Почвообрабатывающий агрегат

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(61) Дополнительное к авт. свид-ву - (22) Заявлено 270380 (21) 2901828/30-15 с присоединением заявки М 151 М. Кп.з А 01 В 59/04 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий) Авторы в, В М. Ник Шиян и Кук, Н.С зобретения а Всесою исслед хозяйс констрпо ный орден вательски ва и Курс кторского лугам и б ТР ин ий ф бюр рон Красного Знаме механизации сел Головного специ водственного об ессапочвомашаучйо-ого ",:Лизированного41 инейиФдовог титут илиал прои м Од(71) Заявит 4) ПОЧВООБРАБАТЫВАЮЩИЙ АГРЕГАТ нагрузк нударнымрушейпортн е ната при ийческая э ад-., ко- то ныиноО и Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к .комбинированным почвообрабатывающим машинам.Известны почвообрабатывающие орудия, включающие центральную и шарнирно,сопряженные с ней боковые секции с рабочими органами и механизм подъема боковых секций (1.Наиболее близким к предлагаемому является почвообрабатывающий агрегат, содержащий шарнирно соединенные между собой передние и задние секции центральной и шарнирно сопряженных с ней боковых рам, установленные на рамах колеса, рабочие органы и механизм подъема боковых рам 2.Недостатком известных агрегатов является невозможность обеспечить удовлетворительное копирование поверхности почвы рабочими органами при их многорядном размещении и жестком креплении, устойчивость хода рабочих органов по глубине снижена иэ-за размещения транспортных колес большого диаметра между рабочими органами, а также из-за размещения центра тяжести вблизи транспортных колес при транспортномдвижении боковые рамы лсавержены колебаниям в продольновертикальной плоскости,кам, что приводит к раэ ию острукции, снижает транс ую ско"5 РостьаЦель изобретения - повышенидежности и устойчивости агрегатранспортном движении.Указанная цель достигается тем,что задняя секция центральной рамыимеет стойки, а передние секции боковых рам Г-образные кронштейны длявзаимодействия со стойками при транспортном положении боковых рам, и чтона задней секции центральной рамызакреплены опорные элементы для задних секций боковых рам,На фиг.1 показан агрегат, общвид; на фиг.2 - то же, технологисхема; на фиг.3 - схема фиксацииней секции центральной рамы с бовой рамой, вид сбокут на фиг. 4же, вид сверху.Почвообрабатывавщий агрегат содержит шарнирно соединенные междусобой переднюю 1 и заднюю 2 .секциицентральной рамы и шарнирно соединен-"е с ней и между собойпередние 3задние 4 секции боковых рам, уставленные на рамах опорные колеса 5 иб, рабочие органы 7 и механизмподъема (на чертеже не показан) передних 3 и задних 4 секций боковыхрам. На задней секции 2 центральной рамы закреплены стойки 8, а на передних 3 секциях боковых рам Г-образные кронштейны 9 для взаимодействия при транспортном положении передних 1 3 и задних 4 боковых рам со стойками 8. На задней секции 2 центральной рамы закреплены опорные элементы 10 для задних 3 секций боковых рам. Опорные элементы 10 в верхней части имеют упоры (на чертеже не показаны), которые могут быть смещены от продольной оси агрегата, Опорные колеса .6 закреплены на П-образной поворотной балке 11 с полуосями. Балка 11 установленав подшипниках (на чертеже не показаны), закрепленных на задних 3 секциях боковых рам. На кронштейнах 12 и 13 передних 1 и 3 секциях установлен механизм подъема в видегид, равлических силовых цилиндров (на чертеже не показано) для поворота передних 3 и 4 секций боковых рам в поперечно-вертикальной плоскости и их фиксации при транспортном движении 25 агрегата в вертикальном или наклонном друг к другу положении. На задней 2 секции центральной рамы агрегата закреплены гидравлические силовые цилиндры 14 для поворота П-образной 3 О балки 11 и перевода агрегата в транспортное положение за счет опускания колес б. Передняя 1 секция центральной рамы содержит прицепное устройство 15. На передних 1 и 3 секциях и 35 на задних.2 и 4 секциях имеются стойки 16 и 17 шарниров 18, позволяющих задним 2 и 4 секциям колебаться в продольно-.вертикальной плоскости относительно передних 1 и 3, а рабочим 4 О органам 1 агрегата копировать неровности микрорельефа и выцерживать заданную глубину обработки. Стойки 16 шарниров 18 имеют несколько отверстий (на чертеже не показано),цля регулировки высоты присоединения задних рам 2 и 4 с рабочими органами 7. Это необходимо при значительном изменении глубины обработки почвы, Стойки 16 И 17 шарниров 18 установлены с зазором так, что их верхние элементы соприкасаются только при отклонении задней 2 секции вверх от плоскости передней 1 секции центральной рамы на угол до бо Эта .