Регулятор температуры
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 16794 19 1)5 6 05 О 23/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУО(71) Горьковский автомобильный завод(56) Авторское свидетельство СССРМ 1280591, кл. О 05 О 23/02, 1985,(54) РЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРЫ(57) Изобретение относится к автоматическому регулированию и может использоваться в двигателях внутреннего сгорания и других областях техники. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей регулятора температуры за счет обеспечения его работы в качестве аварийного клапана при выходе из строя термодатчика,1679471 Регулятор температуры имеет корпус 1 с цилиндрическим каналом 2, с которым сообщены впускные каналы 3, 4 и выпускные каналы 5, б, термодатчик 7 со штоком 8, пружину 9, клапанный элемент 10, пробку 11, В канале 2 на уровне нижней кромки канала 5 выполнен кольцевой упор (выступ 12), а высота клапанного элемента 10 равна Изобретение относится к автоматическому регулированию, может использоваться в двигателях внутреннего сгорания и других областях техники и является усовершенствованием изобретения по авт.св. М 1280591.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей регулятора температуры за счет использования в качестве аварийного клапана при выходе из строя термодатчика.На фиг.1 показан регулятор температуры, исходное рабочее положение; на фиг.2 - то же, при горячем масле; на фиг.З - регулятор в функции аварийного клапана при отказе термодатчика,Регулятор содержит корпус 1 с центральным цилиндрическим каналом 2, с которым соединены впускные каналы 3 и 4 и выпускные каналы - нижний 5 и верхний б, термодатчик 7 со штоком 8, пружину 9, клапанный элемент 10, пробку 11. В канале 2 на уровне нижней кромки нижнего выпускного канала 5 выполнен кольцевой упор - выступ 12, а высота Н клапанного элемента 10 равна сумме межосевого расстоянияи радиусов В 1 и В 2 выпускных каналов.Регулятор работает следующим образом,В исходном рабочем положении клапанный элемент 10 занимает крайнее верхнее положение (фиг.1). Холодное масло поступает через канал 3 в центральный канал 2 и, минуя потребителя (масляный радиатор не сумме межосевого расстояния и радиусов выпускных каналов, При выходе из строя термодатчика он может быть извлечен из корпуса, а клапанный элемент установлен в корпусе до упора в выступ 12 и поджат сверху пружиной, Этим обеспечивается подача масла в радиатор двигателя через канал 4, что предотвращает перегрев двигателя, 3 ил,показан), отводится по выпускному каналу 6. При нагреве масла клапанный элемент под действием штока термодатчика 7 опускается в положение, при котором масло 5 подается через канал 5 потребителю (фиг,2). При выходе из строя термодатчика клапанный элемент независимо от температуры масла занимает крайнее верхнее 10 положение и масло, минуя радиатор, отводитсяпо каналу б, что приводит к перегреву двигателя. В этом случае, для обеспечения возможности эксплуатации двигателя до замены термодатчика либо для промывки радиатора 15 обратнымтоком промывочного масла, отвинчивают пробку 11, извлекают из корпуса термодатчик, клапанный элемент и пружину, затем устанавливают клапанный элемент в корпус до упора в выступ 12, сверху устанавливают 20 пружину и завинчивают пробку, Этим обеспечивается подача масла в радиатор через канал 4, что предотвращает перегрев двигателя. ф о р мул а и зоб ре те н и я 25 Регулятор температуры по авт,св,М 1280591, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей регулятора, в центральном цилиндрическом канале выполнен кольцевой 30 упор на уровне нижней кромки нижнего выпускного канала, а высота клапанного элемента равна сумме межосевого расстояния и радиусов нижнего и верхнего выпускных каналов.35
СмотретьЗаявка
4668054, 28.03.1989
ГОРЬКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД
ИЛЬИН СЕРГЕЙ ВАЛЕНТИНОВИЧ, БЕЛЯКОВ МИХАИЛ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: G05D 23/02
Метки: регулятор, температуры
Опубликовано: 23.09.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1679471-regulyator-temperatury.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Регулятор температуры</a>
Двухимпульсный чувствительный элемент регулятора топливного насоса дизельного двигателя
Номер патента: 675407
Опубликовано: 25.07.1979
Авторы: Готхарт, Козлов, Хинчук
МПК: G05D 13/14
Метки: двигателя, двухимпульсный, дизельного, насоса, регулятора, топливного, чувствительный, элемент
...нем жестко Фланцем и подвижно ступицей, которые соединеныдруг с другом упругой связью и соприкасаются, плоскость соприкосновения расположена под углом к.оси вала,а оси качающихся грузов шарнирно закреплены на ступице и параллельныплоскости вращения.На чертеже изображен двухимпульсный чувствительный элемент регулятораСоставитель И, Пестряковародн ая Техред О,Андрейко Корректор А. Власенко едак Подписное.комитета СССРоткрытийская наб., д. 4/5 з 4305/39 Тираж 1014 ЦНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Иосква, Ж, РаушфПатентф, г. Ужгород, ул. Проектна Филиал 3 6 тОпливнОГОнасбса дизельного двига тюляЧувствительный элемент содержит приводной вал 1, жестко установленный на валу фланец 2 со скосом, подвижно установленную на валу...
