Установка для перевозки и привода барабана

(71) Институт тано юл. В 21рного дела аССР984,ЕВОЗКИ И ПРИоблас анат ринунияемпОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) УСТАНОВКА ДЛЯ ПЕРВОДА БАРАБАНА(57) Изобретение относится ктранспорта, в частности к установкам для перевозки и привода кного барабана. Цель изобретения -повышение надежности сцепления и бзопасности эксплуатации путем пдительного продольного перемещеприцепа относительно тячага и дфирования нагрузок, передаваемых нседельное устройство при движении 59 4 В 62 Э 53/00, В 60 Р 3/035 ус вки, Установка для перевозки и привода канатного барабана содержит тягач с задними ведущими колесами, прицеп со смонтированным на нем канатным барабаном, приспособление для вывешивания ведущих колес, Барабан установлен на оси с возможностью контакта его реборд с ведущими колесами тягами при их вывешенном положении. Барабан выполнен двухсекционным для одновременной намотки на одну секцию заменяющего, а на другую - заменяемого канатов. Седельное устройство дополнительно снабжено седловым подшипником, в котором с возможностью продольного перемещения смонтирована тяга прицепа, при этом гидроцилиндр Ж ввода реборд барабана в сцепление с колесами шарнирно связан с седельным устройством и тягой прицепа. Штоковая и поршневая полости гидроцилиндра ввода в сцепление соединены через распределитель. 1 з.п, ф-лы, 4 ил.ай1315Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к установкам для перевозки и привода барабана, и является усовершенствованием устройства по основному авт. св, 5 У 1206134.Цель изобретения - повышение надежности сцепления и безопасности эксплуатации установки путем принудительного продольного перемещения 10 прицепа относительно тягача и демпфи. рования нагрузок, передаваемых на седельное устройство придвижении установки.На фиг, 1 показана предлагаемая установка, вид сбоку на фиг, 2 то же, вид сверху; на фиг, 3 - седельное устройство; разрез; на фиг, 4 - принципиальная схема управления гидроцилиндром ввода в сцепление реборд барабана с ведущими задними колесами тягача.Установка для перевозки и привода барабана включает тягач 1 с ведущими задними колесами 2, соединенныи25 седельным устройством 3 с тремя степенями свободы с прицепом 4, на котором смонтирован канатный барабан 5, установленный свободно на оси 6 прицепа с возможностью фрикционного взаимодействия с ведущими задними колесами 2. Седельное устройство 3 содержит седловой подшипник 7, гидроцилиндр ввода в сцепление реборд барабана 5, шарнирно соединенный с 35 седельным устройством и тягой 8 при" цепа. На раме 10 тягача установлены гидродомкраты 11 вывешивания ведущих колес 2. Канатный барабан 5 имеет реборбы 12 для фрикционного взаимо действия с ведущими задними колесами 2. Гидроцилиндр 9 ввода содержит поршень 13 и шток 14, управление перемещением которых осуществляется распределителем 15. Кран 16 распре делителя имеет отверстия 17 для соединения штоковой 18 и поршневой 19 полостеймежду собой. Распределитель 15 соединен с напорной и сливной магистралями гидросистемы установки 50 соответственно патрубками 20 и 21. Обратное перемещение тяги 8 ограничивается штифтом 22, установленным на конце тяги 8,Установка работает следующим об разом.В транспортном положении при поднятых . гидродомкратах 11 и полностью 356 2отжатом штоке 14 гидроцилиндра тягач1 перевозит прицеп 4 с канатным барабаном 5 к объекту навески (замены) каната, На объекте гидроцилнндром 9путем перемещения тягача 8 в седловом подшипнике 7 производят подтягивание прицепа 4 до контакта реборд12 канатного барабана 5 с протекторами ведущих колес 2, Гидродомкрата-. ми 11 вывешивают ведущие колеса, 2на величину, исключающую их сцепление с дорогой. При включении приводатягача ведущие колеса 2 под действием сил трения в зоне сцепления протектора с ребордой 12 вращают барабан5, Крутящий момент на барабане регулируется приводом тягача, а усилиесцепления - гидроцилиндром 9, Послеокончания навески (замены каната)гидродомкраты 11 поднимают, ведущиеколеса 2 опускают на дорогу. Прицеп4 откатывают, выводя из сцепления реборды 12 с ведущими колесами 2,Переключением крана 16 распределителя соединяют полости 19 и 18 гидроцилиндра и закрывают вход нагнетания и выход слива, устанавливают режим работы гидроцилиндра как демпфера, При транспортировании в момент торможения сила инерции от прицепа воспринимается штоком 14 и гасится путем воздействия поршня 13 на масло в полости 19 и вытеснения его через маслопровод, отверстие 17 в кране распределителя в полость 18 (показано стрелками) гидроцилиндра. При трогании с места взаимодействие происходит в обратном порядке, при этом масло вытесняется поршнем 13 из полости 18 в полость 19 гидроцилиндра,Штифт 22 на тяге 8 ограничивает вылет тяги из седлового подшипника 7 и расположен таким образом, чтобы при его упоре в седловой подшипник 7 в гидроцилиндре 9 оставался некоторый объем полости 18, предотвращающий восприятие нагрузки от поршня 13 на крышку гидроцилиндра,Формула изобретения1. Установка для перевозки и привода барабана по авт св. У 1206134, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности сцепления и безопасности эксплуатации путем принудительного продольного пе з 1 ремещения прицепа относительно тягача и демпфирования йагруэок, передаваемых на седельное устройство при движении установки, седельное устройство дополнительно снабжено седловым подшипником, в котором с возможностью продольного перемещения смонтирована тяга прицепа, при этом гидроцилиндр ввода в сцепление ре 315356 4борд барабана с колесами шарнирносвязан с седельным устройством и тягой прицепа. 2, Установка по и. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что штоковая и поршневая полости упомянутого гидроцилнндра соединены через распределитель.1315356 Составитель А, СлыховТехред Я,Попович Корректор М.Шарощи Редактор О.Бугир Заказ 2264/20 Тираж 566 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, В, Раушская наб., д, 4/5