Способ переработки нефти

ОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК 19) (И 5 С 10 С ПИСАН СБРЕТЕ ЕТЕЛЬСТВУ ВТОРСИОМУ фев ое с полс низаросинов ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(71) Ангарское производственное объединение "Ангарскнефтеоргсинтез"им, 60-летия СССР(54) СПОСОБ ПЕРЕРАБОТКИ НЕФТИ(57) Изобретение касается нефтепереработки, в частности способа переработки нефти для производства бензина,дизельного топлива и керосина. Исходную нефть перегоняют в атмосфернойколонн учением с ее верха бензина, мазута, и с боковых погонов ке ой, дизельной и газойИзобретение относится к способу переработки нефти путем перегонки в атмосферной и вакуумной колоннах и может быть использовано в нефтеперера батывающей промышленности.Целью изобретения является повышение выхода светлых Фракций.На чертеже представлена Функциональная схема проведения =пособа.Поток неФти (отбензиненной) по линии 1 при 355-375 С направляют в атмосферную колонну 2, из которой сверху по линии 3 при 135-145 С и давлении 0,16-0,19 МПа выводят пары бензилевых фракции, которые поступают вотпарные колонны, С низа последнихотводят целевые продукты, а с верхапары, которые конденсируют с получением соответствующих конденсатовК 1-111. Мазут затем перегоняют в вакуумной колонне с получением верхнего погона, который совместно с газойлевой Фракцией направляют дополнительно в отпарную колонну. Полученныепри этом пары конденсируют и конденсат повторной отгонки (К) и соответствующий конденсат Ксмешиваютс целевым продуктом. Для повышениявыхода дизельного топлива зимнего ибензина смешивают конденсаты,. К,Ки Кс керосиновой и дизельными фракциями, а конденсат Ксбензином. Эти условия увеличиваютотбор светлых продуктов в расчете наисходную нефть, мас.Ж; на 0,1-0,4бензина, 0,2 керосина, 2,4 дизельнго топлива зимнего и 0,3 летнего.1 з.п.ф-лы, 1 ил, 2 табл. новой фракции (фракция имеет Н,К.35-45 С, К.К, 150-175 С), пары конденсируют в нескольких секциях конденсатора-холодильника 4 с получениемцелевой фракции бензина,от водимойпо линии 5. Сбоку отводят боковыепогоны фракций по линии б - керосиновой, по линии 7 - дизельной, по линии8-газойлевой соответственно с температурами 190-200 ., 245-255 и 325335 С и направляют в отпарные колонны9, 10,и 11, С низа отпарных колоннполучают целевые светлые фракции соответственно по линии 12 - керосинову(Н.К. 130-145 С, К. К, 230-245 ф С), 13- дизельную (Н.К. 180-215 фС, К.К.300-340 С) и 14 - газойлевую (Н,К.220-240 С, выкипающую до 360 С " 75- 85 мас.ь) Мазут иэ низа колонны по линии 15 направляют на перегонку через печь 16 в вакуумную колонну 17,Пары из всех отпарных колонн направляют на конденсацию. Конденсацией 1 О паров снижают давление в отпарных колоннах ниже давления перегонки от 0,16-0,19 до О,1-0,14 ИПа, в.результате происходит отгон паров от боковых погонов. Пары по линии 18 из от парной колонны 9 керосиновой фракции (Н.К, 120"130 С, К.К. 160-170 С) направляют на конденсацию в секцию 19.В секцию 19 конденсат по линии 20 направляют на смешение с целевой 20 Фракцией бензина с получением товарного бензина, отводимого по линии 21,Иэ отпарной колонны дизельной Фракции 10 по линии 22 паоы (Н.К, 180" 190 С, К.К. 220-230 С) смешивают с 25 парами, отводящими по линии 23 (Н.К. 210-220 С, К,К, 250-260 С) из отпарной колонны 11 газойлевой фракции, и полученную первую смесь (Н.