Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания

ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИР( К АВТОРСКОМУ СВИ Е",)с)ЬСТВК) кевичус ОРАТОР ДЛЯ ДВИГАТЕ,) УТРЕННЕГО СГОРАНИЯ)с(0 )Т д)(."Ц(т(",00Й )0 Ь.".О(0)0 С( (,) ИЗОП)ОТО:):.,(03)3: 5).00 ЗО 0,1)3 ),)02 Г. Зс) тООП 3 ОЙ ) т)3)(тО)11 Г;О;033 О ) ;Ь)ОЛЛТС((,):Цсц(0 ПРИ СОШ)СМЕН) ЫК КЯР- б 10 р Зторс) к цсльз 5 ПОмсп)ть Бс.)е- ЖИМ)0(ТИ ЗКОЦО)Ч)ГСКОГО ДОЗИРОБЯН Ц 5 1 ОПГ 1 И В с, Тая Ка и Кс 1 ЧССТВЕЦ Цс 1 Я регулировка карб(сра;ора соотвст- С) ВМЕТ ТОГ)ЬКО ОДНО)М РСЖПММ.С цель)0 дОС ГР)жспя Бсережц)п)0- стц подачи топлива Б двигатель, гРс)(,)Ожсца констРкии 51 ксб)ОРЗ. ТОРЯ С СГУЛЯ)ОРО, ТОРОЗЯП(Р)М ПО- дачу топлива пц( 1)мо-м(.хани еским СПОСОООМ.Отли)ием кароюратора по данному изоорстенио является примецецис связанных при помопц; шатунов и двуплечпх рычагов с дозирующей РГлой поршецьков, переме)паюцихся в отдельцых колодцах, один из которых сообп(ается с горловиной ,)(Р(н 1)узора, а другой - с задроссельым простряпствок карбОратора. Г 1 РИ)101(Ипс пйс,( )ож(.ццо)О ка- бюратора дает Бозможцость улуч- Р)ИТЬ С)0 КЗРсп(1 СР;1(ТИКУ П)И Рс)ООТС 11 Я Рс 1 З, )ИЧ)11).)( )1 ф Р) )1.К, 1,)111 ЗТ.,15.Р,оц(трмкцп 51 к 31)ООр;1 то)3 к)ка- ЗЗНЯ ЦЗ )С)ТСЖС.1 коПУС)(Гмгцоп(его мс Г)Оцствз ) )р( .лсц ( по)И(ьО лс 1)тоП 10 Й СТЯЖКИ ) ) ЦСЦТППРК)ц(: ВТК:)КП ), Ц с ) Ц)ГС КОТ 01)0 Ц Ц.) БСР Ц,13 13 ИКЗ з., ),Бп)КСЦИС ДОЗРОцСЦ 51 ОД 31 " топл)Б)1;)ГГ)1,5 В кацапе и В отвеР- СТИН ГГ)ЯВ)110 Ж;)К,)(РЗ О(УцСС ГБЛ(- ЦО С ПООПЬ)О ЦОПП)СЦЬКОВ , Ц)1 ТУ )ОВ /1 В У)1." С С 0 Р 11 Ч с 131)с) - прЗВГ)5 поп)(.11 к)ГГГ)кц 9. Всрт)ц( иьное пои)жсц;)с иглы 0 (цксирустся сосдици Г(лш)ым (юлтцкомО. ВсрТ Р) К 3 Л Ь ЦС П С Р С М С )с С)И С 113 П Р с 1 В 51 51 Ю- щей Вту,цси 9 В Веркцсм положсцип ограц)шю крышкой 11, а и цц)кнем положсции 1 гп улкой 12, которая ЯВЛЯЕТСЯ и)О:(051)КСЦИЕ) КЗНЗГ 13 ИГ- лы)кз)кд 1 й из порш(цьков 6 посредством втулки 1.) и пальца 14 соединяется с шатуном 7. Втулка 13 укреплецз В порп сцьке с помои)ь)0 болта 10, который прижимает уплотцительцую шайбу 16 и шайбу 17, Один из колодцев, в которыхнс 13 смс 1 цы 10105 поршспькп 6, соединен с Горловиной диффузора прп помо)цн штуцсра 8, гайки 19, конусной Втулки 20, трубки 21 и Оолты 22; при этом упсОтнснис каналов достигается посредством шайб 23 и 24. Другой колодец сосдппен с зыдроссел.