Устройство для поддержания носовой оконечности судна при спуске с продольного стапеля
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
) ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЮЯЛЬСТЗУненнем заявк с пр сударстееннмй комитетсвете Меестрое СССоо делам кзооретееейн еткритей 32) Приорит 08,745 юллетень32 вания опнсания 15,12,(53) УДК629.12.002. 28 (088.8 публиковвнсЯ(72) Авторы изобретены БЛ.Мирохин, В.И.Щетинин и Ю,П.Белявин нинградский ордена Ленина кораблестроительныЮинститут(54) УСтГОИСтВО ДЛЯ ПОЛЛНОСОЗО ОКОНЕЧНОЙИ СПУСКЕ С ПРОДОЛЬОГ йЖАН сууи АП Известны устройства для поддержания носовой оконечности судна при спуске с продольного стапеля, содержащие подводное крыло.Однако при спуске судна происходит резкое уменьшение скорости схода его с носовым понтоном со стапеля и, как следствие этогое приближейие точки максимального переуглбления к йорогу.Цель изобретения - уменьшение величины переуглубления носовой оконечности, удаление точки максимального йереуглюбления от порога и обеспечение опйрания носовой оконечности судна после всплытия кормы.Эта цель достигается тем, что подводное крыло установлено в районе носовой оконечности судна под углом атаки и закреплено на корпусе судна при помощи носовых поворотных копыльев.На чертеже схематически представлено предложенное устройство, оощий вид.Носовое крыло 1 крепится к спускаемому с продольного стапеля 2 судну 5 с помощью носовых поворотных копыльев 4 ниже ватерлинии М Ь спущенного судна под определенным углом Ц атаки, близким к значению, при котором достигается максимальный коэффициент подъемной силы.При спуске с продольного стапеля с установленным носовым крылом последнее входит в воду, создавая при этом гидродинамическую силу поддержания, которая уменьшает переуглубление носовой оконечности и увеличивает отстояыие максимального переуглфления от порога, что обеспечивает безопасность спус3И е ет изоб етенияУстройство для поддержания носовой оконечности судна при спуске с продольного стапеля, содержащее подводное крыло, отличающееся тем, что, с целью уменьшения величины переуглубления носовой оконеч 44 П 95ности, удаления точки максимального йереуглубления от порога иобеспечения опирания носовойоконечности судна после всплытиякормы, подводное крыло установлено в районе носовой оконечности судна под углом атаки и закреплено на корпусе судна при помощи носовых поворотных копыльев,
СмотретьЗаявка
1688102, 09.08.1971
ЛЕНИНГРАДСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ
МИРОХИН БОРИС ВАСИЛЬЕВИЧ, ЩЕТИНИН ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ, БЕЛЯВИН ЮРИЙ ПАВЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63C 5/02
Метки: поддержания, судна, носовой, спуске, продольного, оконечности, стапеля
Опубликовано: 30.08.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-441195-ustrojjstvo-dlya-podderzhaniya-nosovojj-okonechnosti-sudna-pri-spuske-s-prodolnogo-stapelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для поддержания носовой оконечности судна при спуске с продольного стапеля</a>
Носовая оконечность корпуса судна
Номер патента: 910486
Опубликовано: 07.03.1982
МПК: B63B 1/06
Метки: оконечность, корпуса, носовая, судна
...действующейватерлинии 4,20Наделка 3 выполнена плоской и горизонтальной на длине пяти теоретических шпангоутов 56,7,8 и 9 от теоретического шпангоута 10, в районе которого установлен клюз 1 каждого бор3 910 ч та. Толщина наделки 3 на каждом борту равна 0,1-0,2 осадки судна,Наделка 3 имеет носовую часть с плавными профилировкой и сопряжением с обшивкой 2. 3При движении на волнении корпус судна испытывает качку, вследствии которой вектор скорости обтекания успокоителя жидкостью не совпадает с вектором скорости судна, а составля О ет с.ним некоторый угол. На плоской наделке 3, обтекаемой потокомжидкости под некоторым углом атаки, возникает (как на крыле малого удлинения) подъемная сила, зависящая от угла И атаки, площади и формы этой...
