B61L 23/06 — для предупреждения путевых рабочих

Номер патента: 1444217

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Борицкий, Заварзина, Крылов, Пугачев

МПК: B61L 1/08, B61L 23/06, G01P 13/00 ...

Метки: оповещения, поезда, приближении

...16 и 17 опорного напряжения, выходами которых образованы ЗО выходы блока 4.Устройство для оповещения о приближении поезда работает следующим образом. При включении и тания дифференцирующая цепь 5. вырабагывает короткий импульс, который устанавливает все триггеры 14 в нулевое состояние. Устройство готово к работе.При приближении поезда к месту установки приемника 7 вибрация рельсов (частота 300 в 5 Гц) нарастает. Электрический сигнал с выхода приемника 7, амплитуда которого усилена усилителем 8, поступает на детектор 9. Детектор 9 срезает отрицательную полуволну электрического сигнала и подает сигнал на вход фильтра 10 нижних частот. Частота среза фильтра 10 составляет сотые доли Герца. Поэтому положительное напряжение на его выходе...

Номер патента: 1444218

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Борицкий, Крылов, Михайлина, Пушенко

МПК: B61L 1/08, B61L 23/06

Метки: извещатель, путевой

...сигнала больше пороговых, поэтому пороговый элемент 6 формирует на своем выходе импульс. Передний фронт этого сигнала оказывается задержанным на время, равное пороговому времени элемента 6. Сигнал с выхода элемента 6 проходит через элемент ИЛИ 7, на первом входе которого при исправности устройства присутствует нулевой сигнал, на второй вход блока 8 сигнализации. Блок 8 выдает в это время контрольные звуковые и световые сигналы. Сигнал с выхода порогового элемента 6 поступает на 0-вход триггера блока 9 с динамическим управлением. На управляющий вход триггера импульс от генератора 4 импульсов поступает через элемент 10, время задержки30 35 40 Формула изобретения 45 50 55 5 10 15 20 25 которого превосходит пороговое время элемента...

Номер патента: 1498659

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Волков, Грибков, Соломатин, Чавчанидзе, Шевандин

МПК: B61L 23/06

Метки: месту, оповещения, поезда, приближении, работ

...для оповещения о приближении поезда к месту работ, содержащее генератор, связанный через один и другой фронтовые контакты маршрутного реле, тыловые контакты пускового реле, двухпроводную линию связи, контакты автопере. ключателя привода, разделительный блок с передатчиком, выход которого связан с входом приемника, выход которого связан с сигнализатором, и пульт управления, отличаюиееся тем, что, с целью повышения на 50 55 ности. По этому сигналу все работающие на путях должны уйти в безопасное место, а руководитель работ, проконтролировав это, должен подойти к переносному приемопередающему блоку 13. Здесь с помощью блока 17 контроля восприятия сигнала передает сигнал о том, что сигнал опасности принят. Сигнал через разделительный блок...

Номер патента: 1537595

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Волков, Жуков, Казимов, Лисенков, Шалягин, Шевандин

МПК: B61L 23/06

Метки: месту, оповещения, поезда, приближении, работ

...14 .2 блока 14 и на третий вход блока 15, относящиеся кустройствам управления движением локомотива по системе АПС,После включения сигнальных элементов 14.1 блока 14 машинист локомотива за время 10-15 с обязан нажатием рукоятки бдйтельности подтвердить восприятие данной информации.В дальнейшем он обязан проявлятьповышенную бдительность и быть готовым при возникновении опасной ситуации остановить состав,Блок 15 контролирует правильностьдействий машиниста. Машинист локомотива может также использовать звуковую сирену локомотива для своевременного оповещения .путевой бригады.Блок 13, получив сигнал с блока16, осуществляет подключение к модулятору передатчика 23 дополнительного приемопередающего блока 12(радиостанции) генератора 17...

