Устройство автоматической сигнализации о приближении поезда к участку путевых работ

. СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) (И) 5 )5 В 6 Ь 23/О ОПИСАН ОБРЕТЕН ВУ ТОРСКОМУ С Т ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Московский институт инженеровжелезнодорожного транспорта(56) Авторское свидетельство СССРУ 1320108, кл. В 61 Ь 23/06, 1985,(54) УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ 0 ПРИБЛИЖЕНИИ ПОЕЗДА КУЧАСТКУ ПУТЕВЫХ РАБОТ(57) Изобретение относится к областижелезнодорожного транспорта, в частности к устройствам предупрежденияо приближении поезда к месту путевых работ, Целью изобретения является повышение надежности. Цель достиИзобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам предупреждения о приближении поезда к месту проведения путевых работ.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг.1 представлена блок-схема устройства; на фиг.2 - блок-схема приемопередатчика, входящего в устройство; на фиг.3 - блок-схема блоков, установленных на локомотиве.Устройство содержит установленный на участке проведения работ и входящий в состав приемопередатчика 1 (лазерного), блок 2 оповещения, стражающие элементы 3 и 4, установленные в зоне обнаружения поезда и смонтирогается тем, что устроиство содержит на участке работ приемопередатчик, в состав которого входят блок опо" вещания, блок задания параметров движения поезда по участку проведения работ, блок сравнения отраженных сигналов и управляющих сигналов движения поезда по участку проведения работ и блок формирования сигналов о параметрах движения поезда по участку проведения работ, в зоне обнаружения поезда - отражающие элементы, а на локомотиве - приемник лазерного излучения, отражающий элемент, управляемый поляризатор, блок выбора режима движения поезда, блок формирования кода, блок определения ошибок, дешифратор и блок выделе-. ния сигнала. 3 ил.С: ванные на общей панели площадью 5,иустановленные на локомотиве приемник6 лазерного излучения, отражающийэлемент 7, управляемый поляризатор 8и блок 9 выбора режима движения поезда, В приемопередатчик 1 входят лазерный генератор 10 с модулятором11, блок 12 развертки, приемник 13отраженного сигнала, выход которогосвязан с первым входом блока 14 счета отраженных сигналов, с вторымвходом которого соединен первый выход блока 12, а с выходом - первыйвход блока 15 наведения луча нацентр площади сканирования, второйвход которого соединен с вторым выходом блока 12, а первый выход свя-зан через блок 16 согласования с пер.вым входом блока 17 сканирования,второй вход которого соединен с первым выходом блока 12, а выход - сгенератором 10, и блок 18 контролячисла отраженных сигналов, первыйвход .которого соединен с вторым вы-ходом блока 15, первый выход соединен с входом блока 19 вычисления времени движения поезда до участка ивторой выход - с входом блока 12,третий выход которого подключен к входусчетчика 20 циклов сканирования, блок21 задания параметров движения поезда по участку проведения работ, блок22 сравнения отраженных сйгналов иуправляющих сигналов движения поездапо участку проведения работ и блок23 формирования сигналов опараметрахдвижения поезда по участку проведения 20работ, первый вход которого соединенс выходами блока 19 и счетчика 20,а второй вход подключен к вь 1 ходу блока 22, первый вход которого соединенс выходом блока 14 и с вторым входом 25блока 18, а второй вход - с первымвыходом блока 21, второй выход которого подключен к входу модулятора 11,Устройство содержит также установлечные на локомотиве блок 24 формирования кода, блок 25 определения ошибок,дешифратор 26 и блок 27 выделения сигнала, вход которого соединен с выходом приемника Ь и выход подключен кпервому входу дешифратора 26., первыйвыход которого подключен к входу блока 25, второй вход - к выходу последнего, второй выход подключен к первому входу блока 24, третий выход - квходу блока 9, выход которого подключен к второму входу блока 24, выход которого подключен к входу отражающего элемента 7, связанного суправляемым поляризатором 8,Устройство работает следующим образом,До начала работ один из членовпутевой бригады устанавливает отражающие элементы 3 и 4 на расстоянииЬ от границы зоны проведения работ(на участках с характерными зонамиработ отражающие