Гусеничный движитель

/08 51)5 В 6 Е ИЗОБРЕТЕНИ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ. СССР) К АВТОРСКОМУ СВИДЕтЕЛЬС(71) Всесоюзный научно-исследовательский институт транспортного машиностроения (72) А.С,Стамбровский, В.П.Волков и Г.И.Баранов(56) Авторское свидетельство СССР М 1310277, кл, В 62 О 55/08, 1986,Авторское свидетельство СССР 1 Ф 712310, кл. В 62 О 55/08, 1978.(57) Изобретение относится к гусеничным движителям транспортных средств, преимущественно вездеходам, Цель - повышение проходимости гусеничного транспортного средства путем уменьшения пикового давления на грунт, Гусеничныи движитель, содержащий гусеничную ленту с направляющими гребнями и опорные катки, выполнен с подвижными упорами между гребнями, а упоры выполнены на опорных катках или на дополнительной ленте, охватывающей опорные катки и установлены с шагом, кратным шагу гребней, при этом упоры подпружинены, При движении транспортного средства происходит перекатывание опорных катков и дополнительной ленты по гусеничной ленте, При этом упоры попадают между гребнями, повышая жесткость нижней опорной гусеничной ленты, в результате чего уменьшается пиковое давление и повышается проходимость движителя по слабым грунтам и снегу. 2 з,п, ф-лы, 3 ил,Изобретение относится к гусеничным движителям транспортных средств, преимущественно вездеходам, имеющим эвенчатую гусеницу, и може быть использовано для резинометаллических гусениц,Цель изобретения - повышение проходимости гусеничного движителя, содержащего гусеничную ленту с направляющими гребнями и опорные катки, по слабым грунтам и снегу путем уменьшения пикового давления на грунт,Эта цель достигается тем, что гусеничный движитель выполнен с подвижными упорами между направляющими гребнями гусеничной ленты, а упоры выполнены на опорных катках или на дополнительной ленте, охватывающей катки с шагом, кратным шагу гребней, при этом упоры подпружинены.Суть изобретения состоит в том, что установка подвижных упоров между гребней позволяет ограничить гибкость гусеничной ленты в зоне контакта ее с грунтом, способствуя уменьшению пикового давления под опорными катками, и не нарушает гибкости гусеницы при перематывании ее через направляющее и ведущее колеса,На фиг.1 и 2 показан вариант с установкой упоров на опорном катке; на фиг.2 - вариант с установкой упоров на дополнительной ленте,Гусеничный движитель(фиг,1 и 2) содержит гусеничную ленту 1 с направляющими гребнями 2 и опорные катки 3, Гусеничная ленты 1 состоит из звеньев 4, соединенных шарнирами 5. На опорных катках 3 установлены упоры 6 с шагом по окружности, кратным шагу гребней 2, при этом упоры 6 подпружинены, 7 - опорная ветвь гусеничной ленты 1.При перекатывании опорного вала 3 по опорной ветви 7 гусеничной ленты 1 упоры 6 поочередно входят между гребнями 2 и ограничивают вращение взаимодействующих с упором 6 звеньев 4 относительно шарнира 5, в результате чего опорная площадь под опорным катком 3 увеличивается, снижая пиковое давление на грунт. Подпружиненная установка б позволяет обеспечитьнадежное вхождение упоров 6 между гребнями 2 и легкий выход.5 Гусеничный движитель(фиг.З) содержитгусеничную ленту 1 с направляющими гребнями 2, опорные катки 4, дополнительнуюленту 3 с упорами б, при этом упоры 6 расположены между гребнями 2 опорной ветви7 гусеничной ленты 1.При движении транспортного средствапроисходит перекатывание опорных катков3 и дополнительной ленты 8 по гусеничнойленте 1. При этом упоры б попадают между15 гребнями 2, повышая жесткость нижнейопорной ветви 7 гусеничной ленты 1, в результате чего уменьшается пиковое давление и повышается проходимость движителяпо слабым грунтам и снегу,2 О Таким образом, предлагаемый гусеничный движитель дозволяет повысить проходимость по слабым грунтам и снегу за счетуменьшения пикового давления на грунт спомощью подвижных упоров, устанавлива 25 емых между направляющими гребнями гусеничной ленты.Применение такого движителя на вездеходных транспортных средствах позволит расширить зону их применения иЗО повысить их экологическую безопасность,Формула изобретения1, Гусеничный движитель транспортного средства, содержащий гусеничную лентус направляющими гребнями для опорных35 катков, отличающийся тем,что,сцельюповышения проходимости путем повышения жесткости гусеницы под опорным катком и уменьшения пикового давления нагрунт, движитель выполнен с упорами, раз 4 О мещенными с возможностью взаимодействия с указанными гребнями.2, Движитель по п,1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что упоры выполнены на опорныхкатках и (или) на дополнительной ленте, ох 45 ватывающей катки.3. Движитель по пп. 1 и 2, о т л и ч а ющ и й с я тем, что упоры подпружинены,1830351 08. 7 г.З Составитель А. Страмбовский ех ред М.Моргентал Корректор Н.Милюков акто каз 2513 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКН .113035, Москва, Ж-Э 5, Раушская наб., 4/5 иаводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина. 101