Номер патента: 1539111

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Бакулин, Волков, Чавчанидзе, Шевандин

МПК: B61L 23/06

Метки: автоматической, поезда, приближении, путевых, работ, сигнализации, участку

...25 определения ошибок, ,где проверяется повторение одной и той же передаваемой команды, Если действием помех сигнал не искажается и передается без ошибок, то с выхода блока 25 поступают управляющие сигналы, которыми подключается третий выход дешифратора 26 к блоку 9 выбора режима движения поезда Этим обеспечивается в блоке 9 на пульте машиниста) оповещение о проведении путевых работ и индикация ограничений скоростного режима ведения по 5 15391 езда . Сигналы,. по с тупающие с в то рого выхода дешифратора 26 на первый вход блока 24 формирования кода, при наличии на втором входе блока 24 информации о принятой на локомотиве коб манды ограничения скорости включают блок 24 на формирование кода (двоичного). В соответствии с этим кодом...

Номер патента: 1546323

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Свешников, Шевандин, Эбель

МПК: B61L 23/06

Метки: информации, месте, передачи, путях, работ, ремонтных, станционных

...станции разрешает работы на пути,то сигнал из блока 1 поступает в блок7, где загорается, например, лампауказывающая ца разрешение работ. Одновременно сигналы из блока 1 поступают в блок 8 и далее в сигнализатор 9 и блок 10, которые реализуют,соответственно оповещение ревуномо возможности работать и подачу питЫция на средства механизации.Сигнал из блока 1 поступает такжеца второй вход блока 2, где при наличии на первом входе из устройстваЭЦ цри совпадении маршрута следования подвижного состава с зоной производства работ Формируется сигналдля передачи ца вход канала 4 радиосвязи. Этот сигнал в частотной Формес частотой, присвоенной данному мар15463 шруту) передается на локомотив в блок 14, но на сигнапизатор 15 не проходит до тех пор,...

Номер патента: 1595729

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Ивенский, Хусаинов

МПК: B61L 23/06

Метки: искусственным, оповещения, поезда, приближении, сооружениям

...свободны от поездов) на выходах приемников 4 и 5 присутствуют сигналы "0", которые поступают на входы элементов И 12 и 14 и держат их в закрытом состоянии. Следствием этого является выключенное состояние ге нераторов 6 и 7. Эти же сигналы "0" с выходов приемников 4 и 5 поступают на входы элементов НЕ 10 и 11 соответственно, с выходов которых после инверсии сигналы "1" поступают на входы элементов И 13, С выхода последнего сигнал "1" поступает на вход генератора 16 контрольных .сигналов, ко" торый начинает вырабатывать сигналы заданной частоты, Эти сигналы, пройдя через элемент ИЛИ 8, передаются устройствам 9 оповещения, расположенным в зоне 3 оповещения. При занятии поездом рельсовой цепи 1 четного приближения с выходаприемника 4...

Номер патента: 1602788

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Бекасов, Болотин, Васин, Жуков, Федосов

МПК: B61L 23/06

Метки: оповещения, поезда, приближении

...с незначительными изменениями типовой радиолокационный скоростемер РИС - В 2, который выдает информацию о скорости приближающегося поезда в виде постоянного напряжения в масштабе 0,7 В на 1 км/ч скорости. Для целей оповещения достаточно измерять скорость в ограниченном числе диапазонов, 1602788т. е. дискретно, например до 40 км/ч, от 40 до 80 км/ч, от 80 до 120 км/ч и более120 км/ч. Указанные диапазоны контроля скоростейвыбраны условно, они могут быть также другими (исходя из особенностей конкретного участка пути). Соответственно выбранному числу диапазонов измеряемых скоростей на выходе скоростемера РИС вустанавливается группа компараторов и регистрирующих реле (фиг. 5).Для отмеченных диапазонов скоростейф при скорости движения...

