E02C — Судоподъемные сооружения и устройства

Номер патента: 1794989

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Борозна, Василенок, Григорьев, Колосов

МПК: E02C 3/00

Метки: камера, судовозная, судоподъемника

...Судовозная камера может быть снабжена амортизаторами, смонтированными на днище ниши.1794989 30 иг,На фиг,1 изображен продольный разрез судовозной камеры судоподъемника; на фиг.2 - то же, план; на фиг.3 - узел А на фиг.1; на фиг.4 - в увеличенном масштабе участок узла А; на фиг,5 - работа пластины при перевозке судов, корпус которых имеет прогиб в днище; нэ фиг.б - то же, но при перевозке судов, корпус которых имеет выгиб в днище; на фиг,7 - схема работы конрного уплотнения при перевозке судов с турнпрогнутым днищем; на фиг.8- то же, рноп и перевозке судов с выгнутым днищем.Судовозная камера судоподъемника состоит из косяковой тележки 1, на верхней части которой установлена упругая пластина 2, опорного устройства,На пластину...

Номер патента: 1796740

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Баланин, Борозна, Василенок, Григорьев, Колосов, Селезнев

МПК: E02C 3/00

Метки: судоподъемник

...к вертикальному борту камеры 1 посредством вертикальных стержней 7 и проушин 8, установленных на опорных плитах 4, связанных с бортами камеры 1. Проушины 8 установлены на стержень 7 с возможностью вертикального перемещения (показано пунктиром). Другой вариант крепления бортовых опар 3 (фиг, 6) предусматривает устройство шарнирно-параллелограммного механизма, состоящего из верхней 9 и нижней 10 штанг. Нижние. концы штанг 9 и 10 посредством шарниров 11 и 12 закреплены на борту камеры 1, а верхние концы через шарниры 13 и 14 поддерживают обойму 15, в которой закреплены стержни 7, с проушинами 8, плитой 4 и опорой 3. Для перемещения опоры 3 от борта и к борту камеры 1 имеется привод, состоящий из зубчатой. рейки 16 и зубчатого колеса...

Номер патента: 1798438

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Ларионов

МПК: E02C 1/00, E02D 29/02

Метки: камеры, стенка, судоходного, шлюза

...навала стенки 6 на грунт и т.п. нагрузок) растет с ростом высоты стенки 6 в; квадратичной завйсимости и достигает значительных величин, количество требуемойпо расчету арматуры согласно эпюре расчетной арматуры 10 также значительно изменяется:по высоте стенки 6. С цельюсокращения материалоемкости арматурных 20конструкций по сравнению с применениемобычных цилиндрических арматурных стер-жней в армоконструкциях, где соблюдаютсятребования по сйижению количества сваркии типоразмеров применяемых диаметров 25стержней (фиг,4); или с целью сокращенияобъема сварочных работ при некоторомснижении материалоемкости по сравненикс применением армоконструкций с большим количеством примененных типоразме- З 0ров диаметров стержней и...

Номер патента: 1799948

Опубликовано: 07.03.1993

Автор: Кузьмичев

МПК: E02C 1/10

Метки: ворот, предохранительное, шлюза

...4 предварительно натянут давлением создаваемым грузовым гидроаккумулятором 22 в гидролинии 5 и удерживается предохранительным клапаном 11, который настроен на большое давление и защищает систему от нагрузок выше допустимых, после которых наступает поломка системы (при нормальной работе этот предохранительный клапан не участвует) и клапаном 12, который настроен только на давление, необходимое для натяжения заграждающего гибкого рабочего органа 4, а обратные клапаны 20 и 21 и гидрораспределитель 23, препятствуют прохождению масла в соответствующих направлениях. При контакте судна с заграждающим гибким рабочим органом 4 предохранительный клапан 12 открывается, шток гидроамортизатора 1 начинает перемещаться, а вместе с ним проушина 2 и...

Номер патента: 2001988

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Бродский

МПК: E02C 1/10

Метки: ворот, защиты, навала, судов, шлюза

...концом с челночным стаканом 2, имеющим кольцевую проточку 3 и вертикальные рабочие пазы 4, на внешней поверхности стакана 2, а другим концом - со штоком гидроамортиэатора 5, установленного на первом из береговых устоев, а также шлагбаум 6, шарнирно закрепленный с возможностью поворота вокруг оси, закрепленной на том же первом береговом устое. На другом конце шлагбаума 6 установлено замковое устройство, содержащее корпус 7, в центре которого установлен на резьбе толкатель 9, Для регулирования величины хода толкателя 9 к гайке 8 установлена пробка 10, На гайке 8 жестко установлена цилиндрическая втулка 1 с возможностью вращения от привода.На внутренней цилиндрическойвтулке 11 жестко закреплены как минимум два консольных пальца 12,...

Номер патента: 1766106

Опубликовано: 10.02.1996

Автор: Кривошеев

МПК: E02C 1/00

Метки: гидроузла, груза, перемещения, плотину, ювеналия

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ГРУЗА ЧЕРЕЗ ПЛОТИНУ ГИДРОУЗЛА, содержащее верхний и нижний бьефы, разделенные между собой плотиной и сообщенные лотком, отличающееся тем, что, с целью расширения диапазона эксплуатации путем создания условий для прохода грузов через плотину, лоток выполнен наклонным и одним концом жестко соединен с плотиной, в которой выполнено отверстие, сообщающее лоток с верхним бьефом, причем устройство снабжено напорным коробом, расположенным непосредственно под лотком и перекрытым со стороны нижнего бьефа, в котором размещен другой конец этого лотка.

Номер патента: 1586045

Опубликовано: 27.10.2004

Авторы: Елкин, Робин

МПК: B64D 33/04, E02C 1/04

Метки: воздушного, двигателя, запуска, стартового

Система воздушного запуска стартового двигателя, включающая компрессор маршевого двигателя, трубопроводы подачи воздуха, пусковое сопло, воздушную заслонку, отличающаяся тем, что, с целью повышения мощности системы запуска стартовых двигателей, сокращения времени их запуска и повышения надежности, на выхлопной трубе маршевого двигателя установлен теплообменник, вход которого соединен с трубопроводом подачи воздуха от компрессора, а выход - с пусковым соплом стартового двигателя.