втулки 2 на величину Н 1, соответственно в соединение между упорным буртом 3 втулки 2 и блоком 1 устанавливают кольцевой проставок 10 высотой также Н 1, и цилиндровую втулку 2 монтируют в блок 1, Участок 9 максимального износа поднимается к крышке 4 и оказывается за пределами зоны, ометаемой поршневыми кольцами 8, В результате цилиндровая втулка 2 продолжает эксплуатироваться второй...

Номер патента: 200362

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Краен, Петренко, Росл

МПК: F16D 3/26, F16D 3/44

Метки: валана, вращения, одного, передачи

...10 и 11.ольцо 12 штифтами 13 крепится к полумуф 1 и удерживает эксцентриковые втулки 3 и 4.Резервуар 14 с масленкой обеспечивает прработе автоматическую смазку втулок 3 и и пальцев 5. Такой же резервуар имеется и уполумуфты 2, в котором у основания с дисками б и 7 в центре имеется своя масленка, служащая для смазки сферических головок паль 5 цев.Работает устройство следующим образом.При вращении вала 10 крутящий момент передается на вал 11, Благодаря эксцентриковым втулкам 3 и 4 обеспечивается работоспо 0 собность устройства при различных углах осивала 11,При вращении пальцы 5 будут совершатьвозвратно-поступательное движение относительно полумуфт 1 и 2, а основание с дис 5 ками б и 7 - колебательно-вращательное движение вокруг...

Номер патента: 566939

Опубликовано: 30.07.1977

Авторы: Коренблит, Сударев

МПК: F01D 11/00

Метки: вала, масляного, турбомашины, уплотнения

...авт. св.437834 известна система масляного уплотнения вала турбомашины, содержащая линию подачи масла на уплотнение и дренажную линию с подогревателем и поплавковой камерой для удаления протечек рабочей среды и уплотнительного масла, в которой подогреватель подключен к линии подачи масла для повышения экономичности путем использования нагретого масла для охлаждения дренируемой газомасляной смеси, В известной системе подогретая газомасляная смесь дросселируется и вновь охлаждается при выходе из поплавковой камеры, а охлажденная смесь трудно подвергается дегазации.Цель изобретения - улучшение дегазации масла,Это достигается тем, что дренажная линия подключена к подогревателю после поплавковой камеры, а за подогревателем на этой линии...

Номер патента: 1061968

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Астафьев, Костыря, Олешков, Чистяков

МПК: B23P 19/027, B30B 1/32

Метки: вала, гидравлическое, двигателя, демонтажа, забойного, корпуса

...подвижную траверсу с приводом переме щения, размещенную между неподвижной траверсой и силовыми гидроцилиндрами, а также связанную с демонтируемым валом забойного двигателя тягу, установленную с воэможностью соединения посредством приводных захватных плашек с основной подвижной траверсой, тяга выполнена с полостью для размещения вала. забойного двигателя и эаходным вырезом на конце, обращенном к неподвижной траверсе, и закреплена на дополнительной подвижной траверсе.На фиг. 1 изображено гидравлическое устройство для демонтажа вала из корпуса. забойного двигателя, общий вид, рассеченный вертикальной плоскостью по продольной оси, на фиг. 2 - то же,вид в плане.Гидравлическое устройство содержит станину 1, неподвижную траверсу 2,....