К.185-195 С, К.К. 245-255 С) по линии ЗО 24 направляют на конденсацию, гаэойле" вую фракцию и верхний погон 25 (Н,К, 270-290 С, К,К, 420-450 С) с вакуумной колонны 17 подают для повторного отгона в отпарную колонну 26, где з 5 получают вторую смесь паров, отводимую от линии 27 (Н.К. 265-275 С, К.К.о285-295 С).Использование двукратного испарения потоков увеличивает общую до-, лю отгона паров. Обе смеси паров по лини ям 24 и 27 подают на раздельную конденсацию, охлаждают в холодильниках 28 и 29, после чего направляют соответственно по линиям 30 и 31 в емкости 32 и 33 и далее отводят по линиям 45 34 и 35Предлагаемым способом возможно перерабатывать нефть по нескольким вариантам.При получении увеличенных копичеств бензина, отводимого по линии 21, и дизельного топлива зимнего, отводимого по линии 36, смешивают нефтепродукты, отводимые по линиям 5,20 и 12,13,34 и 35. 551При получении бензина и одновременно зимнего и летнего дизельных топлив смешивают соответственно для получения бензина - нефтепродукты,отводимые по линиям 5 и 20; для получения дизельного зимнего, отводимогопо линии 36, - потоки целевых светлых фракций керосиновой отводимой)по линии 12,и дизельной отводимой полинии 13, для получения летнего,от"водимого по линии 37, - потоки конденсатов паров, отводимых по линиям 34и 35При получении бензина, керосина,и максимального количества дизельного топлива летнего смешивают:для получения бензина,отводимого по линии 21,нефтепродукты, отводимые по линиям5 и 20; для получения керосина, отводимого по линии 36, - конденсат паров, отводимый по линии 38, с керосиновой фракцией, отводимой по линии12; для получения дизельного топливалетнего - часть конденсата, отводимого по линии 35, с конденсатом, отводимым непосредственно после холодильника по линиям 39 и 40 и дизельнойфракцией, отводимой по линии 41. Одновременно дизельное топливо утяжеленного фракционного состава, отводимоепо линии 42, получают путем смешения оставшейся части потока конденсата, отводимого по линии 35, с газойлевой фракцией, отводимой по линии43Кубовый остаток, выводимый по линии 44 с низа отпарной колонны 26,используют как сырье каталитическогокрекинга. Часть кубового остаткациркулируют через печь 45, где нагревают до 350-380 С.Позициями 46 и "7 обозначены потоки верхнего и среднего циркуляционныхорошений.Во всех примерах процесс проводятв следующих режимных условиях (в скобках указаны номера позиций на чертеже),Температура: верха атмосферной колонны (2) 140-150 С, верха (2) 350345 С, перетока (6) 190-180 С, перетока (7) 255-260 С, перетока (8)325-330 С, верха вакуумной колонны(17) 125-130 С, вывода (46) 190-195 С,вывода (47) 310-315 С, вывода (48) 340345 С, низа дополнительной отпарнойкопонны (26) 365-375 С, с верха (26)245-255 С, Остаточное давление в вакуумной колонне (17) 50-70 мм ртст.,в дополнительной отпарной колонне400-650 мм рт.ст.153П р и и е р 1 (известный способ),Переработка нефти с получением бензина и дизельного топлива зимнего.Исходное сырье (удельный вес 0,828, Н,К, 56 С, до 300 С выкипает 55,5 об.Ж) при 370 С направляют в атмосферную колонну (2) в количестве 26, тыс., т/с. Сверху при 142 С и давлении 1,8 атм отбирают бензин (21)(Н.К 37 С, К К, 174 С) в количестве 4776 т/с, Сбоку колонны отводят боковые погоны фракций керосиновых (6), дизельных (7) и газойлевых (8) соответственно с температурами 197, 248 и 329 ОС и подают в отпарные колонны (9,10 и 11). Товарное дизельное топливо зимнее (36) (Н.