Устройство для перемещения вагонных тележек

(71) Проектно-ко ного управления (53) 625.27.3(088. (56) 1. Авторское770896, кл. В структорское бюро Главагонного хозяйства)свидетельство СССР1 Л 3/06, 30.09.77,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ЯО 1070046 А(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ВАГОННЫХ ТЕЛЕЖЕК по авт. св.770896; отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции, захват для взаимодействия с рамой вагонной тележки жестко закреплен на поперечной балке портала и выполнен в виде поворотных опор, кинематически связанных с ручным приводом их поворота, а крюки захватного органа смонтированы с возможностью вертикального перемещения по стойкам портала.Изобретение относится к железнодорожлу транспорту и касается ремонта под.жного состава.По о н вному авт. св.770896 известно устр, ство для перемещения вагонныхтележек, содержащее перемещающийся подо гол нительному рельсовому пути портал,млющий габарит переменаемой по основному рельсовому пути тележки, снабженный подъемным органом, связанным сперемещаюгцейся в вертикальном направлении балкой оборудованной захватныморганомснабжено установленной на балкерц к,ц, оборудованной захватом для взаимо, твця с рамоц вагонной тележки и фиксирунццей относительно портала, а захватныйорган балки выполнен в виде смонтированныхц расстоянии, равном промежутку между осями колесных пар вагонной тележки,грузовиках крюков 1.1 едостатками известного устройства являю" гц сложность конструкци и ненадежность в отношении техники безопасности.Наличие установленной на балке рамки сзахватом для воздействия с рамой вагоннойтележки требует дополнительных направлякнцих, что приводит к увеличению весаконструкции и ее габаритных размеров, аподвижность данного узла делает устройствоменее надежным при работе. Балка с захватшям органом, взаимодействующим с осямиколесных пар, усложняет работу, так какдоступ к осям колесных пар очень затруднен.1,ель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции устройства.Поставленная цель достигается тем, чтов устройстве для перемещения вагонныхтележек, захват для взаимодействия с рамой вагонной тележки жестко закрепленна поперечной балке портала и выполненв виде поворотных опор, кинематически связанных с ручным приводом их поворота, акрюки захватного органа смонтированы свозможностью вертикального перемещенияпо стойкам портала,На фиг. 1 показано устройство, общийвид сбоку; на фиг. 2 - устройство споднятой вагонной тележкой, частичныйразрез; на фиг. 3 - то же, вид спереди;на фиг. 4 - то же, колесные пары захватами опущены на путь; на фиг. 5 - то же,в момент опускания рамы вагонной тележки.Устройство содержит портал 1, подъемный орган 2 с захватными органами 3, вза 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50,одействующими с буксами вагонной тележки и смонтированными с возможностью вертикального перемещения по стойкам портала 1, Захват 4 для взаимодействия с рамой 5 вагонной тележки, жестко смонтирован в верхней части портала 1 и оборудован ограниченно вращающимися на шарнирах 6 опорами 7, связанными трособлочной системой 8 с рукояткой 9. Устройство предназначено для отделения колесных пар 10 с буксами 11 от рамы 5 вагонной тележки и перемещения ее на параллель-. ный основной путь2. Портал перемещается по дополнительному рельсовому пути 13.Устройство работает следующим образом.Вагонную тележку с рамой 5 и колесными парами 10 с буксами 11 выкатывают из-под вагона и подкатывают под портал 1. При включении подъемного органа 2 захватные органы 3 начинают подниматься, захватывая вагонную тележку за буксы 11. Вагонная тележка поднимается до тех пор, пока ее рама 5 не войдет в контакт с захватом 4. При этом ограниченно вращающиеся на шарнирах 6 опоры 7 повернутся, пропуская раму 5 вагонной тележки, и под собственным весом займут исходное положение. После отворачивания шпинтонных гаек (не показано) колесные пары 10 с буксами 11 оказываются свободными и удерживаются захватными органами 3, Включается подъемный орган 2, колесные пары 10 с буксами 11 опускаются на основной рельсовый путь 12 и выкатываются из-под портала 1, а рама 5 остается подвешенной на опорах 7 захвата 4. Включается привод перемещения (не показан) портала и он вместе с рамой 5 вагонной тележки перемещается по дополнительному рельсовому пути 13 на параллельный путь. Включается подъемный орган 2 и захватные органы 3, поднимаясь, захватывают раму 5, приподнимая ее. В это время поворачивают рукоятку 9 по часовой стрелке (фиг. 2 - 3), и опоры 7 через трособлочную систему 8 поворачиваются на шарнирах 6, пропуская раму 5 вагонной тележки при включенном вниз подъемном органе 2, Рама 5 вагонной тележки на захватах 3 опускается на технологическую тележку конвейера (не показан). Затем портал 1 возвращается в исходное положение и процесс повторяется.Предлагаемая конструкция устройства позволит снизить затраты на его изготов. ление путем снижения металлоемкости,Составитель А. Ходыкин Редактор А. Власенко Текред И. Верес Корректор О. Гигор Заказ 11270/21 Тираж 514 Г 1 одписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4