Чувствительный элемент регулятора двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1028862
Опубликовано: 15.07.1983
Автор: Музычук
МПК: F02D 1/08
Метки: внутреннего, двигателя, регулятора, сгорания, чувствительный, элемент
...нагрузки; на фиг. 2 - вариантизмерителя с непосредственным возцейсчвием на орган дозирования топлива.На корпусе 1 регулятора двигателявнутреннего сгорания установлен ваттметр 402 ферродинамической системы, подвижнаячасть которого снабжена эксцентриком 3,шарнирно связанным суммирующим рыча- . гом 4 с рычагом настройки б и череэтягу 6 с органом доэирования топлива.Верхний конец суммирующего рычага 4снабжен вильчатым пазом для связи сэксцентриком 3,Чувствительный элемент регулятораработает следующим образом,Значение внешней нагрузки двигателявнутреннего сгорания, связанного сэлектрогенератором, определяется значе.нием активной нагрузки в электрическойцепи, При работе двигателя с электрогенератором переменного тока ваттметрвключается в цепь...
Гидравлический регулятор числа оборотов тракторных двигателей
Номер патента: 9950
Опубликовано: 29.06.1929
Автор: Настенко
МПК: F01M 1/18, F02D 35/00, G05D 13/32
Метки: гидравлический, двигателей, оборотов, регулятор, тракторных, числа
...выходит через отверстия 5 в поршне 4, С увеличением числа оборотов двигателя, подаваемое масло не успевает йроходить через отверстия 5 и образующее давление поднимет поршень 4, который передаст движение стержню 7 при помощи рычажка 8 и закроет проход горючей смеси в трубе 9. С прикрытием трубы 9 уменьшается число оборотов двигателя и насосом подается масла меньше; через отверстия 5 поршня масло свободно вытекает, давление падает и действием пружины 6 поршень восстановляется в первоначальное положение; масло выходит через отверстия 5 и трубку 10 в обратный резервуар 11, откуда попадает опять в насос через трубку 12. При работе на больших или малых числах оборотов двигателя соответственно повертывается рычажок 13, связанный со стержнем...
Устройство для скачкообразного изменения температуры термодатчиков при их динамическихиспытаниях
Номер патента: 219298
Опубликовано: 01.01.1968
МПК: G05D 23/22
Метки: динамическихиспытаниях, изменения, скачкообразного, температуры, термодатчиков
...с заданной начальной температурой впоток с заданной скоростью и конечной температурой.Предлагаемое устройство отличается тем,что чувствительный элемент термодатчика 10снабжен герметичной эластичной оболочкой,изолирующей датчик от газового потока, прикрепленной к арматуре датчика и разрушаемой в момент измерения тепловым воздействием газа, Зто позволяет увеличить быстродействие и точность определения постоянноивремени или экспоненциального запаздыванияпоказаний датчиков температуры.На чертеже изображено описываемое устройство. 20Оболочку 1, например, трубку из эластичной резины, герметично закрепляют на арматуре датчика 2, Через другой конец оболочкиручным воздушным насосом внутрь подаютсжатый воздух. Затем этот конец завязывают 25так,...
Центробежный чувствительный элемент регулятора скорости
Номер патента: 589593
Опубликовано: 25.01.1978
Авторы: Готхарт, Козлов, Хаймин, Хинчук
МПК: G05D 13/14
Метки: регулятора, скорости, центробежный, чувствительный, элемент
...и стержня(направляющей) 5 с упором 6. Активноезвено 4 груза связано с пружиной 7.Направляющая расположена под углом ок оси вращения, большим угла, соответствующего коэффициенту трения ак"тивной части по направляющей.При малой частоте вращения ы активное звено грузов находится в положении, показанном на фиг. 1 В томслучае, когда активное звено 4 грузасовершает только вращательное движение (беэ перемещения по направляющеЯ5), усилие Рм на муфте выразится ввиде кривой 1 (см.фиг.2) . На определенноЯ частоте вращения (точка А, на.фиг. 2) активное звено 4 грузов развивает центробежное усилие Рц (см.фиг. 1), которое имеет составляющееусилие Р, большее предварительной,затяжки пружины 7, Вследствие этого поддействием усилия Г активнав частьгрузов...
Предыдущий патент: Устройство для регулирования уровня жидкости в резервуаре
Следующий патент: Термоклапан
Случайный патент: Активная подвеска транспортного средства