К. 145 С, К.К.304 С) в количестве 7830 т/с получают путем смешения целевых светлых Фракций керосиновой (12) (3130 т/с) и дизельной (13) (4700 т/с). В отпарную колонну керосиновой Фракции (9) подают перегретый водяной пар в количестве 15 т/с. Из всех отпарных ко" лонн пары направляют в основную колонну 2. С низа отпарной колонны (11)выводят целевую газойлевую фракцию(Н,К. 230 С, до 360 С выкипает 111 мас.Ф) и направляют в качестве сырья на каталитический крекинг. Верхний вакуумный (25), содержащий дизельные фракции (Н,К, 276 С, К,К.445 С), отбирают в колицестве 1148 т/с и направляют в топочный мазут или используют в качестве сырья каталитического крекинга.П р и м е р 2 (известный способ). Получение бензина, керосина и дизельного топлива летнего.Основные условия переработки нефти указаны в примере 1. Сбоку атмосферной колонны (2) отводят боковые погоны фракций керосиновых (6), дизельных (7) и газойлевых (8) соответственно с температурами 191, 249 и333 С, Получают следующие товарные нефтепродукты; керосин (12) (Н.К, 135 С, К.К. 232 С) в количестве 2348 т/с, дизельное топливо летнее (37) (Н.К. 166 С, К.К. 357 С) в количестве 7567 т/с путем смешения целевых фракций дизельных (13) и газойлевых (14), отводимых по линиям 41 и 43, В отпарные колонны (9) и (10) подают перегретый водяной пар .в количестве 15 и 20 т/с. Иэ всех отпарных колонн пары направляют в основную колонну 2. Отбор целевых 7687 6светлых Фракций от нефти составляет56,53.П р и м е р 3. Получение увеличенных количеств бензина (21) и дизельного топлива зимнего (36),В отличие от примера 1 пары йзвсех отпарных колонн направляют наконденсацию, Пары (18) из отпарнойколонны керосиновой фракции (9)(Н.К, 130 С, К,К, 165 С) при давлении 1,2 атм (ниже давления перегонки нефти в основной колонне 2-1,8 атм,конденсируют в секции (19) и конденсат (20) в количестве 117 т/с смешивают с целевой фракцией бензина (5)с получением товарного бензина (21)(НК34 С, К,К, 117 С) в количестве4893 т/с, Смешивают пары из отпарных20 колонн дизельной (Н.К. 183 С, К,К,225 С) и газойлевой (Н.К, 215 С, К.К,258 С) Фракций при давлении 1,15 атми полученную первую смесь в количестве 200 т/с концентрируют (32),25 а газойлевую фракцию (14) и верхнийпогон вакуумной колонны (25) (1148 т/с)подвергают повторному отгону в отпар"ной колонне (26), где при давлении11 атм получают вторую смесь паровЗ 0 (27) (Н,К, 267 С, К,К. 292 С) в количестве 490 т/с, которую также конденсируют, Товарное дизельное топливозимнее (36) получают регулированнымсмещением конденсатов смесей парой,отводимых по линиям 34, 35, в колице 35стве 690 т/с с целевыми светлымифракциями керосиновой (12) (3060 т/с)и дизельной (13) (4700 т/с) . Отборыдизельного топлива зимнего и бензина40 увеличиваются на 2,4 и 0,4 мас,3,П р и м е р 4, Полуцение бензина(21), керосина (36) и максимальногокдлицества дизельного топлива летнего(37) .В отличие от примера 2 керосин вколичестве 2400 т/с получают путемсмешения конденсата паров (22), отводимого по линии 34, в колицестве80 т/с с целевой керосиновой фракцией (12). Дизельное топливо летнеев количестве 3512 т/с получают путемсмещения части конденсата (33), отводимого по линии 35, с конденсатомпаров (23) в количестве 60 т/с, отводимым." по линии 40, и дизельнойфракции (41) 3320 т/с.