Диско-колодочный тормоз

3 92991ных колодок с ведущим звеном и стяжные пружины, крышка расположена набоковой поверхности корпуса, а ведущее звено механизма разжима колодоквыполнено в виде вала, установленного в крышке перпендикулярно оси двойного тормозного диска.Кроме того, для повышения надежности действия тормоза стяжные пружинымогут быть закреплены на свободных 1 Оконцах осей колодок, при этом тормоздолжен быть снабжен экранирующей пластиной, размещенной между тормознымиколодками и стяжными пружинами.Зкранирующая пластина отделяетстяжные пружины от тепловых зонтормоза, обеспецивая тем самым стабильность усилия пружин и повышаятем самым надежность действия тормоза.20На фиг, 1 изображена приводная сис"тема машин с тормозом, вид сверху,на фиг. 2 - тормоз, осевой разрез;на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2, нафиг.4 - вид Б на фиг, 2.Ведущие колеса 1 не изображенной на чертежах самоходной сельскохозяйственной машины приводят в действие от гидрдтормоза 2 через цилиндрическую зубчатую передацу 3, навходном валу 4 которой смонтировантормоз, имеющий корпус 5.На валув корпусе 5 укреплен тормозной диск6. Обращенные одна к другой кольцевые боковые поверхности 7 и 8 двойного тормозного диска 6 выполненыфрикционными. Приводной вал 9 гидротормоза 2 через зубчатую передачу 10связан с двойным тормозным диском6 и церез него с входным валом 4.40Корпус 5 тормоза имеет на боковойповерхности отверстие, закрытое крышкой 11, зафиксированной болтами 12.Через подшипниковую втулку 13 скрышки 11 пропущен вал 14, на наруж"ном конце которой установлен рычаг 15Через рычаг 15 и тяговый трос 16 усилия от пружинного аккумулятора 17 сприводным гидравлическим цилиндром 18передаются на тормоз,На валу 14 внутри корпуса 5 установлен кулачок 19 с двойными и эвольвентными профилями, взаимодействующими с тормозными колодками 20 и 21,снабженными накладками 22 и 23, которые при повороте вала 14 прижимаются к фрикционным поверхностям 7.и8 двойного тормозного диска 6., осуществляющего торможение, Тормозные ко 0 алодки 20 и 21 жестко соединены сосями 24 и 25 соответственно, установленными параллельно валу 14. Каждая из,осей 24 и 25 пропущена однимконцом через одно из отверстий крышки 11, а другим концом - через экранирующую пластину 26 с возможностьюповорота относительно нее. Экранирующая пластина 26 с помощью болтов 27и 28 крепится к кронштейнам 29 и 30,неподвижно связанными с крышкой 11.Оси 24 и 25 установлены на некоторомрасстоянии от фрикционных поверхнос"тей 7 и 8 тормоза таким образом, цтотормозные колодки 20 и 21 имеют центральную симметрию относительно кулачка 19. Для возврата тормозных колодок20 и 21 служат пружины 31 и 32, работающие на изгиб, которые с однойстороны пропущены в отверстия 33 и 3"осей 24 и 25, а с другой стороны зафиксированы стопорными фасоннымишайбами 35 и 36 болтов 27 и 28.Направление движения машины обозначено буквой В,Изобретение позволяет ускорить процесс замены изношенных фрикционныхнакладок,Формула изобретения1. Диско-колодоцный тормоз, содержащий корпус, смонтированный в нем двойной тормозной диск, две тормозные колодки с фрикционными накладками установленные на осях, расположенных перпендикулярно оси двойного тормозного диска в съемной крышке корпуса, механизм раэжима тормозных колодок с ведущим звеном и стяжные пружины, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения замены тормозных накладок, а также упрощения конструкции тормоза, крышка расположена на базовой поверхности корпуса, а ведущее звено механизма разжима колодок выполнено в виде вала, установленного в крышке перпендикулярно оси двойного тормозного диска.2. Тормоз по и,1, о т л и ц а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности его действия, стяжные пружины закреплены на свободных концах осей колодок, при этом тормоз снабжен экранирующей пластиной, размещенной между тормозными колодками и стяжными пружинами.Ис точни ки информации,принятые во внимание при экспертиэе 1. Борисов С.И. Фрикционные муфты и тормоза строительных и дорожных929910 Составитель Л.Житомирскаактор Л.Лукач Техред А. Бабинец орректор У.Пономаренк Зак иал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,2/й 5 Тираж 981 ВНИИПИ Государственнопо делам изобретен 113035, Москва,Ж, Р Подпио комитета СССРй и открытийушская набд, 1/