Номер патента: 1636283

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Бакулин, Волков, Косарев, Шевандин

МПК: B61L 23/06

Метки: оповещения, подвижного, приближении, состава

...обеспечивающем подключение антенны 2 к входу приемника 4.До появления поезда на участок приближения руководителем на пути задаются ограничения на скорость следования поездов через зону работ. Для этого необходимо включить тумблеры на блоке 7, что обеспечивает подключение соответствующих генераторов в передатчике 9 к модулятору этого передатчика,При появлении поезда на участке приближения происходит последовательное шунтирование трансформаторов передающих комплектов 20, 19 и 11. Шунтирование происходит в пределах определенной зоны (100-200 м), что с учетом средней скорости движения грузовых поездов 80 км/ч (22 м/с) приводит к незначительному в 5-10 с разбросу времени оповещения,Первым шунтируется датчик 14-15 передающего комплекта...

Номер патента: 1643277

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Генин, Тажиров

МПК: B61L 23/06

Метки: бригад, оповещения, поезда, приближении, ремонтных

...31 через провод и подключен к второму входу отдельного элемента И 27. Выход второго элемента ИЛИ 26 также присоединен к управляющему входу первого электронного ключа 32,Устройство работает следующим образом.При выходе поезда на перегон срабатывает соответствующее путевое реле и один из контактов 2 - 5 подключает истонник 6 или 7 постоянного тока к соответствующему входу 1 п - Зп блока 1 формирования речевых сообщений, т.е. к одному иэ входов 1-Ч 1 И. триггеров 22. На счетные входы триггера 22 поступают тактовые импульсы со счетчика 23 и фиксируют поступившую информацию о срабатывании путевого реле, переключая данный триггер. С выхода задействованного триггера 22,1 сигнал через соответствующую дифференциальную цепь 29.1 (выделяющую...

Номер патента: 1664638

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Васильев, Лазаренко

МПК: B61L 23/06

Метки: оповещения, поезда, приближении

...образом,После прикрепления к рельсу магнитнозлектрической системы и включения питания источник питания на показан), генератор 4 начинает вырабатывать пачки импульсов переменного тока, которые за счет трансформаторной связи поступают на вход приемника 6 через обмотку 5, вьзывая в сигнэлизаторе 7, например, в динамике, прерывистые гудки постоянного уровня громкости, Эти гудки являются свидетельством работоспособности устройства.При движении поезда за счет неровности рельса и окружности колеса, а также при проезде колеса через. стыки возникают динамические удары, в результате которых в рельсахсоздаются упругие акустические колебания. В результате воздействия акустических колебаний на пластину 1 из магнитопроводящего материала...

Номер патента: 1722924

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Васин, Жуков, Савушкин, Федосов

МПК: B61L 23/06

Метки: железнодорожных, месту, оповещения, подвижного, приближении, путях, работ, состава

...6 формирования сигнала оповещения и подключенную к рельсам по одну сторону от места работ катушку 7 индуктивности, связанный одним выводом с одним рельсом управляемый коммутатор 4, дополнительную катушка 3 индуктивности, конденсаторы 2 и 8 и тактовый генератор 5. 1 ил,вещения, катушку 7 иденсатор 8,При этом катушка 7 и конденсатор 8 присоединены к рельсовой линии 9 на расстоянии соответственно 11 и 12 от места путевых работ.Блоки 1-6 выполнены в виде единой конструкции переносного прибора о по ве щения, который устанавливается и присоединяется к рельсовой линии 9 непосредственно у места путевых работ.Устройство работает следующим образом.Вначале к рельсовой линии 9, используя провода-перемычки, непосредственно подключается конденсатор 2...

Номер патента: 1736799

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Дрозд, Кашигин, Павлюк, Якименко

МПК: B61L 23/06

Метки: месту, оповещения, поезда, приближении, работ

...схемы устройства; на фиг, 6 - вре 5 10 15 20 25 30 35 40 45 менные диаграммы работы устройства при отсутствии кода в рельсовой линии; на фиг.7 - то же, при коде красного огня на светофоре контролируемого блок-участка; на фиг.8 - то же, при коде зеленого огня светофора контролируемого блок-участка.На фиг. 1 изображены три рельсовые линии (блок-участки) 1, 2 и 3, место работы 4 бригады пути или контактной сети на перегоне двухпутного участка железной дороги. Направление движения подвижного состава (ЭПС) показано стрелкой. Каждая рельсовая линия 1, 2 и 3 ограждена своим светофором 5, 6 и 7. Зажимами 8 передающий комплект подключен экранированным кабелем 9 к рельсовой линии 1 Приемный комплект 10 находится в бригаде. Блок аварийной...