элементы могут бытьустановлены постоянно). Следующейоперацией являются грубое наведениечерез оптические элементы (не показаны) лазерного луча на любой из отражающих элементов 3 или 4, Послечего подключают блок 2 оповещания кприемопередатчику 1 и включают питание. С этого момента приемопередатчик 1 автоматически осуществляет посредством блоков 12 - 17 коррекцию луча таким образом, чтобы элементы 3 и 4 постоянно находились в центре площади 5 сканирования. Алгоритм функционирования приемопередатчика 1 в этом режиме совпадает с известным. Частота моляции лазерного луча задается посредством блока 21, с второго выхода которого сигнал поступает на модулятор 1, связанного с лазерным генератором 10. Каждая из фиксированных частот модуляции соответствует определенному ограничению на скоростной режим движения поезда,При появлении поезда в зоне размещения отргжающих элементов 3, 4 происходит последовательное прерывание импульсов отраженного сигнала, Приемопередатчикповторяет известный алгоритм работы. В результате измеряется скорость приближения поезда к зоне путевых работ помимо регистрации его появления. Информация о скорости и времени приближения поезда, подсчитанная в блоке 19 вычисления времени движения поезда до участка, поступает с выхода этого блока на первый вход блока 23 Формирования сигналов о параметрах двюкения поезда по участку проведения работ.Помимо этого во время движения локомотива в зоне площади 5 сканирования приемником 6 лазерного излучения производится регистрация этого излучения. Сигнал с выхода приемника 6 поступает на вход блока 27 выделения сигнала где он Фильтруется и усиливается, С выхода блока 27 сигнал поступает на первый вход дешифратора 26. С первого выхода дешифратора 26 сигнал однократно в каждом цикле сканирования поступает на вход блока 25 определения ошибок, ,где проверяется повторение одной и той же передаваемой команды, Если действием помех сигнал не искажается и передается без ошибок, то с выхода блока 25 поступают управляющие сигналы, которыми подключается третий выход дешифратора 26 к блоку 9 выбора режима движения поезда Этим обеспечивается в блоке 9 на пульте машиниста) оповещение о проведении путевых работ и индикация ограничений скоростного режима ведения по 5 15391 езда . Сигналы,. по с тупающие с в то рого выхода дешифратора 26 на первый вход блока 24 формирования кода, при наличии на втором входе блока 24 информации о принятой на локомотиве коб манды ограничения скорости включают блок 24 на формирование кода (двоичного). В соответствии с этим кодом плоскость поляризации управляемого 10 поляризатора 8 изменяется после каждого цикла сканирования излучения, отраженного элементом 7. Причем код поступает в поляризатор 8 только в том случае, если машинист подтвердил готовность снизить скорость до требуемого уровня.Ответное сообщение с локомотива фиксируется приемником 13 отраженного сигнала в приемопередатчике 1, затем расшифровывается в блоке 14 счета отраженных сигналов, С выхода блока 14 сигнал поступает на первый вход блока 22 сравнения отраженных сигналов и управляющих сигналов дви жения поезда по участку проведения работ, На второй вход блока 22 поступает сигнал команды с выхода блока 21 задания параметров движения поезда по участку проведения. работ. При ЭО совпадении переданной на локомотив команды и полученной обратно команды на выходе блока 22 появляется сигнал высокого уровня Одповременно сигналом с выхода блока 14 исключается работа блока 15 наведения луча на центр площади сканирования в режиме поиска отражающих элементов 3 и 4 по большей площади 5 сканирования, чем в режиме каналов. Кроме того, в 40 блоке 18 контроля числа отраженных сигналов по сигналу с выхода блока 14 формируется сигнал об исправном функционировании устройства, Сигнал с выхода блока 22 поступает на второй 4 б вход блока 23 формирования сигналов о параметрах движения поезда по участку проведения работ, на первый вход которого поступает информация с блока 19 вычисления времени движения поезда до участка. В блоке 23 формируется режим управления блоком 2 оповещения, а также на индикаторе блока 2 указывается время подхода поезда. 