Установка для приема кокса из коксовых печей

(19) (11) я)5 С 10 В 39 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ТЕЛЬСТВУ У ВТОР 552, кл. С 10 В ИЕМА КОКСА ИЗ(71) Государственное конструкторское бюрококсохимического машиностроения Гипрококса(54) УСТАНОВКА ДЛЯ ПРКОКСОВЫХ ПЕЧЕЙ(57) Изобретение относится к коксохимической промышленности, в частности к направляющим устройствам для кокса и еготушения. Цель изобретения - устранение просыпания кокса на пути тушильного вагона, улучшение условий и полноты отвода пылегазовых выделений, повышение санитарного уровня и безопасности работ, Установка для приема кокса из коксовых печей включает коксонаправляющую 1 с пылеулавливающим зонтом 4, взаимодейст вующим с коллектором 10 вентиляционноочистной ситемы коксовой батареи. С коксонаправляющей взаимодействует тушильный вагон, содержащий кузов 15 для кокса, установленный на раме 13 с ходовыми железнодорожными тележками 14. Передняя стенка кузова, обращенная к коксовой батарее, выполнена наклонной и снабжена верхней 19 и нижней 20 крышками, закрывающими проем кузова для приема кокса, Крышки шарнирно закреплены на осях 21 и 22, параллельных пути тушильного вагона. 3 ил.Изобретение относится к коксохимической промышленности, в час.ности к направляющим устройствам для кокса л еготушения.Выдача готового кокса из коксовь 1 х печей является заключительной опер циейпроцесса коксования и осуществляются пас едством направляющих устройств, т,е.к ксонаправляющих, и тушильных или кокс возных вагонов для транспортировки раск ленного кокса к устройствам для егот шения и охлаждения. Выдача кокса сопровождается выделением из коксовых печей икокса большого количества запыленных ираскаленных газов, что в значительной мее ухудшает экологию. Кроме укаэанн,лх явлений процесс сопровождаетсянтенсивным абразивным износом и коррозией оборудования и, следовательно, снижением его надежности, долговечности,ростом затрат на эксплуатацию и др. отрицательными явлениями.Известна установка для приема коксаз коксовых печей, включающая тушильныйарагон, перемещающийся вдоль коксовой ба. тареи в связке с платформой, несущей наебе плиту, перекатывающую тушильныйвагон сверху при траспортировке им горячего и потушенного кокса.Тушильный вагонСодержит . раму; установленную на двухДвухосных железнодорожных тележках, Нараме установлен кузов для приема кокса,платформа, соединенная автосцепкой с туеильным вагоном, представляет собой рау, опирающуюся на две железнодорожныедележ и. На верхней части рамы посредством катков установлена плита, перемещаемая на тушильный вагон посредствомпривода в виде ледебки. При выдаче коксаИз печи в тушильный вагон последний устанавливают под корзиной коксонаправляющей, непрерывно перемещает егоотносительно печи по мере заполнения кузова коксом и по мере перемещения егоотносительно коксонаправляющей перемещают плиту, перекрывающую сверху соответствующий участок кузова, заполняемыйкоксом.В определенной мере изобретение решает задачу снижения выбросов газов ипыли из кузова вагона, но не устраняет ихсо стороны коксонаправляющей, Неполноерешение задачи - зто существенный недостаток технологии и конструкции.Устройство, кроме того, громоздко, имеет значительные габариты, особенно подлине, и массу, сложно в управлении иобслуживании,Известна также установка для приемакокса из коксовой печи, включающая ушильный вагон и агрегат для отсоса и очистки запыленных газов из кузова тушильного вагона. Кузов тушильного вагона в этой установке перекрывается управляемыми 5 шторными заслонками, предотвращающими пылевыделение при приеме кокса,Устройство для очистки запыленных газов представляет собой сложный агрегат.Кроме того, низка надежность работы што рок, находящихся под воздействием раскаленного кокса. Задачи защиты окрущающей среды решается не полностью, поскольку не.