Устройство для блокировки направления вращения вала судового двигателя
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 63568
Автор: Корчагин
Текст
Зарегистрировано в Бюро изобретений Гсйлащ йрй. СИКА:ССРдГ, .," ".,М, И, Корчагин"с ,) вра 1 ЦЕНИя ВаЛа правя стройст я блокировки судового ателя влено 12 мая 1941 г. в Наркомгяжяап за М 45770 (316358) Опубликовано 30 апреля 1944 годаВ практике применения известных пусковых клапанов с пневматическим управлением на теплоходах наблюдались случаи, когда вал двигателя при маневрах получал вращение в направлении, обравном заданному.Для предупреждения возможных аварий, вследствие неправильности направления вращения вала двигателя, предлагается пост управления оборудовать блокирующим устройством для ограничения перевода рукоятки с пуска воздухом на топливо до полной остановки вращения вала двигателя.Предметом настоящего изобретения является устройство для блокировки направления вращения вала судового двигателя и торможения последнего при реверсах, снабженное стопором для рукоятки перевода с пуска воздухом на топливо.Отличием настоящего изобретения является то, что для пневматического выключения стопора, фиксирующего рукоятку, применен распределительный механизм для сжатого воздуха, поступающего от реверсного золотника, выполненный в виде двух плунжеров. Эти плунжеры сообщают трубопроводы переднего и заднего хода с цилиндром стопора, Они переставляются при помощи коромысла, сидящего ,на штоке подпружиненного поршня и соединенного сектором, который взаимодействует при подаче к поршню сжатого воздуха с валом, приводящим воздухораспределитель,На чертеже фиг. 1 изображает рукоятку перевода двигателя с топлива ,на воздух, снабженную стопором, фиг. 2 - распределительный механизм для управления этим стопором в продольном разрезе, фиг, 3 - разрез по А - А на фиг. 2.Предлагаемое блокирующее устройство введено в систему управления судовыми двигателями внутреннего горения, описание которой приведено в журнале Дизелестроен,ие11 - 12 за 1940 г., стр, 22 - 24.Стопор 1, блокирующий рукоятку, выключается пи евматически под действием сжатого воздуха, направляемого от ревероного золотника распределительным механизмом, изображенным на фиг. 2 и 3. Помимо пневматического выключения стопора устройство снабжено кнопкой 2 для отвода стопора от-руки.Сущность блокировки направления вращения двигателя заключается в том, что выключение пружинного стопора производится сжатым воздухом, который подводится из трубопровода переднего или заднего хода реверсного золотника через устройство для блокировки. Последнее состоит из расположенного в общем корпусе центрального поршня 3, несущего свободно подвешенный к нему сектор 4 и находящегося в поднятом положении под действием пружины, По сторонам поршня 3 расположены два плунжера 5, управляющие перекрытием каналов 7, по которым поступает воздух от реверсных золотников, и канала 8, идущего к стопор- ному устройству,Управление движением плунжеров производится коромыслом 6, средняя часть которого прикреплена к оси сектора 4 и движется вместе с последним, К центральному поршню 3 сжатый воздух подводится из магистрали, а к каналам 7 плунжеров 5 в из трубоцроводов переднего и заднего хода реверсного золотника,После полной оставовки вала сектор 4 устройства для блокировки увлекается валом в новом направлении и таким образом отклоняется, благодаря чему плунжер 5 другого хода открывает доступ сжатого воздуха к стопорному устройству для выключения стопора 1 и освобождения рукоятки поста управления,Предмет изобретенияУстройство для блокировки направления вращения вала судового двигателя и торможения последнего при реверсах, снабженное стопором для рукоятки перевода с пуска воздухом на топливо, о т л и ч а ющ е е с я применением для пневматического выключения стопора 1 распределительного для сжатого воздуха от реверсного золотника механизма, выполненного в виде двух плунжеров 5, сообщающих трубопроводы переднего и заднего хода с цилиндром стопора и переставляемых с помощью коромысла 6, сидящего на штоке подпружиненного поршня 3 и соединенного с сектором 4, взаимодействующим с приводным для воздухораспределителя валом при подаче к поршню 3 сжатого воздуха,
СмотретьЗаявка
45770, 12.05.1941
Корчагин М. И
МПК / Метки
МПК: F01B 25/18, F02D 27/00
Метки: блокировки, вала, вращения, двигателя, направления, судового
Опубликовано: 01.01.1944
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-63568-ustrojjstvo-dlya-blokirovki-napravleniya-vrashheniya-vala-sudovogo-dvigatelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для блокировки направления вращения вала судового двигателя</a>
Устройство для вращения пускового магнето при запуске сжатым воздухом двигателя внутреннего горения с искровым зажиганием
Номер патента: 50833
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Чибисов
Метки: внутреннего, воздухом, вращения, горения, двигателя, зажиганием, запуске, искровым, магнето, пускового, сжатым
...в свою очередь вращает якорь магнето 5, дающего зажигание в двигателе, приведенном во вращение сжатым воздухом.Цифрою 7 на схеме обозначены манометры и цифрою 8 - штуцер для запуска двигателя с земли. П редмет из о ения,Устройство дмагнето при зхом двигателяискровым зажиприменениемпровод междураспределителной непосредсдач с якорем пускового ым воздугорения сичающееся В воздуховоздъшнымсоединенерез пере- магнето ля вращени апч ске сжа внутреннего ганием, отл включенной баллоном и ем турбины твенно или пускового ГИСАНИЕ И В предлагаемом устройстве для вращения пускового магнето при запуске сжатым воздухом двигателя внутреннего горения с искровым зажиганием применена турбина, включенная в воздухопровод между баллоном и воздушным...
