Устройство для стыковки рельсов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 949025
Автор: Варцаба
Текст
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТЫК ЕЛЬСОВ Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для стыковки рельсов, расположенных на причале к рельсам;смонтированным на судне при погрузке и выгрузке подвижного железнодорожного состава, например вагонов.Известно устройство дпя стыковки рельсов, содержащее перемещаемые приводом накладки для стыкуемых рельсов, расположенные внутри и снаружи колеи, и стержни дпя соединения накладок 13 . й нити, жестко соераспопоженными Рельсовой нити рые связаны межрнирно закрепленколеи одной рельсово динены с йакладками, внутри копен другой этими стержнями, кото ду собой рычагом, ша ным на плите.На жг. 1 изображ план; на фнг. 2 - сеч ено утсроение А Недостатком данного устройства является небольшая производительностьвследствие большой затраты времени на стыковку рельсов.Цель изобретения - повышение произво- дит правпяюпотния стержнсвязаны м15 5 шарнир рплПОМОЩЬЮ ОСИ 6 С ВОЗщения в горизонтальнКроме того, устроремещаемые накладкиэорельсов, расположенньжи колеи. При этомложенная снаружи кол8, жестко соединена стержничагом с можностью еремой плоскости,йство содержит достигается тем, что о распопагаемой под ами плитой с выпапаправляющими канавками укаэанных стержней, расположенные снаружи дпя стыкуемых е внутри и снарунакладка 7, распоеи рельсовой нити с накладкой 9, рас епьн ости. Указанная цель стройство снабже стыкуемыми рельс енными в ней н размещения чем накладки, ство для стыковки рельиту 1, расположеннуюрельсами, с выпопиещми канавками 2 для разией 3 и 4. Укаэанныеежду собой упорным рыно заке енным на втитеЭО 3 94 положенной внутри колеи рельсовой нити 10, стержнем 4, а накладка 11, распо ложенная снаружи колеи рельсовой нии 10, жестко соединена с накладкой 12, расположенной внутри колеи реьсовой нити 8, стержнем 3.Накладка 7 жестко соединена с приводсж, выполииным в виде винта 23 с , гайкой 14 и электродвигателем 15.Для равномерного распределения нагрузки на наклон устройство снабжено дополнительными направлякюими стержнями 16. Направляюпже канавки 2 снабжены крышками 17 с вырезами 18 для. размещения штырей 19 с воэможностью перемещения, смонтированных на стержнях 3 н 4 и свободно перемещаемых в вырезах 20 рычага 5.Для стыковки рельсов 21, установленных на берегу с рельсами 22, установленными на судне, последние размешают между накладками 7, 12 и 9, 11, включают электродвигатель 15, вал которого, вращая гайку 14, обеспечивает винту 13 поступательное движение и прижимает наружную накладку 7 к стыку рельсовой нити 8 и внутреннюю накладку О через стержень 3 к стыку рельсовой. нити 10, а через рычаг 5 и стержень 4 наружную накладку 11 к стыку рельсовой нити 10 и внутреннкио накладку 12 к стыку рельсовой нити 8. "кле обжатия стыкуемых рельсов 21 и 22 наружными накладками 7 и 11 и внутренними 9 и 12 электродвигатель выключают. Для 9025 4расстыковки рельсов необходимо включить электродвигатель на вращение в противоположную сторону, в этом слуаче наружные и внутренние накладки раздви нутся и Освободят рельсы ОГ стыка.Данное устройстов снижает времястыковки рельсов. 1 е Формула изобр ет ения устройство для стыковки рельсов, содержащее перемещаемые приводом накладки для стыкуемых рельсов, расположен 1 З ные внутри и снаружи колеи, и стержнидля соединения накладок, о т л и ч а ю -ш е е с я тем, что, с целью повышенияпроизводительности, оно снабжено располагаемой нод стыкуемыми рельсами плитой с выполненными в ней направляющими канавками для размещения указанныхстержней, причем накладки, расположенные спарил колеи одной рельсовой нити,жестко соединены с накладками, распоп ложенными внутри колеи другой рельсовой нити, этими стержнями, которыесвязаны между собой рычагом, шврнирнозакрепленным на плите,Источники информапиипринятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР458629, кл, Е 01 Б 11/42, 05.06,73.94902 В Н. Носикова адь Корректор У. Пономар оставит елТехред М едактор Н. Прыткова з 5707/8 ВТираж 559 Подписное НИИПИ, Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 3035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/
СмотретьЗаявка
3238619, 23.01.1981
ВОЙСКОВАЯ ЧАСТЬ 27177
ВАРЦАБА ВЛАДИМИР ИЛЬИЧ, ВАРЦАБА НАТАЛЬЯ ВЛАДИМИРОВНА
МПК / Метки
МПК: E01B 11/42
Опубликовано: 07.08.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-949025-ustrojjstvo-dlya-stykovki-relsov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для стыковки рельсов</a>
Устройство для непрерывной замены рельсов и рельсовых скреплений железнодорожного пути
Номер патента: 1056916
Опубликовано: 23.11.1983
Автор: Йозеф
МПК: E01B 29/02
Метки: железнодорожного, замены, непрерывной, пути, рельсов, рельсовых, скреплений
...перед укаэанными фрезерующими рабочими органами по направлению работы устройства.При этом механизм отслеживания положения оси пути включает в себя контактирующий с маркирующей линией элемент, расположенный между направляющими для ориентирования подкладок,На фиг,1 изображено устройство для непрерывной замены рельсов и рельсовых скреплений, железнодорожного пути, общий вид," на фиг.2 разрез А-А на фиг.1 в.увеличенном масштабе; на фиг,3 - устройство для непрерывной замены рельсов и рельсовых скреплений железнодорожного пути, смонтированное на одной общей раме, вид сверху. Устройство для непрерывной замены рельсов и рельсовых скреплений содержит опирающуюся на ходовые те" лежки 1 раму 2, которая может состоять из двух частей 3 и 4. На...