устраняются выбросы через коксонаправляющую и зазоры между шторками.15 Наиболее близким по своейсущности узаявляемому является устройство для приема кокса. которое содержит коксонаправляющую с зонтом для улавливания пыли и газов и коксовоэный вагон, включающий 20 съемный кузов для кокса, верхняя часть которого закрывается подвижными крышками. Крышки кузова установлены на его торцах шарнирно таким образом, что оси поворота крышек располагаются перпенди кулярно продольной оси вагона. В открытомсостоянии крышки размещаются внутри полости зонта коксонаправляющей, а в закрытом состоянии их кромки совпадают с поперечной осью кузова. Крышками управ ляют раздельно посредством двух приводов, размещаемых на торцевых частях вагона.Недостаток устройства состоит в том,что кромка кузова, обращенная к коксовой 35 печи, во время выдачи кокса остается неперекрытой крышками. Между бортами вагона, зонтом коксонаправляющей и ее корзиной образуется зазор, через который может происходить просыпание кокса на 40 пути тушильного вагона, Просыпавшийсякокс не только засоряет пути, но и загрязняет атмосферу при своем горении, Кроме того, сложна кинематика устройств для управления крышками. Поскольку кузов коксо возного вагона является съемным, то приснятии его с ходовой тележки кинематическал связь между приводом и крышкой должна прерываться, В целом зто усложняет конструкцию коксовозного вагона и его экс плуатацию.Целью изобретения являеться устранение отмеченных недостатков путем обеспечения улавливания выбросов пыли и газов при Прохождении кокса через коксонаправ ляющую и засыпке в тушильный вагон иустранение просыпания кокса на пути тушильного вагона.Укаэанная цель достигается в установкедля приема кокса из коксовых печей, включакщей коксонаправляющую с зонтом дляулавливания пылегазовых выделений и тушильный вагон, снабженный крышками, закрывающими кузов при транспортировке принятого кокса. Согласно изобретению, стенка кузова, обращенная к коксовой печи и содержащая проем для кокса, выполнена наклонной, а крышка состоит из двух половин - верхней и нижней. оси поворота крышек установлены параллельно продольной оси тушильного вагона и кинематически взаимосвязаны между собой и с приводом посредством рычагов и тяг.На фиг.1 показана установка в процессе приема кокса, вид сбоку; на фиг,2 - тушильный вагон, вид со стороны коксовой печи; на фиг.3 - тушильный вагон, вид сбоку.Установка для приема кокса иэ коксовой печи включает коксонаправляющую 1, перемещающуюся по обслуживающей площадке 2 вдоль коксовых печей 3. Коксонаправляющая содержит пылеулавливающий зонт 4, закрепленный на раме 5. Последняя снабжена опорными катками 6 и шарниром 7, соединяющим раму 5 с каркасом коксонаправляющей 1, Зонт 4 снабжен патрубком 8, взаимодействующим со стыковочным узлом 9 коллектора 10 вентиляционно-очистной системы коксовой батареи (не показана), Коллектор 10 закреплен на колонках 11, размещенных со стороны коксовой рампы 12 вдоль коксовой батареи.В состав установки для приема кокса входит тушильный вагон, включающий ходовую раму 13, установленную на двух двухосных железнодорожных тележках 14, На раме 13 с возможностью поворота установлен кузов 15 для приема кокса из коксовой печи и выгрузки его на коксовую рампу 12. Кузов 15 установлен на раме 13 свободно и опирается на опорные брусья 16 и ролики 17. Поворот кузова в сторону коксовой рампы посредством привода (не показан) осуществляется вокруг опоры 18.Передняя стенка кузова (со стороны коксовых печей) выполнена наклонной, и образуемый проем для приема кокса закрыт верхней 19 и нижней 20 крышками. Крышки 19, 20 установлены соответственно на осях 21, 22, параллельных продольной оси тушильного вагона. Крышки 19, 20 кинематически взаимосвязаны между собой и с приводом 23 посредством рычагов 24, 25 и тяги 26. Рычаг 24 выполнен двуплечим и шарнирно соединен с тягой привода (гидравлического цилиндра).Нэ противоположной стенке кузова шарнирно посредством осей 27 установлен затвор 28 в виде горизонтальной плиты. Ось 27 жестко связана с приводным рычагом 29, посредством которого открывают затвор 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 при выгрузке потушенного кокса на коксовую рампу.Установка работает следующим образом,Перед выдачей готового кокса из коксовой печи коксонаправляющую 1 устанавливают по оси "выдаваемой" коксовой печи. с которой предварительно была снята дверь, Включают привод стыковочного узла 9 и прижимает его к патрубку 8 пылеулавливающего зонта 4. При этом положении система улавливания пыли подключается к коллекгору 10 вентиляционно-очистной системы коксовой батареи.