Номер патента: 1745592

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Шумейко

МПК: B61L 23/06

Метки: оповещения, поезда, приближении

...кран с баллоном, наполненным сжатым воздухом, снабжено насосом, рукоятка которого представляет собой рычаг, средней частью соединенный со штоком насоса, а одним концом - шарнирно с баллоном, причем насос связан с помощью баллона через тройник, в патрубок которого, связанном с на" сосом, установлен обратный клапан, а третий патрубок связан с трубопроводом, выполненным в виде гибкого шланга.На чертеже показана схема устройства подачи звукового сигнала рожком, действующим за счет сжатого воздуха.Устройство содержит звуковой рожок 1 с голосником, прикрепленный к перекрьвающему крану 2 трубопровод, выполненный в виде гибкого шланга 3, присоединенный к крану и через трочник 4 с обратным клапаном 5 к баллону 6 со сжатым воздухом, к...

Номер патента: 1789402

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Соколов, Сычев

МПК: B61L 23/06

Метки: месту, оповещения, подвижного, приближении, работ, состава

...рельсов, находящихся под напряЦель изобретения - расширение функ жением, переключателем Т 1 в цепь обратциональных возможностей путем обеспече- ной связи усилителя 4 включается резисторния контроля исправности рельса. для снижения коэффициента усиления, а пеЦель достигается тем, что устройство реключателем Т 2 отключает реле времени 5,для оповещения о приближении подвижно-, По рельсу 2 наносится удар путевым инструго состава к месту работ, содержащее за ментом и рельс 2 вибрирует на своей резокрепленный на рельсе датчик вибраций, нансной частоте, Если частота вибрациивыход которого соединен с входом усилите- рельса соответствует резонансной частотеля, к выходу которого подключен входом свободнолежащегорельса,тофильтрЗпрофильтр, а с...

Номер патента: 1791245

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Иванов, Пироженко

МПК: B61L 23/06

Метки: железнодорожных, места, ограждения, проведения, путях, работ, ремонтных

...усилителем и резисторами,находящимися во взаимосвязи между собойи известными элементами устройства.На чертеже приведена принципиальнаясхема предлагаемого устройства для ограждения ремонтных работ,Устройство содержит путевые датчики 1и 2 с контактами 11 и 21. Разомкнутый контакт 11 первого по ходу движения датчика 1соединен с устройством 12 проводами 11длиной 1, Параллельно разомкнутому контакту первого по ходу движения датчикавведен резистор В 1, Разомкнутый контакт11 первого по ходу движения датчика 1включен в цепь питания реле 3, нормальнозамкнутый контакт 31 которого включен вцепь питания реле 4 времени - резистор В,а разомкнутый контакт 41 подключен параллельно койтакту 11. К реле 4 времени подключен конденсатор 5 через...

Номер патента: 1792858

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Зельвянский, Чавчанидзе

МПК: B61L 23/06

Метки: оповещения, поезда, приближении

...определяющую о сутствие поезда на участке приближения.При вступлении поезда на участок приб ижения происходит шунтирование рельс вой цепи 16 и резое уменьшение 45 в одного сопротивления со стороны приближения поезда, Блок 19 контроля измерения сигнального тока осуществляет подачу именяющего сигнала на дискриминатор 20 уровней сигнального тока, который фикси рует прохождение поездом условных точек "в", "б", "а" (см. фиг.З), соответствующих трем пороговым уровням сравнивающих э ементов дискриминатора, При последов тельном срабатывании каждого из них на 55 в оде дискретного светового сигнализатора 21 появляется соответственно зеленый, желтый и красный сигналы. Одновременно сигналы от дискриминатора 20 поступают на блок 22 измерения времени...

