Опора скольжения

Номер патента: 322931

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Васьков, Глазунов, Граусман, Константинов

МПК: B63B 59/02

Метки: корпуса, носовая, оконечность, плавающего, транспортера

...1 плавающеготранспортера выполнена со стойкой из двух жестко и разъемно соединяемых между собой всрхнсй 2 и нижней 3 частей через штырь 4 О шарнира одного конца звена 5. Другой конецэтого звена через шарнир б связан с кронштейном 7 корпуса 1, а часть 2 стойки шарниром 8 - с подкосом 9, Последний связан шарниром 10 с верхней палубой корпуса 1, а 5 часть д стойки шарниром 11 - с волноотбойным щитом 12, который шарниром 13 соедине с одним концом регулирующего звена 14, меняющего положение шита 12 относительно свооодного уровня акватории, Для этой же О цели служит шарнирная ось 15 на другом3конце звена 14, скользящая в прорези А части 3 стойки.Кроме того, часть 2 стойки выполнена с нониусным сопряжением кронштейна 1 б с отверстием Б в...

Номер патента: 1395861

Опубликовано: 15.05.1988

Авторы: Дегтярев, Иванов, Колмогоров, Юнусов

МПК: F16C 33/10

Метки: вала, опора, реверсивного, скольжения

...смаэываемых полостей на валу6 установлены уплотнения 1, На поверхности 8 скольжения выполнены синусоидные микроканавки 9, места пересечения которых друг с другом совпадают,открытые торцовые полости нагнетания10 и отсоса 11.Опора скольжения работает следующим образом.При вращении цапфы 4 вала 6 (в направлении, указанном стрелкой И нафиг.1) винтовая канавка 5 нагнетаетсмазочную жидкость в открытые торцо;вые полости 10 синусоидных микроканавок 9, а полости 11 обеспечивают эффективный отсос смазочной жидкости иэмикроканавок вследствие эжекции смазочной жидкости, циркулирующей по30 Опора скольжения реверсивного вала, содержащая цапфу.вала с винтовойканавкой и охватывающую ее втулку сканалами для подвода и отвода смазки,отличающаяся тем,...

Номер патента: 203426

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ермаков, Мусорин, Шкинев

МПК: B23Q 1/76

Метки: валов, винтов, длинных, металлорежущих, опора, станков

...того как под действием толкателя 17, фиксатор 13 упрется во фланец 18, дальнейшее перемещение толкатсля 17 происходит совместно с корпусом 1. Это движение осуществляется при дальнейшем движении фартука и копира 23, пажимающего плоскостью А на толкатель 17. При опускании корпуса 1 сжимается пружина 5. Наклонная, плоскость А копира обеспечивает опускание корпуса на величину, достаточную для выхода колпачка 20 с шариком 21 из паза втулки 22 и поворота корпуса с седлами относительно поддеркиваемых валов и винтов.После того как обеспечена возможность поворота корпуса, копир 23 плоскостью Б отво. дит опору в сторону движения фартука, скручивая предварительно напряженную пружину 8 за ее верхний или н отогнутые концы, с помощью дисков 10...

Номер патента: 1030259

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Вязовой, Гаращенко

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, гребного, корпусе, монтажа, судна

...гребного вала. В силу этого гребной вал и дейдвуднце подшипники преждевременно выходят из строя, и в некоторых случаях создается аварийная ситуация судна. 4 ОПри укладке и монтаже гребного вала необходимо устанавливать динамометры иа кормовом подшипнике, используемце для контроля создания на немноминальной нагрузки путем регулирования высоты подъема подшипника. После регулирования подшипника его устанавливают на прокладки, которые должны быть подогнаны по требуемойвысоте и закреплены. Это существенно 5 Оповышает трудоемкость монтажа гребного вала, а главное, не достигается требуемая точность, если учесть гистерезис гобких элементов динамо- метров и переменнце эксплуатационные 55 условия работы судна.Цель изобретения -...

Номер патента: 1615549

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Кирьякова, Несмеянов, Усынин

МПК: G01D 11/00

Метки: вала, валом, датчика, измерительного, испытуемого, механизма, опора, рабочего, соединения

...в виде прямоугольных коробчатых рам разного рамэера. Меньшая платформа 5 смонтирована в полости рамц 3 и ориентирована аналогично последней, Каждый из амортизаторов 2 и 4 выполнен в виде парц С-образно изогнутых пластин 7, ребра 8 изгиба которых ориентированы перпендикулярно оси вращения вала 9 датчика б, эакрепляемого в устройстве,При повороте вала рабочего механизма и жестко связанного с ним вала 9 роторадатчика 6 наличие радиальной несоосности валов и радиальное биение их вызывает нагружение опоры силой, направленной поперек оси вращения вала 9 (фиг. За), повышенной податливостью амортизаторов 2 и 4 в этом направлении, нагрузка на подшипники датчика 6 возрастает незначительно, Вместе с тем радиальное смещение оси вращения датчика...