Устройство для регулирования ширины рельсовой колеи
Номер патента: 1701770
Опубликовано: 30.12.1991
Авторы: Горох, Карпущенко, Николаенко, Ядрошникова
Метки: колеи, рельсовой, ширины
...пути в кривых,Цель изобретения - повышение падеж ности работы.На фиг. 1 схематически изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - Го же, вид в плане.Устройство содержит стяккф 1, выпол. 10 неннуо в виде крюка 2, захватываощегс подошву наружного рельса 3, рельсовую накладку 4, через которую другой конец крока стягивается ниже подошвы внутреннего рельса 5 с торцом шпал 6 пссредстгом бол. 15 тового соединения 7, упорку 8 П-образной формы, упирающуюся верхним стеркием под головку рельса 3, а нижним ко, цом - в реборду подкладки 9 и прижатую к ней шляпкой костыля 10, и приварнсй костыль "0 11, прижимающий внутренгною кромку по дошвы рельса 3.Устройство работает следующим ,бразом.Стяжка 1 посредством крОка 2 захьат вает подошву наружного...
Устройство для определения и регистрации взаимного положения рельсовых нитей в вертикальной плоскости
Номер патента: 1120166
Опубликовано: 23.10.1984
Авторы: Арутюнов, Волков, Глебов, Мокрушин, Парунакян, Хохлов
МПК: G01C 7/04
Метки: вертикальной, взаимного, нитей, плоскости, положения, регистрации, рельсовых
...тросо 50 блочную систему и регистрирующий блок, причем гироскопический стабилизатор, трособлочная система й регистрирующий блок установлены на подрессоренном кузове, механически фиксированном на измерительной колесной паре, 55 введен компенсирующий двуплечий рычаг, сясь которого соединена шарнирно с верхним концом установленного вер-. бб 2,тикального рычага стабилизатора, верхний конец двуплечего рычага связан с регистрирующим блоком, а ниж- ний конец соединен через трособлочную систему с буксами измерительной колесной пары, при этом отношение плеч . компенсирующего двуплечего рычага соответствует равенствугде а - длина плеча двуплечего рычага от его оси до нижнегоконца рычага;а - длина плеча двуплечего ры"2.чага от его оси до...
Прибор для определения положения воздушного контактного провода электрических железных дорог относительно рельсовой колеи
Номер патента: 27403
Опубликовано: 31.08.1932
Автор: Лапшуков
Метки: воздушного, дорог, железных, колеи, контактного, относительно, положения, прибор, провода, рельсовой, электрических
...снабженной двумя шарнирно укрепленными ножками 2; вдоль-рейки 1 можетперемещаться рамка 3, несущая зеркальце б и визирную нить 5 На рейке 1, кроме того, имеется уровень,8 и шкала 10, при помощи которой производятся измерения.При пользовании прибором его устанавливают на рельефы 7 так, чтобы рейка 1 приняла строго горизонтальное положение, и закрепляют в этом положении барашком 9. Затем рамку 3 перемещают вдоль рейки 1 до тех пор, пока в зеркальце не совпадут отражения нити 5 и контактного провода,Положение рамки 3 на шкале 1 О укажет (в миллиметрах или других единицах длины) положение контактного проотносительно оси колеи,Предмет изобретения.1. Прибор для определения положения воздушного контактного провода электрических железных дорог...
Устройство для перемещения подвижного состава в поперечном рельсовой колее направлений
Номер патента: 454350
Опубликовано: 25.12.1974
Авторы: Бухтин, Коваленко, Копышев, Лапчинский, Сергеев, Шкитов
МПК: E21F 13/02
Метки: колее, направлений, перемещения, подвижного, поперечном, рельсовой, состава
...3 - то же, в момент накатывания на рельсы основного пути.Предлагаемое устройство содержит поперечные направляющие 1, уложенные на уровне головок рельсов 2 основной колеи, ц тележку, состоящую из ходовых колес 3 с ребордамц 4 и осями 5, к которым шарнирно подвешена рама б на кронштейнах 7. На раме тележки закреплены отрезки рельсов 8, связанные со съездами 9 и упорами 10 накладками 11. Реборды колес выполнены с вырезом 12.Устройство работает следующим образом. Подвижный состав, например самоходная бурильная установка, при освобождении основной рельсовой колеи собственным ходом по скошенным съездам 9 поднимается ц заходит на отрезки рельсов 8 до упоров 10. Затем бурильная установка перекатывается вместе с тележкой по направляющим 1...
Предыдущий патент: Способ удаления утка из тканой синтетической ленты при производстве углеродных нитей
Следующий патент: Устройство для вырезки балласта из шпальных ящиков железнодорожного пути
Случайный патент: Устройство для гашения дуги, образующейся при отрыве токоприемника трамвая или электровоза от контактного провода