Двигатель внутреннего сгорания со сжатием воздуха
Номер патента: 861682
Опубликовано: 07.09.1981
Автор: Староверов
МПК: F02B 23/00
Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, сгорания, сжатием
...осуществляется по меньшей мере одним распылителем 9, установленным в головке 3 цилиндров 2 и снабженным распыливающими отверстиями (на черте. жах не показаны), ориентированными под острьм углом к плоскости головки 3, причем точка. пересечения осей распыливакщих отверстий в проекции на днище 5 поршня 4, расположена вблизи проекции окружности горловины 6 и угол между каждой из этих осей и линией м , проходящей через точку б их пересечения и центр ба горловины 6 выполнен равньк 45-90.При работе двигателя топливо 15 подается на поверхность камеры сгорания в зоне горловины, когда поршень, приближаясь к верхней мертвой. точке, вытесняет воздух иэ кольцевой зоны над поршнем в камеру сгорания. Струя 2 О распыленного топлива на всем своем...
Приспособление для пуска в ход сжатым воздухом двигателей внутреннего горения
Номер патента: 12172
Опубликовано: 31.12.1929
Авторы: Рубенштейн, Ульгорн
МПК: F02N 9/04
Метки: внутреннего, воздухом, горения, двигателей, пуска, сжатым, ход
...в пусковое, в котором машина непредвиденно опять начала бы работать. Так как при обычных устройствах общего рычага для переключения и пуска в ход, при котором положение стоп" приходится между положением пуска" и рабочего хода", машинист может, намереваясь застопорить, перейти из одного крайнего положения (рабочего хода) через стоп" непосредственно в другое крайнее положение (пусковое) и тем самым создать условия для немедленного нового пуска в ход, При предлагаемом устройстве, однако, машинист может в положении рабочего хода передвинуть только одно из двух приспособлений, а именно присподробление, включающее на рабочийход, и он может перевести его только в положение, соответствующее остановке, Для пуска в ход он должен затем,...
Многоцилиндровый дизельный двигатель с низкой степенью сжатия в цилиндрах
Номер патента: 1806281
Опубликовано: 30.03.1993
Автор: Херберт
МПК: F02B 65/00, F02D 17/02, F04B 41/04
Метки: двигатель, дизельный, многоцилиндровый, низкой, сжатия, степенью, цилиндрах
...5.После поворота коленвапа на один оборот поршень 16 цилиндра 5 к началу ходавытеснения оказывается вновь в НМТ, апоршень 17 цилиндра 8 - располагается вначале хода всасывания, В этом положении5 10 15 20 25 30 351 40 45 50 55 поршней 16, 17 ротор 38 распределителя 29 сжатого воздуха принимает положение, смещенное на 180 О. Благодаря этому открывается проход между выходом 32 ресивера 30 и трубопроводом 27. Сжатый воздух поступает на управляющий вход 25 и смещает приемный канал 23 в его другое положение, благодаря чему камера цилиндра 5 соединяется с магистралью 13, Горячий выхлопной газ поступает во время хода вытеснения из .цилиндра 5 к цилиндру 8, выполняющему в это же время ход всасывания, При этом в цилиндре 8 смешиваются воздух,...
Двигатель, действующий сжатым воздухом
Номер патента: 14357
Опубликовано: 31.03.1930
Автор: Верещак
МПК: F01B 3/10
Метки: воздухом, двигатель, действующий, сжатым
...двигателе, действую-щем сжатым воздухом, применена действующая сжатым же воздухом турбина, служащая для приведения в, движение впускных распределительных органов.Двигатель, изображенный на схематическом чертеже, состоит из цилиндра А с поршнем В и штоком С, Сжатый воз. дух подводится по трубе Р, из которой по трубе .0 поступает в пространство Йад поршнем, а по трубе Р - через отверстие Е под поршень. Распределение воздуха производится заслонками М и Ф, приводимыми в действие коленчатым валом Л, вращаемым турбиной Н, работающей сжатым же воздухом, который поступает по трубе Р, а отработанный выходит по трубе О. Отработанный воздух из цилиндра А двигателя выпускается через окно Х. Предмет патента.Двигатель, действующий сжатым...
Предыдущий патент: Роликовая опора для ленты транспортера
Следующий патент: Конический барабан овального сечения для отделочных машин штапельного волокна
Случайный патент: Почвообрабатывающий рабочий орган