Носовая оконечность корпуса судна
Номер патента: 796048
Опубликовано: 15.01.1981
Автор: Богданов
МПК: B63B 1/06
Метки: судна, носовая, оконечность, корпуса
...свид-ву6 (21) 2339596/27-11 ки йо нженеров водного транспорта разрез А-А на фиг. 2; на фнг. 5 разрез Б-Б на фиг. 2.Предлагаемая носовая оконечность . содержит бак 1, палубу 2 бака, выступающую вперед за форштевень 3, приваренную по периметру палубы экрани" рующую отраженные корпусом волны полосу 4, подкрепленную вертикальными кницами 5, уплотняющие плиты 6 по бортам, расположенный вдоль борта бака 1 канал 7 между главной палубой и палубой 2, ограниченный по ширине продольной переборкой 8 бака 1 и переходящий в надпалубный канал 9, размещенный между комингсом 10 трюма и фальшбортом 11, снабженным окнами 12 для стока воды за борт. Канал 7 имеет в передней части скос 13 главной палубы 14, выполненный под углом 30-40 о к.плоскости...
Надводная часть носовой оконечности грузового судна
Номер патента: 1216073
Опубликовано: 07.03.1986
Авторы: Новожилов, Арцыбашев, Ларин, Рахманин, Филатов, Нецветаев
МПК: B63B 3/14
Метки: оконечности, грузового, надводная, судна, носовой, часть
...вырезы круглой или овальной формы высотой 20 - 30% высоты подрельсовой балки.1216073 5 Ф Ф б Г Риг, 8 2 7 3 б Фиг,З Составитель В. Долгих Техред И. Верес Корректор В. Синицкая Тираж 422 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4Редактор О. ЮрковецкаяЗаказ 952/23 Изобретение относится к судостроению, в частности к конструктивным элементам корпуса судна.Целью изобретения является обеспечение возможности грузообработки судна единым палубным рельсовым краном, снижение гидродинамических нагрузок при погружении спонсонов в волну и уменьшение заливания и забрызгивания верхней палубы.На фиг, 1 изображена надводная...
Носовая оконечность корпуса судна
Номер патента: 1735110
Опубликовано: 23.05.1992
Автор: Мороцкий
Метки: корпуса, судна, носовая, оконечность
...эластичными обтекателями 11 и опирающейся на ограничитель 12, скрепленный с форштевнем 5, на верху которого установлен стопор 13 в направляющей 14, соединенный через пружину 15 с гидроприводом 16 и входящий в гнезда в пазу верхней полупогруженной части 2 бульбовой наделки носовой оконечности 1 (не показаны),Носовая оконечность судна 1 используется следующим образом.При переходе судна в балласте после выгрузки грузов в порту при минимальной осадке путем подачи жидкости в гидропривод 16 его шток выдвигается и слегка сжимает пружину 15, после чего, если стопор 13 не входит в ближайшее гнездо в центральном пазу 4, маневрируют балластными цистернами судна так, что форштевень 5 перемещается вместе со стопором 13 вверх или вниз до входа...
Бульбовая носовая оконечность корпуса судна
Номер патента: 605742
Опубликовано: 05.05.1978
Автор: Софман
МПК: B63B 1/06
Метки: оконечность, носовая, корпуса, судна, бульбовая
...Притаком выполнении бульбовой наделки носовой оконечности судна она может бытьснабжена системой гидрофобной. жидкости 10гидравлически связанной с зазорами в пазу между сопряженными поверхностями полупогруженной емкости и направляющейфорштевня а также между обтекателямии корпусом судна. 15На фиг. 1 схематически изображена описываемая оконечность; на фиг, 2 - разрезА-А фиг, 1,Оконечность судна 1 выполнена с форштевнем 2, на котором подвижно установлена свободно плавающая относительно корпуса бульбовая наделка в виде полупогруженной емкости 3, в кормовой части 4 которой выполнен центрально расположенный паз5,. По бокам кормовой части емкости ук- Мреплены боковые пластины из эластичногоматериала, образующие обтекатели 6.В носовой части...