предельная величина обусловлена требованием устойчивого 55 движения рабочих органов 7 на эацанной глубине при обработке почвы с допустимыми максимальными неровностями микрорельеФа.Для ограничения опускания задних 2 и 4 секций, а также для установки, оптимааьного по условиям агрофона угла их допустимых колебаний в про.дольно-вертикальной, плоскости задние 2 и 4 и передние 1 и 3 секции сопря жены между собой посредством регулируемых по длине винтовых тяг 19, допускающих предельное отклонениеплоскостей задних.2 и 4 секций относительно передних 1 и 3 секций набоЗаднее ребро стоек 8, закрепленных на эадне(1 секции 2 центральнойрамы, при горизонтальном положениирамы наклонено назад на 3-4 О, т.е. натакую величину, при которой это ребро:установится вертикально или нескольконаклонится вперед при транспортномположении агрегата.Высота стоек 8 и Г -образных кронштейнов 9 и их положение выбраны такими, чтобы при транспортном движенииагрегата Г-образные кронштейны 9 надежно зацеплялись со стойками 8.Для агрегата предпочтительнее наклонное к середине транспортное положение передних 3 и задних 4 секцийбоковых рам. При этом Г-образныекронштейны 9 наклонены к ближайшим кним боковым сторонам агрегата. Уголнаклона Г-образных кронштейнов 9соответствует минимальному углу междупередними 3 и задними 4 секциями боковых рам и центральной рамой притранспортном положении агрегата.Почвообрабатывающий агрегат работает следующим образом.При работе агрегата опооные колеса5 ограничивают эаглубление рабочихорганов 7. Шарнирная в поперечном направлении рама обеспечивает копирование микрорельефа поля рабочими органами 7, их устойчивое движение на заданной глубинеЗадние 1 и 3 секции,шарнирно соединенные с передними 2и 4 секциями, могут совершать колебания в продольно-вертикальной плоскости, обеспечивая копирование микрорельеФа поля закрепяенными на них рабочими органами 7, Опорные колеса6 при этом свободно катятся по поверхности поля,При переводе агрегата в транспортное положение под воздействием силовых гидравлических цилиндров 14 поворачивается П-образная балка 1 с опорными колесами б и они, подкатываяськ агрегату, приподнимают заднюю 2секцию центральной рамы до соприкосновения с передней 1 секцией верхнихчастей стоек 17. С помощью навеснойсистемы трактора (на чертеже не показана) одновременно поднимаются передние 1 и 3 секции центральной и боковых рам и задние 4 секции боковыхрамПри достижении вертикальногоположения или после перехода черезнего и наклона передней 3 секциибокоэых рам во внутрь, Г-образныекронштейны 9 взаимодействуют с заднимиребрами стоек 8 и замыкают заднюю 2секцию центральной рамы в транспортном положении. Задние 4 секции боковых рам при этом взаимодействуют с опорными элементами 10, закрепленными на задней 2 секции центральной рамы, и отклоняют задние 4 секции боковых рам наружу, препйтствуя иэ наклону во внутрь друг к другу. Таким образом, при транспортном положении агрегата вся его рама становится жесТкой. Силы инерции, возникающие при движении агрегата, не вызывают каких-либо перемещений или колебаний одной его части относительно других.За счет использования изобретения повышается надежность и долговечность конструкции, а также обеспечивается сокращение времени на перевод агрегата в транспортное положение и обратно,5 что позволяет выполнить эти операции без выхода тракториста из кабины.20Формула изобретения1 Почвообрабатывающий агрегат,содержащий шарнирно соединенные междусобой передние и задние секции цент-. ральной и шарнирно сопряженных с ией боковых рам, установленные на рамах колеса, рабочие органы и механизм подъема боковых рам, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повыае" ния надежности иустойчивости агрегата при транспортном движении, задняя секция центральной рави имеет стойки, а передние секции боковых рам Г-образные кронштейны для взаимодействия со стойками при транспортном положении боковых рам.2. Агрегат по п.1, о т л и ч а ю.щ н й с я тем, что на задней секции центральной рамы закреплены опорные элементы для задних секций боковых рамеИсточники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Р 549095, кл, А 01 В 59/04 1974.2. Сельскохозяйственная техника. Каталог. ЦНИИТЭИ, 1975,с. 170, ВДТ,0..ВНИИНИ Государственного комипо делам изобретенийи113035, Москва,Ж, Раушск аз 1183 ород, ул.Проектна Редактор Л.Авраменк лиал ППП фПатентф оставителехред С.йи Т.Гуроваунова Корректор Н.Стец Подписи оета СССРрытийаб.р д;4/5