Под зонтом 4 создается определенное разрежение, Тушильный вагон для приема кокса устанавливают под коксонапрэвляющей таким образом, чтобы поперечная ось кузова 15 совпала с продольной осью коксосовй печи 3, Затем включают привод 23 и поднимают крышки 19, 20, При этом верхняя крышка 19 разместится внутри полости зонта 4, а нижняя крышка 20 разместится под днищем коксонаправляюаей 1, В этом положении узлов установки производится выталкивание кокса из коксовой печи выталкивающим устройством коксовыталкивателя (не показано), Боковые стенки кузова тушильного вагона, его крышки 19, 20 и коксонаправляющая направляют поток раскаленного кокса в раскрытый кузов 15, а образующийся при этом поток пыли и газов отсасывается в коллектор 10 вентиляционно-очистной системы. Благодаря тому, что перечисленные узлы составляют некоторый замкнутый обьем, а нижняя крышка кузова примыкает снизу к днищу коксонаправляющей, просыпание раскаленного кокса и его горение на путях тушильного вагона не происходит,После выдачи кокса из коксовой печи вновь включают привод 23 и крышки 19, 20 опускаются на кромку кузова и плотно прижимаются к ней. В этом положении тушильный вагон перемещается к башне для тушения кокса водой (не показана),Потушенный в кузове тушильного вагона кокс транспортируют к коксовой рампе 12 и выгружают его на наклонную плоскость. Для выгрузки кокса на рампу 12 кузов 15 наклоняют в сторону рампы и открывают затвор 28. Кокс ссыпается на рампу самотеком, после чего кузов 15 вновь устанавливают в исходное (транспортное) положение. Затем цикл выдачи кокса из следующей коксовой печи повторяется.Технико-экономические преимущества предлагаемой установки по сравнению с прототипом заключаются в том, что достигается более полное улавливание пылегаэовых выделений при выдаче раскаленногокОкса из коксовых печей и полностью устраняется при этом просыпание кокса на пути тушильного вагона. Эти преимущества обеспечиваются тем, что передняя стенка кузова выполнена наклонной и лежит в плосКости, практически перпендикулярной потоку кокса, Верхняя крышка кузова своей плоскостью в раскрытом положении направлена напротив потока кокса и препят ствует его разлету за пределы кузова. Кроме тбго, она дополнительно экранирует пылегазвый поток, локализует его под вытяжным зонтом,что способствует более полному отсасыванию в газовый коллектор, Нижняя крышка кузова перекрывает зазор между днищем кксонаправляющей и передней стенкой кузова, что полностью устраняет просыпи кокса на пути тушильного вагона.Укаэанные технические преимущества улучшают технологический процесс выдачи кокса иэ коксовых печей и условия труда, улучшают санитарное состояние, повышают уровень техники безопасности, значитель- нО улучшают экологическую обстановку на и роиз водстве. Формула изобретения Установка для приема кокса из коксовых печей, включающая коксонаправляю щую, зонт для улавливания пыли,взаимодействующий с вентиляционно-очистной системой, и тушильный вагон, содержащий ходовую тележку, кузов с проемом для приема кокса и перекрывающими его 10 поворотными крышками и привод для открывания крышек, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью улучшения условий и полноты отвода пылегазовых выделений и повышения санитарного уровня работ за счет устра ценил просыпания кокса, стенка кузова спроемом для приема кокса и крышками выполнена наклонной к вертикальной оси коксовой печи, при этом верхняя крышка выполнена с профилем, соответствующим 20 профилю верхней части проема, а нижняя -в виде направляющей плиты для кокса, крышки снабжены рычагами и тягами, кинематически связанными с приводом, а оси поворота крышек установлены параллельно 25 продольной оси тушильного вагона.1701725 Лазоренко Техред М.Моргентал Корректор М. Кучеря вая едак оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 4511 ВНИИПИ Гос Тираж Подписноерственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва. Ж, Раушская наб., 4/5