E01B 35/02 — путевых шаблонов; измерителей поперечного наклона; аппаратура и приспособления для трассировки криволинейных участков пути

Номер патента: 486103

Опубликовано: 30.09.1975

Авторы: Кондрашов, Лохматый-Будовский, Росланас

МПК: E01B 35/02

Метки: автоматической, оценки, пути, рельсового, состояния

...проектного отклонения параметра от условного нуля (нулевой линии) и нормы начисления штрафных баллов в особых местах (например, на мостах и в тоннелях).Коды норм вводятся в,регистр норм со считывателя и хранятся до очередного ввода. Часть регистра норм воздействует на вход Вычитавмое блока 5,вычитания, а часть - ,на блок 4 пороговых элементов, настраивая его на соответствующую норму начисления штрафных баллов.Блок 5 вычитания служит для вычитания из кода датчика 6 параметра, пропорционального отклонению измеряемого параметра от условного нуля, кода нормы проектного содержания пути по этому параметру. На выходе блока вычитания в результате этого присутствует код, пропорциональный отклонению измеряемого параметра от проектного значения...

Номер патента: 840227

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Ершова, Иванов, Красавин, Лименько, Преображенский, Шкабельников, Щекотков, Юдин

МПК: E01B 35/02

Метки: положенияжелезнодорожного, пути, уровню

...Тележка 1 может располагаться перед путевой машиной, под ее формой и эа путевой машиной и в процессе работы связана с ней. На сердечнике 6 установлены две кашутки 8 индуктив- ности и обмотка 9 возбуждения, подключенная к преобразователю 10, преобразующему напряжение постоянного тока в напряжение переменного тока. Катушки 8 подключены к указателю 11 положения пути по уровню и к устройству 12 управления пером записи самописца, которые являются регистрирую-.щим прибором. Поверхности пластины7 и сердечника 6, обращенные друг кдругу, имеют форму дуг, радиусы которых имеют начало в точке подвесамаятника 4,Устройство работает следующим образом.При перемещении путевой машины 13и тележки 1 по железнодорожному пути тележка 1 в...

Номер патента: 1049605

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Скалов

МПК: E01B 35/02

Метки: железнодорожной, колеи, кривизны, плане, радиусов

...ее скорость и нормальное ускорение с помощью скоросте мера и акселерометра, установленных на этой тележке, измерительную тележку перемещают второй раз по тому же участку с другой скоростью, фиксируя ее ускорение и радиус кривизны определяют по формуле 40Ч 2 Ч 2Н Н2где В - радиус кривизны железиодорожной колеи;и Ч - скорость тележки на указан"1ном участкесоответственнопри первом и втором перемещениях;50 ан ион - нормальное ускорение на2 укаэанном участке соответственно при первом ивтором перемещениях.При перемещении тележки по железнодорожному пути на инерционную массу акселерометра действует нормальная сила(5) Составляющую от ускорения силытяжести исключаем путем прокатывания тележки по одному и тому жеучастку железнодорожного пути...

Номер патента: 1409710

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Крюков, Ульянов

МПК: E01B 35/02

Метки: путеизмерительный, шаблон

...ширины колеи определяетсяс помощью указателя 7 по шкале 8, Если одна рельсовая нить имеет возвышение относительно другой, то величинаэтого возвышения определяется подисковой шкале 10 с помощью указателя1 1, закрепленного на корпусе 12, пос-.ле поворота прецизионного винта 13 наугол, обеспечивающий установку жидкостного уровня 9 в горизонтальное положение вследствие поворота его вместе с направляющей 14 в вертикальной плоскости относительно кронштейна 15. Угол поворота дисковой шкалы 10 пропорционален расстоянию, на ко" торое перемещается при этом конец жидкостного уровня 9 по прецизионному винту 13, а это расстояние пропорционально измеряемому возвышению, Приотклонении ширины колеи от номинального значения (сужение или уширение)...

Номер патента: 1507629

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Березовский, Бутаков, Вучетич, Зильберман

МПК: B61K 9/08, E01B 35/02, G06G 3/10 ...

Метки: железнодорожного, неровностей, пути

...У с датчиков 1 и 2,усиленные в усилителях 3 и 4, поступают на полосовой Фильтр 5 и корректирующий фильтр 6 с частотной характеристикой, учитывающей биодинамические свойства человека. Полосовойфильтр 5 выделяет полосу частот, равную полосе пропускания корректирующего фильтра 6. С выходов полосовогофильтра 5 и корректирующего фильтраб сигналы подаются на квадраторы 7и 8 соответственно и после возведения в квадрат усредняются фильтрами9, 10 низких частот.Сигналы на выходах Фильтров 9 и10 пропорциональны величинам дисперсий измеряемых процессов эа времяТ (Х-о, Ут ), где Т - постояннаявременй Фильтров 9 и 10,Сигналы с выходов фильтров 9 и10 (Х, и Уг ) подаются на информационные входы коммутатора 11, который2с частотой Е = - где Т -...

Номер патента: 1541332

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Данилкин, Дивов, Климов, Сухов

МПК: E01B 35/02

Метки: путеизмерительный, шаблон

...ширины колеи осуществляется по шкале 5.Якорь 18 датчика 7, поворачиваясьотносительно шарнира, всегда стремится занять вертикальное положение,поэтому в начальный момент измеренияв общем случае пластина 19 прижимается к одной из катушек 20 индуктивноети. Индуктивность этой катушки1возрастает, а противоположной -уменьшается, Происходит рассогласование плеч диодного моста, через ин-дикаторный прибор 14 течет ток, стрелка прибора отклоняется в крайнее положение,Чтобы вернуть стрелку прибора внулевое положение, необходимо установить пластину 9 в зазоре между сердечниками катупек 20, что происходитв случае вертикального положения якоря 18, Для этого вращают рукоятку снаходящимся с ней на одном валу обрезиненным роликом 3,...

Номер патента: 1799942

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Домбровский, Парунакян, Стеблин, Хоменко

МПК: E01B 35/02

Метки: вертикальной, железнодорожного, плоскости, положения, пути

...прототипе, для повышения точности измерений имеет цилиндрическую обточку бандажей, Эти изменения передаются через стойки 2 на поперечную балку 3 и жестко соединенную с ней консоль 4 с площадкой 8, на которой установлен гироскоп 10.За счет наличия шарниров на стойках 2 в месте крепления их к колесным парам и в соединениях продольных 5, 12 и поперечных 3, 11 балок наклон поперечной балки 3 и жестко связанной с ней консоли 4, шарнирно опирающейся одним концом на центральную опору 7, всегда будет параллелен наклону измерительной колесной пары независимо от колебаний подрессоренного кузова,От самопроизвольного перекашивания система передачи колебаний удерживается с помощью рычагов 9, одним концом соединенных с продольными балками 5, 12,...