Сборный плавучий причал

.8)е свидетВ 63 В С. Большаков, селев, Ю. Д. КравВ. П. Юрженко льство СССР 35/44, 1976 ( ПЛАВУЧИИ ПРИ- пу плавучих элеменм и верхней палубой, еет форму параллеи вертикальными уги соединении с версмежных элементов отличающийся тем,БОРНЫЙающий групкой, днищекоторых имскошеннымуюгцими пругламию шахту,(54) (57) С ЧАЛ, включ тов с обшив каждый из лепипеда со лами, образ тикальными вертикальнч Ж ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ САНИЕ ИЗОБР ОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) 1. Авторско659450, кл.тотип) . что, с целью снижения стоимости изготовления плавучих причалов, предназначенных для разовой транспортировки сухопутным транспортном и сборки на месте установки без наличия стапельных мест, обшивка каждого плавучего элемента снабжена расположенными в районе вертикальных углов и выходягцими с одной стороны за габариты листами посредством которых каждый плавучий элемент соединен с обшивкой смежного плавучего элемента, а также горизонтальными полками с закрепленными на них соединительными листами в проеме вертикальной шахты, при этом часть из указанных горизонтальных полок является продолжением верхней палубы, а остальные закреплены в вертикальной шахте выше ватерлинии плавучих элементов., рос)335 К Б сСОС",3 К Сб Н).) с),)Зь )И)1сг)и) дг) с х), 3: можс б ) сс).ш.)03)сдно г)Рисооружении плавуч, 3)ч. )ш)а предприятиях, рзспо )о):)3)к,)хз большом расстояии от места нх (с)зцовкР), когда предусмотрецд транспортировка причалов с поГ)ощьЮ жЕЛЕЗНОЛОрОжНОГО И ЗВТОч)ОбИЛЬного транспорта и разовая сборка на местеустаовки,Извес) е сборный плавучий причал, вклю)ающий группу плавучих элементов с обшивкой, дни)цем и верхней палубой, каждый из которых имеет форму параллелспипсдз со скошецць:ми вертикальными улзмц, образующими )ри соединении с вертикаль)п)мц у)лами смежных элементов верти кдл ьую и:з хту 11.1 слос Гаткмцзвестцого сборно-разоор) 0)о )г)г),) со 3)р:)длз являются необхо,)МСТЬ ОО(.С)ЕЧ(3)Я БЫСОКОИ ТОЧНОСТИ ИЗ..СС)Ь 3)ЗООсРЕТСЦ 5: . СНИКЕНЦЕ СтОИМОСс 3)ЗГСОВЛС;-)ИЯ ЦЛЗВ) ЧИХ )РИЧаЛОВ, ПРЕДаз)с ЧЕ)ЦХ ДЛЯ Рс)БОВОЙ ТРЗЦСЦО)ТИРОВКИс"(ХО)уБ)х) 3 ссг)ортомсборкР 3)а местеус)ЧОБК:) С)СЗ З,33 И 5 сТЗГ)С)ЛЬЫХ Х)СС).с Ч 5) 3( с ГР)жс)си 5, ( к;)зз 3)с)Ои )е,)и 3 сбОРС ),)Ь),)М 3иЗ,)С, )ЕЛ)ОЧс)30 Е)ч ру)цу)л з Бучи х эг е,)сг)то)( с обшивкой, дц) цем иВСХЕН с 3 бОИ, Кса(Д)с)Й ИЗ КООРЫХ ИМСЕГ)чаждОГО цлаус)ЕГО ЭЛСМСТЗ С)ЗбКЕНЗрзс:)Олож(.ны)3 Б,)зйо)с Берткалы)ыху)лов и выходяими с од)ой стороны загдбзр) гы листами, посредством которыхкаждый плзвучй элемент соедиг)ен с обц)шсой смежного плавучего элемента, аТс)КЕЕ ГОРЗОНТЗ;)ЬГ)ЫХ)И ОЛКДМИ С ЗДКРЕ),)сых)3 д цх соединительными листам )3 ооемс Бестсс),)ЬНОЙ пдХТЫ, 3)рИ ЭТОМшсть з указанных горизонтальных полокявляется продолжением верхней палубы,Д ОстлдьЫС ЗЗКРЕс)ЕН)В ВЕРтИКДЛЬЦОйР)хтс цыц)с ватерлинии плавучих элемент(;Б1;3 ф)г. 1 изображен сборный плавучийр;чл в ланс; цд фиг. 2 - сечение А - -Афкг. 1;:)а фиг. 3сечение Ь - Ь:)зг 2 цз фцг 4 узел 1 на фиг 1)1 рсдлагаемый сборный авус)ий причалвключает группу отдельных плавучих)С",)(ТОБВ ОР )С )ЗРЗ,)ч)СГ)ЕПИПЕДД СО ско)цепными углами. В скошенных углах плавучих элементов 1 предусмотрены листы 2 наружной об)нивки, выходящие за габариты ц,)авус)их элементов 1, примыкающие в листам 3 цар) жной обц)ивки смежных г)лавучих элементови жестко соединены с ними.