Датчик износа шатунного подшипника

СО)ОЭ СОНЕ ГСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 19) л 1)5 Г 16 С 17/2 ГОСУДАРСТНЕЮ)ЫИ КОМИТЕТПО ИЭОБГЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИ1 РИ ГК)1 Т СССР ПИСАНИЕ ИЗСБРЕТЕНИ ре 1 клит Ъ 4 3 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Ленинградский технологический ингтитут холодильной промышленности(56) Авторское свидетельство СССРМ 1385027, кл. б 01 М 3/56, 1986.(54) ДАТЧИК ИЗНОСА ЗАТУННОГО ПОДШИПНИКА(57) Изобретение относится к контр )лю технического состояния механизмов, можетбыть использовдно при эксплуатационном контроле пор телей внутре верше.нствов изобретения ля, Корпусда ми пальцами пазы с прям переходя щи щепы в этих щения бойка при совпаден участками и длины и угла можно повыс ка при уда шневых компрессоров и двигэ ннего сгорания и является усо анием авт. св, М. 1385027. 1 1 ель - повышение точности контро тчика 1 снабжен цилиндрически 6, В теле бойка 3 выполнень олинеиным участком, плавно м в винтовой Пальцы 6 размепазах с возможностью переме, Разгон бойка 3 начинается и 1) пальцев с прямолинейным 1 азов бойка 3. За сч; выбора закручивания винтовг го пда ить количество движений бой в два раза. 3 илИзобретение относи 1 ся к контролю технического состояния механизмов, можетнайти применение при эксплуатационномконтроле поршневых компрессоров и двигателей внутреннео сгорания и является усовершенствоеанием изобретения по авт, с,в,М 1385027.Известен датчик износа шагнного подшипника, предстаяляющий гбой корпус, сзакрепленными на нем иэндшивдемым элементом, изолирующим масляньй слой подшипника от конического хвостовика,проницаемого для смазочной сред.нд котором с помощью запорного кольца, выпол.н.нного из матерлала, растворимоо в 15смдэочгой среде, укреплен боек В бойкеыполнено отверстие, сообцающе конический хвостовик с полос 1 ью корпуса да гчика,При износе подшипника истираегся изнанияаемый элемент и смазка просачивается 20запорному кольцу, растворяетго и осво)ождает боек, который под действием сил,возникающих гри возврдгно-поступательном движении подшипника, начинает совр идть циклическое движение в корпусе 25датчика, соударяясь с его стенками, Возникающие при этих соударениях виброим,дьсы регистрь оуются, например, спомощью виброидмерит.льной аппдрату 30Недосгдтком известного датчика являдся низкая точность контроля гдшин с повышенным уровнем вибраций-помех, чтообьясняе 1 ся малым значением :корсстиудара бойка о корпус датчика и низким уровнем геерируемых виброимпульсов по сравнению с уровнем вибраций-помехЦелью изобретения является повыш ние точности контроля путем увеличен ;скорости уддрд бойка о корпус датчика и "увеличение амплитуды виброимпульса, генерируемого датчиком на фоне вибрацийпомех,Поставленная цель досгигается тгм, чтокорпус датчика снабжен цилиндрическими 45пальцамл в теле бойка выполгсны пазы спрямолинейным участком, плавно переходящим в винтовой участке, при этом;1 дмянутые пальцы размещены в этих г;азах свозможнос гью перемещения бойка, 50Пальцы, взаимодействуя с бойком навинтовом участке пазов, обеспечивают торможение бойка на начальной стадии цеижения, За это время возрастает пере оснаясила инерции обусловленная вэвратнопоступательньм движением шатунногоподшипника и переме;цдющая боек в корогсе датчика, Разгон б 1 Скд начинается тогда,когда пальцы попэддк г нд прямолинейныеучастки пдз;ъв бйкд и .; дктчски е пре пятствуют его движению, Перемещение бойка при разгоне происходит под действием большей силы и, следовательно, возрастает скорость уцдрд бойка о корпус датчика и амплигуда генерируемого вибро. иглпульса, что увеличивает о 1 ношение полезный сигнал-помеха и повышае 1 точность контроля износа шдтунных подшипников Длина и угол закручивания винтовой линии паза выбираются экспериментально или расчетным путем из условия получения максимальной скорости удара бойка о корпусДля того. чтобы пальцы не ограничивали величину перемещения бойка и не препятг,твовали его ударам о корпус. пазы выполнены по длине бойка, предышдющей величину его максимального геремещения в корпусе,На фиг, 1 изображе датчик износа шатунного подоипникд; на фиг 2 - разрез А-А на фиг, 1, нд фиг. 3 - графики зависимости скорости бойка.