Стенд для гермоиспытаний и консервации реактивных двигателей

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскик Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства гхв Кл. 421; рр/01 Заявлено 22. Ч,1968 ( 1240298/40-23) с присоединением заявки Ы Ч 1 ПК б 01 нтУДК 621-762.4 088.8) ПриоритетОпубликовано 17.111.1970. Бюллетень Хд 11Дата опубликования описания ЗОЛ 1.1970 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРАвторыизобретения Ф. И, Вайсман, Е. А. Кузнецов и А. И. Привалов Заявитель СТЕНД ДЛЯ ГЕРМОИСПЫТАНИЙ И КОНСЕРВАЦИИ РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛ ЕИИзвестны стенды для гермоиспытаний и.консервации реактивных двигателей, содержащие взаимосвязанные между собой магистрали вы сокого и низкого давлений, каждая из которых имеет концевые элементы на выводных шлангах, а также редуктор, клапаны, запорные краны и контрольно-измерительную аппарату ру.Эти конструкции и схемы не удовлетворяют требованиям, предъявляемым к подобным устройствам, поскольку они не обеспечивают требуемой чистоты подачи рабочего газа при консервации двигателей, что не исключает возможности взрыва полостей реактивных двигателей при их работе.С целью повышения надежности обеспечения взрывобезопасности полостей реактивных двигателей при их работе, снижения трудоемкости, сокращения времени гермоиспытаний и консервации, а также обеспечения одновременных испытаний нескольких двигателей различных типов предлагаемьш стенд снабжен дополнительной магистралью и последовагельно размещенными по ней вакуум-насосом, запорным краном, выводными шлангами с конисвыми элементами и редуктором, при этом консц дополнительной матистрали, отходящий от редуктора, подключен через другой запорпый кран к магистрали высокого давления. Чтобы предохранить полости двигателей от разрушения при превышении в процессе испыганий установленной скорости нарастания давления, в магистралях высокого и низкого давления установлены дроссели.5 1-1 а фиг. 1 изображена пневмосхема стенда;на фиг. 2 - его конструкция и стыковка с из- дечиями Пневмосхема включает в себя автономные 10 магистрали высокого давления 1, низкого давления 2 и консервации (дополнительную) 3, связанные в общую систему. Каждая магистраль имеет входные запорные краны 1, краны 5 для сброса давления, прсдохранитель ные клапаны б, Для контроля давлений в магистралях 1 и 2 служат манометры 7 и 8, для контроля давления консервации и вакуума в магистрали 3 - мановакуумметр 9, для редуцирования давлений - редукторы 10 и 11.20 Зарядные штуцера 12 с обратными клапанами служат для присоединения шлангов от источника рабочего газа, фильтр 13 - для очистки газа от механических примесеи, В магистралях 1 и 2 установлены жиклеры 14, как дый из них имеет автономныс ответвления сзапорными кранами 15 и манометрамн 1 б, С каждым ответвлением с задней стороны связан выходной шланг с концевым элемсном 17, Магистраль 3 также имеег аналогич иые ответвления. Эта магистраль имеет два5 10 15 20 25 30 35 40 дополнительных крана 18 и 19 и соединена с вакуум-насосом 20.В жестком кузове 21 стенда на пультах управления 22 и 23 установлена контрольно-измерительная аппаратура, часы 24 и уравномер 25, монтаж которого выполнен таким образом, что его нулевое показание соответствует нулевым показаниям манометров и мановакуумметров, а сам кузов оборудован регулируемыми опорамп 26 и самоориентируюшимися колесами 27, С задней стороны выполнены отсеки 28 и 29 для шлангов гермоиспытаний 30 и консервации 31, а в пазах,32 и 33 смонтированы подвижные шторки 34 и 35.Работа стенда осуществляется следующим образом.Рабочий газ, проходя от источника давления, поступает непосредственно в магистраль 1 и через редуктор 10 - в магистраль 2, При гермоиспытаниях по ответвлениям этих магистралей и выводным шлангам газ поступает в полости изделия, Жиклеры 14 ограничивают скорость нарастания давлений в полостях. После заполнения полостей изделий рабочим газом до требуемых величин давлений закрываются краны 4 и давление перед кранами 15 сбрасывается до атмосферного через краны 5. В течение заданного времени при помощи манометров 16 ведется наблюдение за величинами падений давлений в полостях изделий, тем самым устанавливается степень их герметичности. После гермоиспытаний давления в полостях через краны 15 и 5 сбрасываются до атмосферного давления. Краны 4 магистралей 1 и 2 закрываются, шланги 30 отстыковываются от изделия. При закрытых кранах 4, 5 и 18 в магистрали 3 и открытом кране 19 насосом 20 создается необходимый вакуум в полостях изделий, в результате чего из этих полостей удаляется газ в смеси с воздухом. Затем без расстыковки стенда с изделием за- крывается кран 19, открываются краны 18 и 4 в магисграли 3, закрываются краны 4 в магистралях 1 и 2, и рабочий газ, проходя через редукторы 10 и 11, поступает в полости изделия для его консервации, Величина давления газа контролируется по мановакуумметру 9, а подача упраьляется краном 18. После заполнения полостей изделий для консервации газом определенного давления закрывается кран 18, через кран 5 давление сбрасывается до атмосферного, шланги 31 отстыковываются от изделия.Стенд может обслуживать одновременно несколько изделии с проведением в это же время гермоиспытаний и консервации при использовании автономности его магистралей и ответвлений в магистралях. Предмет изобретенияСтенд для гермоиспытаний и консервации реактивных двигателей, содержащий взаимосвязанные между собой магистрали высокого и низкого давлений, каждая из которых имеет концевые элементы на выводных шлангах, а также редуктор, клапаны, запорные краны и контрольно-измерительн 1 ю аппаратуру, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности обеспечения взрывобезопасности полостей реактивных двигателей при их работе, снижения трудоемкости, сокращения времени гермоиспытаний и консервации, а также обеспечения испытаний одновременно нескольких двигателей различных типов, он снабжен дополнительной магистралью с последовательно размегценными по ней вакуум-насосом, запорным краном, выводными шлангами с концевы ми элементами и редуктором, при этом конец дополнительной магистрали, отходящий от редуктора, подключен через другой запорный кран к магистрали высокого давления.2. Стенд по и. 1, отличающийся тем, что, с целью предохранения полостей двигателей от разрушения при превышении в,процессе испытаний установленной скорости нарастания давления, в магистралях высокого и низкого давлений установлены дров.ели,/ Тираж 480 Подписноетета по делам изобретений и открытил при Совете Министров СССРМосква Ж-З 5, Раушская наб., д. 4/5