ньв 1 пространством кырб 10- ратора трубкой 26 с болтом 26. В 1(ЯЖДОМ И:3 КО.10 ДЦС 3 УСТЯЮВ,1 СНЫ п 1)ужины 27, нят 515 кспис 1(оторых рсгулируют болтами 2, уплотнен(ОЛЬцс)МП 29 И ЗП(реп,.1 яСМЬ 1 Хгайками )О. Для Огран)вСП 51 я нижнего положения поршеньков 6 слуи(ат Вмссте с у 11,10 тпспия)1 и о 1 11 (ай 1 ами )2 оолты .,Работа карбюратора с рсгмл 51 тором происходит слсду 10 пп 131 образом.При прикрь)том 1 россслс(пс)з 1 ция а)разрежение 13,нфуз, рном пространстве невелико и сила пружины 27 больше силы 1)Якут)а; поршепек 6 стоит в 13 срхпез положении. В это же время в задросссльном пространстве разрежение достигает своего максимумы, сила разности давлений атмосферы и 1 шкуума превышает силу пруи(пшы 27 в другом колодце, в котором поршенек 6 переместится вниз до соприкосновения с огранич 1 ТесЬ 5 ьп 1 болТ 01; иглы 6 персмест 5 тся тяС)(с вниз, перекрывая отверстие главного винклера, чем дозируется подача соответствующего количества топлива.Когда дроссель открывается (позиция б), разрежение в диффузоре начинает увеличиваться, а за дросселем падает; игла 5 вследствие перемещения поршенька б опуСнс 1 СТС 5 Да.1 ЬШС ШИЗ, ПРОПУСКЫ 51 ПОНОС ко(чссВо топлиВЯ. 1 аким 00- РЫЗ 031, СОЗДЯЕ 1 С 51 НОВЯЯ ЕЯЧССТВСНПЫ 5 СМССЬ.1 рп полном открытии дросселя и при нсперсгружс 1 шом дви)ателе НОЗИЦПЯ 0) НГ,:1 с 1 Ы ДОС 1 ИГЯС 1 СВОСГО 1 Н)и(нсГО НОложспия - Б рсзультяте ПОЛЧсСМ ООЕДНСНПУ 10 СМССЬ.(3 б)огспцснис смеси при перегрузкс д 3 Нятсл 51 получаем зы сче хо,1 я шлы 6 вверх.11 рн Мс 1 КСИМЫ,1 Ы 10 Й ПсрСГрЗКС(ПО;3 ПЦИ 51 Я )1 ПЛа д ОТК 1)Ь 1 Вс 1 С 1 31 ЫКСИМс 1,ЬПО бОЛЬНОС ОТ 3 С 1)СТ 1 Е 1 Л ЯВНОГОГ 1 ри 1)с:)к 03 Откр)г) Н 1 дроссегя П 1 ЕР 1135 31 ЕХЫПИЗМЯ И ЗЯПЫЗЧЬ 1 ВЯНИЕ образования вакуума и цилиндры 13 ЕГУ,15 ТОРЯ Зс 1 ДСРЖИВЫ 10 Т Зс 1 К 13 ЫТИЕ Н 1 лой 6 отверстия жпклсра, чем и обеспечивается мпювсппос персобогапен 1 е смеси.Предмет изобретениякарбюратор для двигателя внутреннего сгорания, например автотрякторпого типа, с использованием перемещающихся механически связанных с дозируюшей подачу топлива иглои подпружиненных поршнси, отличающийся тем, что, с цел(но улучшения характеристики карбюратора при работе на различных ре 5 кимах двигателя, поршни, связанные с дозирующей иглой при помони шатунов и двуплечих рычагов, перемещаются в отдельных колодцах, один из которых сообщается с горловиной диффузора, а другой - с задроссельным простран ством карбюратора..З 1 8 разрез ло дйЮ ФР гЙ