Да 1 чик содержит корпус 1 с полостью, изндшиваемый элемент 2, толщина которого равно величине допустимого линейного и;носа контролируемой дегали, боек 3, расположенный е полости корпуса 1, прикрепленный к держдтело 4 бойка, выполненному иэ материала, проницдемогс для смазочной среды, и который герметиэирован изнашиваемым элементом 2, боек 3 закреплен на коническом хвостовике держдгеля и бойка при помощи запорного кольцд 5. изотовленного из материала, растворяющего в ,мдзочной сред На повг.рхости бойка 3 по винтовым линиям, переходящим в прямые линии параллельные оси бойка 3, вы олнены пазы. Длина паза измеренная здоль оси бойка 3, превышает ветичину его хода в корпусе 1, На винтовых участках пазов в них входят пальцы 6, образя с боиком подвижное соединение, Полость корпуса 1 закпыта ээглушгсй 7Датчик работаг следующим образом, Гри износе ша унно о подшипника иси:ается соответственно изнашивается :лсмент 2, в Г.:,зльтдте чего смазочная среда про ачиедется через держатель 4 бойка к запорно у кольцу 5 и растворяет его, Вследс вие:оэдействия ил, возникающих при воэврд, о.поступльном движении подшипни, д, бс ек 3 отр вается от конического хвостоеика держателя 4 бойка. На первом этапе движения пальцы б, входящие в винтов. е пазы ндойке 3, замедляют перемещение бойко вдоль оси корпуса 1, На втором этапе движения бойка 3 пальцы б попадают г а прягс,знейные участки пазов и практически не пп пэтствуют поступа.ельномт перемещени г бойка 3. Задержкадвижения бойка 3 на первом этапе способ. ствует увеличению среднего значения переносной силы инерции на втором этапе движения бойка и, следовательно, увеличе нию кинетической энергии бойка 3 перед ударом с заглушку 7.На га, За показана переносная сила инерции Фе, приложенная к байку, п.и зачерленем поступательном движении ко пуса да, ика вместе с шату ным подшипником; н-; фиг. Зб - зависимость проекции гел переноснои силы инерции на ось Х(фиг 3) при возвратно-поступагельном движении шатунного подшипника (график изображен только для половины периода движения механизма); на фиг Зв - графики зависимости скорости бойка от времени для известного (кривая 1) и предлагаемого кривая 2) датчиковНа фиг. Зв видно, что эа время т первого этапа движения бойка его скорость и,следовательно, перемещение вдоль оси корпуса незначительны, За время с переносная сила инерции Ф, возрастает до зна. чения Фх и после окончания тормозящего действия пальцев боек разгоняется за вре мя тп большей силой и приобретает боль шую скорость удара Чуг, чем скорость удара Чу 1 бойка известного датчикаРасчеты показывают, что за гчет выбора 5 длины и угла закручивания винтового пазаможно повысить количество движения бойка при ударе бойка в два раза и, следовательно, во столько же раз повысить амплитуду виброимпульсов, генерируемых 10 датчиком, Эти виброимпульсы регистриру.ются, например, с помощью яиброизмерительной аппаратуры.По сравнению с известным предлагаемый датчик имеет большую точность конт роля износа шатунного подшипника,Формула изобретения Датчик износа шатунного подшипникапо авт, св, %1385027, отл и ч а ю щи й с я тем, что, с целью повышения точности кон троля износа, корпус датчика снабжен цилиндрическими пальцами, в теле бойка выполнены пазы с прямолинейным участком, плавно переходящим в винтовой участок, при этом упомянутые вальцы раз мещены в этих пазах с возможностью перемещения бойка.1707329 тор Н Ревская едактор Н.Гуньк оизводс твенно издательский комбинат "Патент". г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 Заказ 254 ВНИИПИ Госуд Составитель И,МихайловаТехред М,Моргентал Тираж Подписноетвенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5