Одновременно дизельное топливоутяжеленного фракционного состава8450 32,4 7760 29,7 путем смешения оставшейся части потока конденсата. (33), отводимого по линии 35, с целевой газойлееой фракцией (43).П р и м е р 5. Получение бензина21 и одновременно дизельных топлив зимнего 36 и летнего 37.В отличие от примера 3 товарное дизельное топливо зимнее в количест, ,ве 7760 т/с получают смещением целе вых светлых фракций керосиновой (12) ;3060 т/с и дизельной 4700 т/с, Допол, нительное товарное дизельное топливо летнее в количестве 690 т/с (2 7 мас.ь) получают смешением потоков конденсатов паров (32) 200 т/с и (33) 490 т/с, отводимых по линиям34 и 35Результаты проведения способа по примерам 1-5 приведены в табл. 1, качество целевых продуктов - в табл. 2. Таким образом, предлагаемый способпозволяет увеличить отбор светлыхнефтепродуктов на исходную нефть,мас.3.: бензина - О, 1-0,4; керосина 0,2; дизельного"топлива зимнего2,4; дизельного топлива летнего 0,3..Кроме того, способ позволяет расширить ассортимент единовременной выработки нефтепродуктов. формула изобретения1. Способ переработки нефти путемперегонки е атмосферной колонне сполучением с верха колонны целевогобензина, боковыми погонами керосиновой, дизельной и газойлевой фракций,подаци их е отпарные колонны, отводас низа отпарных колонн целевых про дуктов, с верха - паров, перегонкимазута атмосферной колонны в вакуумной колонне с полуцением верхнегопогона, о т л и ч а ю щ и й с я тем,.что, с целью повышения выхода целевых 15 продуктов и их ассортимента, парыотпарных колонн подвергают конденсации с получением конденсатов паров,газойлевую Фракцию совместно с верхним погоном вакуумной колонны под вергают дополнительной отпарке е отпарной колонне, полученные при этомпары подвергают конденсации, конденсат паров пОвторной отгонки и конденсаты паров смешивают с целевымипродуктами2, Способ по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения выхода дизельного топлива зимнего и бензина, смешивают конденсат З 0 паров дизельной и газойлевой Фракции конденсатом паров повторной отгонки с керосиновой и дизельной Фракциями и конденсат паров керосиновойфракции с бензином. Показатели для способа по примеру1 ОПродолжение табл1537687 1 Показатели для способа по примеруП р и и е ч а н и е, Кубовый .остаток - остаток после отгона гаэойлевойфракции и верхнего вакуумного погона,в том числе утяжеленного дизельного топлива4133 т/с (15;8 мас.Ф),Т а б л и ц а 2 Нефтепродукты Показатели качества Нормируемый по примеру 35176 34177 32175 37 39174 171 137 239 Не выше 150 135Не выше 250 - 232 Не ниже 28 33 144 Бензин, С:Н,К,К.К,Керосин, С:Н,К,К,К,Температура вспышки, СДизельное топливозимнееН.К,показатель2 3 41537687 12Продолжение табл.2 1 Показатели качества по примеру 2 35 Нормируемыйпоказатель Нефтепродукты36 Не ниже 35Не вышеминус 35. Дизельное топливолетнее:Н.К.503 перегоняетсяпри температуре,оК.К,Температура вспышки,ОДизельное топливоутяжеленного фракционного состава:50 перегоняется притемпературе, С Не выше 290температура вспышки, Не ниже 40до 360 ь перегоняется, 4 Не менее 90 Не выше 280 278, 2711 359 35062 60 Не ниже ч 0 287 С оста ви тел ь Н. КоролеваРедактор Н.Рогулич Техред М,Дидык Корректо ерни Тираж 436 дарственного комитета 113035, Москва, Жаказ 1 МНИИПИ Гос Подписное зобретениям и открытиям Раушская наб., д. М 5