Устройство для внутреннего охлаждения труб

Номер патента: 730497

Опубликовано: 30.04.1980

Автор: Рутенберг

МПК: B23C 3/00

Метки: внутренних, головка, кромок, многошпиндельная, отверстий, радиально, расположенных

...выполненный на хвостовике инструмента. Между инструментом и диском 7 установлена пружина 8, входящая внутрь полостей в инструменте б и в крестовом диске 7.Инструмент 5 выполнен с буртиком 9 и по наружной поверхности со стороны режущей части охватывается косой шайбой 10, упирающейся в этот буртик. В месте расположения шпинделей 4 на корпусе 1 крепятся направляющие 11, внутрь которых заходит шайба 10, Корпус 1 заключен в подвижную гильзу 12. Внутри гильзы расположена пружина 13, опирающаяся одним концом в дно гильзы 12, другим - на корпус 5 1. На цилиндрической поверхности гильзы по местурасположения шпинделей выполнены сквозные пазы 14, имеющие с внутренней стороны гильзы наклонные вырезы,Головка работает следующим образом. 10 При работе...

Номер патента: 504002

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Бережко, Гаев, Маргулис, Меньшенин

МПК: F01P 1/02

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра

...расположенный междасток ребра прикреплен сснованию, а полость междканалов, Нижнее 7 иэ ребер, примыкающеек основанию, прикреппено своим торцом коснованию, а полость 8, закпюченная между ним и основанием, подключена к двумщелям 9 и 10. Каждая иэ щепей образована наружными поверхностями каналов ипредусмотренными на основании двумя выступами 11 и двумя выступами 12, соединяюшими нару кные поверхности кацапов,Выступы 12 могут быть объединены с предусмотренными в основании бобышками для впускных 13 и выпускных 14 канапов, Своей плоскостью 15 основание примыкает к ципиндру, ппоскость 16 служит для крепления к ней корпуса 17 клапан- ного механизма дпя гоповки дизеля, снабженной форсункой 18.Во время работы двигателя охлаждающий воздух...

Номер патента: 519553

Опубликовано: 30.06.1976

Авторы: Адамович, Голубев, Исаев, Никитин

МПК: F02F 1/34

Метки: внутреннего, воздушного, головка, двигателя, охлаждения, сгорания, цилиндра

...участвует в тепло- обмене с наиболее термонапряженной частью головки - основанием, В результате возникает значительная термическая напряженность основания головки цилиндра в зоне междуклапанных перемычек и неравномерность распределения потоков охлаждающего воздуха как между центральным стволом туннеля и его боковыми ответвлениями, так и по сечению каждого бокового ответвления,Целью изобретения является интенсифи ция охлаждения головок цилиндра двигат ч, К. А. Голубев и Ю. Н. Никитин внутреннего сгорания воздупгного охлаждения,Для достижения указанной цели ребра в туннеле размещены перпендикулярно основанию, а торцы ребер каждого бокового ответвления туннеля расположены с увеличением их расстояния до оси туннеля по мере удаления...

Номер патента: 534575

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Рудольф, Франтишек

МПК: F01P 1/02

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра

...замкнутую полость40 16, в которой размещены впускной и выпускной клапаны двигателя, элементы их привода и форсунка. Эта полость закрыта крышкой 17, причем в крышке предусмотрены ка 45 налы 18 и 19, сопряженные с воздуховодами. Сопряжение воздуховодов с каналами в крышке осуществлено при помощи переходных участков 20 и 21, сопряженных также с наружной поверхностью оснований и с внутрен 50 ней поверхностью задней (по ходу охлаждающего воздуха) торцовой стенки 22. На наружной поверхности этой стенки выполнены ребра 23, расположенные под острым углом к плоскости 4, заодно со стенкой выполнен55 газовыпускной канал 24, а к наклонному торцу основания прикреплен выпускной патрубок 25, Выходные участки воздуховодов примыкают к каналу 24. На...

Номер патента: 685844

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Рудольф, Франтишек

МПК: F02F 1/28

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра

...ввернутых в основание корпуса и заканчивающихся нарезкой для гайки крепления крышки клапанной коробки 11. Однако вследствие неравномерного теплового расширения корпуса, опорных шпилек, клапана и штанги толкателя изменяются зазоры в кла. панах, что приводит к нарушению фаз газораспределения и повышению шума при работе двигателя.Целью изобретения является уменьшение теплового зазора путем охлаждения опорных шпилек. Это достигается тем, что в предлагаемой головке опорные шпильки размещены.в и средним в перемычке над каналами дляохлаждающего воздуха - со свободной поской на поясе бурта увеличенного диаметра,685844 а фиг. Я Заказ 5434/3Подписное ЦНИИПИ Тираж 628 иап ППП "Патент",жгород, ул, Проектная, 4 са 1 выполнены ступенчато...