Номер патента: 1792859

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Баташов, Беляев, Шестопалов

МПК: B61L 23/06

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...включенным между стационарными приемником.информационной посылки и радиостанцией Формула изобретения Устройство для передачи информации спути на локомотив, содержащее установленные на железнодорожных путях датчики блоком управления, вход которого подключен к выходу приемника информационной посылки, первый выход блока управления соединен с входом режима "Посылка вызова на локомотив" радиостанции, второй - с входом режима "Передача",третий выход - с входом блока формирования сигнала тревоги,Автоматическое, без участия работников пути и дежурного по станции, оповещение по радиосвязи машинистов локомотивов о возникновении аварийной ситуации на пути, обеспечиваемое предлагаемым устройством, повышает надежность передачи сигналов На чертеже...

Номер патента: 1794747

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Васильев, Виноградов, Гаврилова, Лазаренко

МПК: B61L 23/06

Метки: неохраняемому, оповещения, переезду, поезда, приближении

...и горение разрешающего (зеленого) сигнала на световом индикаторе 18 является под- тверкдением работоспособности устройства и указывает на отсутствие сигнала, возникающего при приближении поезда.Г 1 ри движении поезда за счет неровности рельса и окружности колеса, а также при проезде колеса через стыки, возникают динамические удары, в результате которых в рельсах возникают упругие акустические колебания, Акустические колебания воспринимаются мембраной 1, которая, изменяя свое положение относительно магнитопро11 У 4747 10 15 20 25 30 35 40 ближения поезда,вода 2, изменяет его сопротивление, в результате чего на входе усилителя-формирователя 4 наводится ЭДС, По мере приближения поезда амплитуда акустических колебаний будет...

Номер патента: 1799781

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Волков, Зельвянский, Чавчанидзе

МПК: B61L 23/06

Метки: месту, оповещения, поезда, приближении, работ

...к данной секции, например 15. Дежурный по секции в блоке 1 нажимает кнопку 15, соответствующую контролируемому участку, а монтер после разговора отпускает кнопку 18 в блоке 5,Прерываемое контактом 10.5 пульс-пары 10, 11 питание через контакт 15,2 - 15,3 кнопки 15, проводную линию связи 3, контакт 18,1-18.2 кнопки 18 подключается к световому сигнализэтору 23, который начинает работать в импульсном режиме. Контроль замыкания кнопки 15 и работоспособность в режиме контроля фиксирует индикатор 24 за счет подключения минуса питания к контакту 15,6 кнопки 15. Одновременно с этим прерывистое питание поступает на блок генерации импульсов контроля и оповещения 4 в схему стабилизатора напряжения на сопротивлениях 25, 26, стабилитроне 27 и...

Номер патента: 1824339

Опубликовано: 30.06.1993

Авторы: Баженов, Бекасов, Болотин, Жуков, Федосов, Шевандин

МПК: B61L 23/06

Метки: железнодорожных, места, ограждения, производства, путях, работ

...32 триггера и преобразовывает его в состояние 1, Сигнал с единичного выхода триггера 32 поступает на один вход первого 34 элемента "И" и одновременно передним фронтом своего сигнала запускает первый 36 мультивибратор, работающий в ждущем режиме. На левом выходе первого 36 мультивибратора появляется сигнал, поступающий на другой вход первого 34 элемента И. Таким образом, на обоих входах первого 34 ,элемента И присутствуют сигналы и на его выходе появляется сигнал, переключающий в режим передачи путевую радиостанцию 37. Этот же сигнал подается на ьход второго 35 элемента И, в связи с чем сигнал второго генерато;а 25 коммутируется вторым 35 элементом И на вход передатчика путсвой радиостанции 37. С пути на локомотив передается информация....