55В том случае, если за заданное число циклов сканирования ответная информация с локомотива не поступала, сигнал высокого уровня на выхо 11 6де блока 22 отсутствует. Одновременно блок 15 переходит в режим поискаэлементов 3 и 4 по большей, чем в режиме контроля, площади 5 сканирования,Отсутствие сигнала высокого уровня на выходе блока 22 через указанное число циклов сканирования приводит к тому, что блок 23 переводитблок 2 в соответствующий режим работы, При этом путевая бригада извещается о времени подхода поезда и отом, что локомотивная бригада не имеет информации о проводимых работах.Таким образом, устройство регистрирует восприятие на локомотиве информации об ограничениях на скоростной режим введения поезда через зону работ, позволяет на основании измеренной на участке приближения скорости прогнозировать время до подхода поезда, повышает безопасность засчет дополнительного оповещения локомотивной бригады о проведении работы на пути. Также регистрирует отсутствие сигналов с локомотива,чтоможет иметь место либо при повышенном уровне помех, либо при отсутствии аппаратуры на локомотиве, либопри ее неисправности, В этом случаерассчитывается минимальное время подхода поезда, что дает полную гарантию безопасного выхода людей из зоныработ до вступления в нее поезда,Формула изобретенияУстройство автоматической сигнализации о приближении поезда к участку путевых работ, содержащее уста- , новленные на участке проведения работ лазерный генератор с модулятором, блок развертки, приемник отраженного сигнала, выход которого связан с одним вхоцом блока счета отраженных сигналов, с другим входом которого соединен первый выход блока развертки, а с выходом - один вход блока наведения луча на центр площади сканирования, другой вход которого соединен с вторым выходом блока развертки, а один выход связан через блок согласования с одним входом блока сканирования, другой вход которого связан с первым выходом блока развертки, а выход - с лазерным генератором, и блок контроля числа отраженных сигналов, один вход которого соединен с вторым выходомблока наведения луча на центр площади сканирования, один выход соединенс входом блока вычисления временидвижения поезда до участка и другойвыход - с входом блока разверткч,третий выход которого подключен квходу счетчика циклов сканирования,выход которого связан с входом блокаоповещания, и установленные в зонеобнаружения поезда отражающие элементы, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью повышения надежности,оно снабжено установленными на уча-стке.проведения работ блоком задания 15параметров движения поезда по участ 1ку проведения работ, блоком сравнения отраженных сигналов и управляющих сигналов движения поезда по участку проведения работ и блоком формирования сигналов о параметрах движения,поезда по участку проведения работ, первый вход которого соединенс выходами. блока вычисления временидвижения поезда до участка и счетчика циклов сканирования, а второйвход подключен к выходу блока сравнЕния отраженных сигналов и управляющих сигналов движения поезда по участку проведения работ, первый вход ко торого соединен с выходом блока счетаотраженных сигналов ис вторым входом блока контроля числа отраженныхсигналов, а второй вход - с первымвыходом блока задания параметров движения поезда по участку проведенияработ, второй выход которого подключен к входу модулятора, и установленными на локомотиве отражающим элемен"том, управляемым поляризатором, блоком выбора режима движения поезда,блоком формирования кода, блоком определения ошибок, дешифратором, блоком выделения сигнала и приемникомлазерного излучения, выход которогосоединен с входом блока выделения сигнала, выход которого подключен к первому входу дешифратора, первый выходкоторого подключен к входу блока определения ошибок, второй вход - к выходу последнего, второй выход подключен к первому входу блока формирования кода, третий выход - к входу блока выбора режима движения поезда, вы"ход которого подключен к второму входу блока формирования кода, выход которого подключен к входу отражающегоэлемента, связанного с управляемымполяризатором.1539111 Фиг Составитель Э. КондратенкоТехред Л.Сердокова Корректор О,Ципле актор М,Недолуже Заказ 18 ираж 396 дписн и ГКНТ СССР В тениям ая на ственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород,арина, О оиз осударственного комитета по изоб 113035, Москва, Ж, Ра открыт д. 4