Скошенные углы смежных плавучих элементов 1 образуют вертР)ка;)ЬР)ую шахту, в которой имеются верхние соединительные листы 4, размещенные в плоскости верхних алуб 5 плавучих элементов 1, и нижние соединительные листы 6, разме)ценные выше ватерлинии 7 и примыкаю)цие к горизонтальным полкам 8, жестко закрепленным к листам 2 наружной обшивки скошенных углов плавучих элементов 1. Листы 4 жестко соединены с горизонтальными полками 9, являющимися продолжением верхних г)аг)б 5, а листы 6 жестко соедицены с горизонтальными полками 8.В процессе изготовления сборного плавучего причала на предприятии-строите. плавучие элементы 1 подводятся цоочеред но один к другому таким образо)( об: скошенные углы смежных плавучих эле- ментОВ 1 ОоразОВдли Вертикаль)ыс )з)з(ты, а их верхне палубы 5 расположились в горизонтальон плоскости на дном уровне, кри этом листы 2 наружной обшивки скошенных углов плавучих элементов 1 причерчиваются и подгоняются к листам 3 царужцой обшивки смежных плавучих элементов 1 для последующего их жесткого соединения, например, сваркой на месте установки причала. Затем подгоняются соединительные листы 6 к горизонтальным полкам 8, а соединительные листы 4 к горизонта,)ьным полкам 9, являющимся продолжением верхних палуб 5 смежных плавучих элементов 1. Все плавучие эле.,снты 1 сборного плавучего причала, соединительные листы 4 и соединительные листы 6 маркируются по подогнанным местам, и сборный причал разбирается на отдельные плавучие элементы 1, соединительные листы 4 и соединительные листы 6.К месту установки сборный плавучий кричал транспортируется сухопутными видами транспорта в разобранном виде.1-а месте установки плавучие элементыспускаются в воду, подводятся друг к другу точно по маркировке, выполненной на предприятии-строителе, и временно фиксируются. Затем устанавливаются точно в соответствии с заводской маркировкой нижние соединительные листы 6 и жестко соединяются, например, с помощью сварки с горизонтальными полками 8. После этого так же точно в соответствии с заводской маркировкой устанавливаются верхние соединительные листы 4 и жестко соединяются с горизонтальными полками 9.Таким образом, для сборки :редлагаемого плавучего причала на месте уста- Р)овки стапельное место не требуется.Собранный предлагаемый плавучий причал в дальнейшем эксплуатируется аналогично неразборным плавучим причалам. При необходимости он может быть разобран на отдельные плавучие элементы газорезкои в местах соединения. Для повторн5 ного использования изготавливаются по месту новые соединительные листы, стоимость которых, по сравнению со стоимостью всего причала, невелика.Предлагаемый сборный плавучий причал 10 по сравнению с прототипом за счет жесткого соединения наружной обшивки смежных плавучих элементов в районе скошенных углов по вертикали, жесткого соединения верхних соединительных листов с настилом верхних палуб смежных плавучих элементов и нижних соединительных листов - с ребрами, расположенными выше ватерлинии - по горизонтали обеспечивает исключение изготовления сложной и дорогостоящей оснастки для сборки плавучих элементов и последующей станочной обработки мест их соединения и отливок для деталей соединительных узлов. Кроме того, снижается трудоемкость работ за счет исключения установки и станочной обработки деталей соединительных узлов. Это приводит к уменьшению стоимости изготовления причалов, предназначенных для разовой перевозки и сборки на месте установки примерно на 13%,1085890 Е-Е У 2 3 Фиг 21 Составитель Ю. СеровТехред И Верее Корректор И, ЭрлеииТираж 456 ПодписноеПИ Государственного комитета СССРделам изобретений и открытийМосква, Ж - 35, Раушскан наб., д. 4/5П Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 сдактор М. Келсмеш Заказ 2 50 Л 9 ВНИИ п 113035,Филиал ПП