Устройство для последовательного открывания крышек люков железнодорожного полувагона

205063 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Сова Советския Соцналнстнческия РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 02.Ч 1.1964 ( 903672/27-11)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 13.Х.1967. Бюллетень23Дата опубликования описания 29.1,1968 Кл, 20 с, 13 1 ПК В 61 д Комитет оо делам наобретений и открытий ори Совете Министров СССРАвторыизобретения Г, Реутов, В, И. Дровосеков и А, В. Крвчко витель УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ОТКРЪВАНИЯ КРЫШЕК ЛЮКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОЛУВАГОНА тва применимы тол закидки обращены 5 Второй повод верстие. Однов посредством тяг вертикального стойке 10 кузов0 загнута за полк ок также имеет овальное отременно углообразный рычаг и 8 соединен с верхней частью рычага 9, закрепленного на а. Верхняя часть этого рычага и стойки. Известны устройства для последовательного открывания крышек люков полувагона сзапорами в виде закидок.Эти устройства содержат механизмы поворота закидок, которые посредством тяг соединены с приводной рукояткой, расположеннойна торцовой стене кузова, и всртикальнымпрычагами, смонтированными на стойках продольных стен кузова. Каждый рычаг снабженкулачком в нижнем конце, который выступаетв сторону приводной рукоятки под соседнююкрышку.Однако такие устройсько в том случае, если водну сторону.Отличительной особенностью описываемогоустройства являешься то, что каждый механизмповорота закидок состоит из углообразногорычага, который своей вершиной закрепленна продольной балке рамы нижней обвязкикузова, между закидками, и концами соединенс закидками посредством поводков,Один из поводков ограниченно подвиженвдоль своей оси.Тяга, связывающая механизм поворота закидок с вертикальным рычагом, присоединенасдним концом к плечу углообразного рычага,удаленному от вертикального рычага, а другим концом - к верхней части последнего, которая загнута за полку стойки. Такое выполнение устройства обеспечиваетпоследовательное открывание крышек люков, запоры которых имеют закидки, направленные во взаимно противоположные стороны.5 Для индивидуального открывания и закрывания крышек, кулачок вертикального рычага целесообразно выполнять откидным в вертикальное положение.На фиг. 1 представлено устройство для от крывания крышки одного из средних люков;на фиг. 2 - узел соединения тяги с вертикальным рычагом, вид сверху по стрелке А; на фиг. 3 - узел соединения вертикального рычага с кулачком, вид сбоку.15 На продольной балке 1 нижней обвязки кузова (на чертеже нс показан) между закидками 2, фиксируемыми секторами 3, закреплен углообразный рычаг 4 с помощью валика 5 и кронштейна 6.20 Концы рычага соединены с закидками припомощи поводков 7, один из которых благодаря овальным отверстиям имеет ограниченное перемещение вдоль своей оси.Вертикальный рычаг закреплен на одной оси 11 с кулачком 12, который выступом а взаимодействует с упором б рычага 9.Тяга, идущая от механизма крайнего люка, выходит на торцовую поверхность кузова и соединяется с приводной рукояткой (на чертеже не показана).Работа устройства.Для последовательного открывания крышек люков секторы 3 запоров предварительно откидываются вручную, затем с помощью рукоятки перемещаются тяга и детали механиз. ма поворота закидок первой крышки.Крышка открывается и ударяет кронштейном И, укрепленным на крышке, по кулачку 12, который выступом а зацепляется за упор вертикального рычага 9 и поворачивается вместе с ним на оси 11. При этом тяга 8 перемещается вдоль вагона, поворачивая рычаг 4, который тянет за собой поводки 7 и закидки 2 до выхода их из зацепления с крышкой.Для индивидуального открывания крышек люков кулачок 12 устанавливается вручную в вертикальное положение.При закрывании крышек любым известным способом кулачок 12 при встрече с кронштейном И отклоняется, а после прохождения последнего вновь устанавливается в горизонтальное положение. Предмет изобретения 1, Устройство для последовательного открывания крышек люков железнодорожного полу 5 вагона с запорами в виде закидок, состоящееиз механизмов поворота закидок, связанныхпосредством тяг с приводной рукояткой, расположенной на торцовой стене кузова и сосмонтированными на стойках продольных стен10 кузова вертикальными рычагами с кулачкомв нижнем конце, выступающим в сторону приводной рукоятки под соседнюю крышку,отличаюи 1 ееся тем, что, с целью открываниязапоров, закидки которых направлены во15 взаимно противоположные стороны, каждыймеханизм выполнен из углообразного рычага,который своей вершиной закреплен на продольной балке нижней обвязки кузова междузакидками и соединен концами с соответ 20 ствующими закидками посредством поводков,один из которых ограниченно подвижен вдольсвоей оси.2, Устройство по п. 1, отличающееся тем,что тяга соединена одним концом с плечом25 углообразного рычага, удаленным от вертикального рычага, а другим концом - с верхней частью вертикального рычага, загнутой здполку стойки,3. Устройство по п. 1, отличающееся тем,ЗО что, с целью индивидуального открывания изакрывания крышек люков, кулачок выполнен откидным в вертикальное положение,20506 о б; 4 Фиг. 3 иг 2 Составитель Л. ПикузА. Смирнов Техред Т. П, Курилко Коррскторы: Е. Н. Гудзоваи О. Ь. Тюрина Редактор Типография, п апунова. 2 Заказ 4248/15 Тираж 535 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4