Стенд для испытания гусеничных транспортных средств

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 111926554 Соеэ СоветекнкСфщналнстнческнкРеслублнкОлубликовано 07.05.82, Бюллетень Ю 17 Дата опубликования описания 07.05.82(53) УДК 629,113. . 001(088. 8) ффдю,.,А.ф, Тарасов, А.П. Давыдов, В.Г. Нейченко (и Н.М. ПанкратовуОдесская научно-исследовательская станция (осударственного союзного ордена Трудового Красного Знамена научно-исследовательского тракторного института(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ГУСЕНИЧНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВИзобретение относится к транспорт ному машиностроению и может быть использовано при ресурсных испытаниях гусеничных транспортных средств.Известен стенд для испытания гусеничных транспортных средств, содержащий основание, тормозную площадку для установки испытываемого транспортного средства, неподвижно смонтированную на основании, имитато ры дорожных неровностей, закреплен 1 О ные на обеих гусеницах транспортного средства с фазовым сдвигом относительно друг друга, опорную стойку, установленную на основании и связан 1 ную шарнирной тягой с остовом транспортного средства О 1. Недостатком известного стенда является низкая точность имитации эксплуатационной нагруженности изза невозможности воспроизведения воздействия боковых сил при движении транспортного средства по колее. Цель изобретения - повышение точности имитации эксплуатационнойнагруженности путем воспроизведениявоздействия боковых сил при движении транспортного средства по колее.Указанная цель достигается тем,что на основании по обе стороныот каждой гусеницы транспортногосредства размещены ролики, шарнирноустановленные на осях, закрепленныхна основании, при этом рабочая поверхность роликов выполнена из упругого материала,На чертеже изображен предлагаемый стенд, вид сверху.На основании 1 смонтирована тормозная плита 2, выполненная из продольных брусьев. На каждой гусенице3 транспортного средства 4 закреплены имитаторы 5 дорожных неровностей,расположенные с фазовым сдвигомотносительно друг друга. По обе стороны от каждой гусеницы 3 размещены ролики 6, шарнирно установленныеницами и, тормозной плитой создаютсятяговые нагрузки, а за счет воздействия упругих роликов на элементыходовой системы воспроизводится воздействие боковых стенок колеи, чтоповышает точность имитации эксплуатационной нагруженности. Стенд для испытания гусеничных транспортных средств, содержащий основание, тормозную площадку для установки испытываемого транспортного средства, неподвижно смонтированную на основании, имитаторы дорожных неровностей, закрепленные на обеих гусеницах транспортного средства с Фазовым сдвигом относительно друг друга, опорную стойку, установлен" ную, на основании и связанную шарнирной тягой с остовом транспортного средства, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности имитации эксплуатационной нагружен- ности путем воспроизведения воздействия боковых сил при движении транспортного средства по колее, на ос" новании по обе стороны от каждой гусеницы транспортного средства размещены ролики, шарнирно установленные на осях, закрепленных на основании, при этом рабочая поверхность роликов выполнена из упругого материала. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРЬ 516932, кл, С О 1 М 17/00, 1974. 3 926554 фна осях , закрепленных на основании 1,Рабочая поверхность роликов 6полнена из упругого материала.Средство 4 удерживается на тормознойплите с помощью шарнирной тяги 8,подпружиненной с помощью пружины 9относительно опорной стойки 10, закрепленной на основании 1.При вращении гусениц 3 средства о формула изобретения4 по плите 2 будут возникать силытрения, создающие нагрузку в узлахтранспортного средства. При переходеимитатора 5 дорожных неровностей вверхней части одной из гусениц на 1 Бнижнюю и соприкосновении его с тормозной плитой момент сопротивлениявращению этой гусеницы будет возрастать в сравнении с моментом сопротивления на другой гусенице. Это щвызовет появление момента, под действием которого средство 4 будетповорачиваться в горизонтальной плос.кости вокруг вертикальной оси и элементами ходовой системы упираться Ив упругую рабочую поверхность роликов 6, Тем самым будет воспроизводиться воздействие, боковых стенокколеи на ходовую систему средства 4.Так как имитаторы 5 дорожных неров- щностей закреплены на.каждой гусенице с фазовым сдвигом, то направлениеповорота средства 4 вокруг вертикальной оси будет периодически изменяться, при этом ходовая системабудет взаимодействовать с роликами6, расположенными по разные стороныгусениц,Таким образом в предлагаемомстенде за счет сйл трения между гусе. Накаренм Серед о едакт оч Ю ЮИ ЮЮ сн лиал ППП "Патент", г. Ужгоро роектная,аказ 2972/36 Тираж 883 Ро ВНИИПИ Государственного комитета ССС по делам изобретений и открытий 113035, Иосква, Ж, Раушская наб.,