Устройство для управления дизелем

(54) УСТРОЙСТ Я УПРАВЛЕНИЯ ЕМ руюшего ня воздух х цилиндра демпфи створенного в масл он струк ции овременно ым регуля.подключения управления запуском тором при помощи поршня режима к м устройству. в сережи ллельног ному пневм опози Изобретение относится к двигателестроению,а именно к устройствам для управления дизе.лем, в частности, тепловоэным с гидравлической передачеи со ступенью гидромуфты илимеханическими ступенями и с электрическойпередачей переменно-постоянного тока,Известны устройства для управления дизелем,содержащие многопозиционное пневмоустройство, связанное с органом доэирования топливоподачи через ограничитель подачи топлива,снабженный реечной передачей, и с рычагомрегулятора - через кинематическую передачу,снабженную демпфируюшим поршнем, расположенным в заполненном маслом цилиндре,и поршнем режима, управляемым от задатчика и соединенным с рычагом регулятора (11.Однако в известных устройствах поршеньрежима подключен к реечной передаче после.довательно и при изменении режима работыдвигателя постоянно перемешается, что ловы.икает износ поршня. Неудобство обслуживания20известных устройств состоит в необходимостипериодического выпуска через воэдухоспускныемеханизмы скапливаюшегося в верхних полосЦель изобретения - упрощениутем обеспечения возможности Для достижения поставленной цели поршеньрежима расположен под углом к демпфирующему поршню и установлен между последним и реечной передачей ограничителя подачи топлива.Заполненный маслом цилиндр снабжен авто. матическими клапанами для удаления воздуха и подпитки, установлеаыми по обе стороны демпфирующего поршня,На чертеже представлена схема устройства для управления дизелем.Многопозиционное пневмоустройство, содержащее поршни 1, 2 и 3, связано с органом дозирования топливоподачи (на чертеже не по. казан) через ограничитель подачи топлива в виде профильной шайбы 4, снабженный рееч.(нв чертеже не показан) - через кинематичес.кую передачу, снабженную демпфирующимпоршнем 6, расположенным в заполненноммаслом цилиндре 7, двуплечим рычагом 8, толкателем 9, коромыслом 10 с пружиной 11,тягой 12 и поршнем 13 режима, управляемымот задатчика (на чертеже не показан) и сое.диненным через толкатель 9 с рычагом регулятора,Реечная передача снабжена валиком 14 сшестерней, соединенным с ограничителем пода.чи топлива в виде профильной шайбы 4.Связь многопоэиционного пневмоустройствас органом дозирования топливоотдачи снабже.на толкателем 15, рычагом 16 и тягой 17.Поршень 13 режима расположен под угломк демпфирующему поршню 6 и установленмежду последним и реечной передачей 5 ограничителя подачи топлива 4, Демпфирующийпоршень 6 снабжен пружиной 18..Заполненный маслом цилиндр 7 снабженавтоматическими клапанами 19 для удалениявоздуха и подпитки, установленными по обестороны демпфирующего поршня б,Устройство работает следующим образом.При запуске дизеля регулятор обеспечиваетнеобходимое перемещение органа дозированиятонливоотдачи, который через тягу 17 и ры.чаг 16 приближает толкатель 15 к профильнойшайбе, Однако зазор между толкателем 15и профильной шайбой полностью не выбирается, поскольку на участке профильной шайбы,обращенном на этой позиции к толкателю15, профиль выполнен специальным образом.Поэтому привод регулятора при запуске дизеля не ограничивает подачу топлива.Изменение частоты вращения дизеля на холостом ходу достигается органом управлениядизеля, обеспечивающим подачу командногоимпульса на задатчик в определенных комби.нациях.Сжатый воздух от постороннего источникапоступает под поршни 1 3 многопозиционного пневмоустройства и перемещает реечнуюпередачу 5, которая поворачивает пройильнчюшайбу 4 устанавливая против толкателя 15участок профиля, соответствующий данноймощности дизеля, и через шток поршня б,рычаг 8, толкатель 9, коромысло 10 и тягу12 изменяет затяг пружины регулятора и, соответственно, частоту вращения дизеля.При включении нагрузки привод регулятора управляет дизелем так же, как и на холостом ходу,При включении гидромуфты или механической ступени скорости автоматика гидропередачи включает задатчик, Масло из системы управ.ления гидропередачей перемещает поршень13 режима, который через толкатель 9, коромысло 10 и тягу. 12 полностью затягиваетпружины регулятора, независимо от нагрузки,превращая его из всережимного в двухрежимный, Регулятор дизеля через гидроусилительи узел упругой связи посылает орган дозирования топливоподачи на увеличение подачитоплива Орган дозирования топливоподачи,связанный тягой 17, рычагом 16 и толкателем15 перемещается только на величину, соответствующую зазору между толкателем 15 и соответствующим данной мощности дизеля участком профильной шайбы 4, обеспечивая опре.деленную подачу топлива и соответствующуюхарактеристику дизеля,Наличие в устройстве автоматического вы.пуска воздуха из полостей цилиндра и гарантированный уровень масла в корпусе устройства, обеспечивая постоянную готовность егок работе без участия обслуживающего персонала, повьппает надежность устройства.в целом. Формула изобретения 1, Устройетво для управления дизелем, содержащее многопозиционное пневмоустройство, связанное с органом доэирования топливоподачи через ограничитель подачи топлива, снабженный реечной передачей, и с рычагом регулятора - через кинематическую передачу, снабженную демпфирующнм поршнем, расположенным в заполненном маслом цилиндре, и поршнем режима, управляемым от задатчика и соединен. ным с рычагом регулятора, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью упрощения кон. струкции путем обеспечения возможности од. новременного управления запуском и всережимным регулятором при помощи параллельного подключения поршня режима к многопозиционному пневмоустройству, поршень режима расположен под углом к демпфирующему поршню и установлен между последним и ре. ечной передачей ограничителя подачи топлива.2, Устройство по и. 1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что заполненный маслом ци. линдр снабжен автоматическими клапанами для удаления воздуха и подпитки, установленными по обе стороны демпфирующегопоршня,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Но 244803,кл, Р 02 0 31/00, 1969,3. Пономаренко едактор Н. Егоро ор аказ 11658 1 ПодписноеСР. Ужгород, ул. Проектная Тираж 547НИИПИ Государственного комитетано делам йзобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб